17款君威28t是什么发动机

【太平洋汽车网】17款君威28t采用的是1.5T涡轮增压发动机，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。

大部分车型都是中低配版本卖的比较好，一般有买高配预算的朋友都会考虑比他更高一个档次的中低配车型。别克君威2.0T只有一个版本，为28T尊享型指导价22.68万，优惠完之后裸车也要19万左右。19万的裸车预算选择就非常丰富了，可以选到330版本的帕萨特和迈腾，也能够买到凯美瑞和雅阁中配车型。

相比之下，买2.0t的君威还不如买君威GS，君威GS属于别克君威的运动版本，但是调性和逼格要比普通版君威高一个档次。它有点像高尔夫R、福克斯ST一样，被贴上了性能车的标签，定位和产品高度要比普通版高大上很多。

而且君威GS并不比普通版的别克君威贵多少，仅仅比前者贵了3000块钱。但是GS版本在外观方面和普通版有明显的区别，前脸依然是君威标志性的两颗獠牙，充满战斗气息，还多出了可变底盘悬挂，方向盘换挡拨片，运动座椅等配置，虽然动力总成一样，但是君威GS看起来更加运动，更有仪式感。但是舒适性配置不如普通2.0T君威，少了八英寸的仪表，抬头显示，前排座椅通风和Bose音箱等配置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

去年的时候就有换车的打算，主要想买一款稍微稳重一点的中级车。主要看了三款车型，大众迈腾，别克君越和丰田亚洲龙。其他的车型不是不好，而是感觉太年轻了，虽然我年纪也不大，但做生意还是给人感觉稳重一点比较好。

但我最终心里的选择一直摇摆不定。亚洲龙出了2.0升版本，价格已经非常到位了，但是我实在接受不了，20万买个2.0自然吸气发动机的车型，我们小区那里有一个上坡，挺陡的，我一直怀疑2.0的亚洲龙到底能不能够爬得上去。2.5升自然吸气的车型虽然好，但是价格太贵，我有点买不起。所以最先淘汰的选择是亚洲龙。

迈腾一直就比较喜欢，去年年底的时候还进行了一次更新换代，产品力大增。当时对比君越和大众迈腾，君越的28t豪华版实际价格和迈腾的330精英版基本上一致，相比较，大众迈腾的知名度更高，后期保值率也更好，实际后排空间表现更大。但是君越的动力更好，和380迈腾差不多，而且君越实际静音以及舒适程度，我感觉都要比迈腾更胜一筹。

唯一的缺点就是别克的车后期不太保值。但后来朋友说动了我，说你买了这款车，至少7年8年不换车，两三年的时候，迈腾的保值率比君越好很多，七八年之后两车价格也就差个几千块钱，车型越老保值率的差距就越小。其实也是这么个道理，开的时间长了两车卖的时候也差不了几个钱，不如现在买个舒服的，动力强的。

最终还是选择了别克君越的28T豪华型。这款车指导价23.98万，现在优惠价格还算比较给力，贷款买的话让了4.5万，实际车价是19.48万。而且别克支持10万块钱三年无息贷款，这就让我能够留出不少的周转资金。最终选择首付9.48万，贷款10万元，三年免息购车。不过羊毛出在羊身上，手续费有点贵，要7000块钱，包上牌。贷款抵押费600块钱，购置税17,239元，保险费用7172元。每个月还款2778元，首付金额合计126,811元，三年之后还完贷款总落地价226,811元。

这款车的动力相当强劲，涡轮介入之后，感觉动力简直源源不断。油耗表现在10升左右，现在基本上稳定了。整车的隔音性非常好，车内营造的这种豪华感的氛围也相当到位。空间表现方面很满意，而且座椅很舒服，各种皮质材料包裹感很到位，迈腾我就感觉做起来偏硬，君越这种感觉刚刚好。

这款车的主要缺点前面也说了，后期保值率可能稍微差一点，但是无关紧要了，反正三五年之内我也不打算卖。再就是别克内部空间利用率偏低，可能是因为内饰侵占了太多的空间，君越的车身长度比迈腾要长，但是总体前后排的空间表现不如迈腾，不过家用到也足够。再就是变速箱依然有顿挫感，听说这是通用汽车的一个软肋，凯迪拉克的车同样有这样的毛病，但总体来说无伤大雅，只要能够用得住，不要坏就行。

以上内容就是别克车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君越这款车的看法。

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