乐学 飞机轮胎多少钱
因为如果是从自行车轮胎到飞机工程车轮胎，那价格浮动可以从几十块到几万甚至几十万都有
一般的轿车轮胎的话，按照规格和品牌不同，即使同一个规格，如205/55R16
一般品牌的轮胎可能在个400左右，大品牌的如米其林，BS，Conti等都得700~900左右了。
浮动还是比较大的。
你好！我是上海，800MM的旧飞机轮胎主要用于快艇或者游艇护舷。1000mm的飞机轮胎可以用于小型货轮（1000吨以下）的护舷，也可以用于码头防撞缓冲用。现在旧的飞机轮胎都来源于国内几大军区的战斗机群，和平年代，中国的军队开支在日渐缩水，一些老飞机淘汰却没有新的飞机来补充，国内飞机轮胎产量也越来越少。旧的飞机轮胎在国内已经炒到了近600元/条，而真正需要者却还拿不到货。
护舷的话，并非非用飞机轮胎不可，一些大型的卡车轮可以代替，而且效果确实不错。这样可以缓解飞机轮胎供货和需求之间的巨大差距。
上海，北京等地的民用航空和军用航空设备集中，这些地方是旧飞机轮胎的主要集散地。
而新的飞机轮胎国内产区为沈阳和桂林，以桂林为代表（那里盛产橡胶）。而民用飞机的轮胎生产商基本被国外垄断，尤以普林斯通为代表。价格不菲，$1000per pc。
找旧飞机轮胎，可以上阿里巴巴等B2B网站看看。
想想飞机降落时的情况：轮胎一次次以每小时280公里的速度撞击跑道，承受相当于20多万吨写字楼的重量，但我们几乎看不到轮胎爆了。飞机轮胎在承受整架飞机重量的同时，还能承受极高的跑道撞击速度。一架波音777飞机用14个轮胎，空客A380飞机搭载22个轮胎，安东诺夫安-225需要32个轮胎。一个客车轮胎可以承受38吨的载重，不用翻新就可以用500次。飞机轮胎翻新后，可以使用7次。他们每天都在处理这种冲击，没有任何意外。
飞机轮胎本身不是很大。波音737R15橡胶轮胎直径68.58cm，胎侧厚度不是很厚。飞机轮胎由特殊的合成橡胶混合物制成，采用铝钢增强材料以及尼龙和芳纶织物，每层飞机轮胎都有助于提高其承重和耐气压性。以飞机轮胎最外层接触地面的花纹设计为例，我们经常看到飞机轮胎在落地后的最初瞬间其实是在打滑而不是滚动。飞机实际上是把轮胎拖到跑道上，直到它的转速与飞机的速度相匹配。这就是他们着陆时抽烟的原因。所以飞机轮胎的最外层接触层经常使用凹槽，而不是汽车橡胶上看到的花纹，花纹块设计会使飞机轮胎断裂。
大多数飞机轮胎从接触跑道的那一刻起就磨损了，最坚固的飞机轮胎的额定速度高达288英里/小时。飞机轮胎的充气压力是其能否承受高速高压环境的关键。普通飞机用的轮胎通常充气到200psi，大约是汽车轮胎充气量的6倍，而F-16战斗机上的轮胎充气到320psi。Psi是帕斯卡单位，表示为磅力/平方英寸。气压之所以这么高，是因为气压越高，轮胎越结实，支撑飞机所需的强度越大。而且飞机轮胎充氮气，氮气是一种惰性气体，受高温高压变化影响较小。
当然，轮胎可能会失效，尤其是充气不足或过载时，胎面可能会脱落，轮胎可能会断裂。由于高速高压的极端环境试验，飞机轮胎的使用寿命往往比其他轮胎短。飞机轮胎也比普通轮胎贵。对于波音747轮胎，单个轮胎的价格在3000美元到5000美元之间，这取决于747的型号、轮胎品牌和卖家。飞机轮胎一般不零售，因为飞机轮胎厂家小批量生产商用飞机的航空轮胎。大型航空公司为其轮胎和制造商签署供应合同，通常包括翻新服务。轮胎制造商根据合同航空公司的预期需求，加上飞机制造商和其他客户的预期需求，生产飞机轮胎。
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