JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？

JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，

前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富， *** 作起来非常的方便快捷。

随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。

看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，

感觉极限还不止。中型炮 *** 坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！

如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。

1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。 2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。 3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

首先来看豪华程度JEEP和PRADO这两款价格最低，自然配置顶不上其他，所以先省略，如果但看狠的话我相信H2和领航员的排量就知道，路虎发现和Q7属于公路豪华SUV。如果看狠的话H2和领航员，如果跑大街较多就是Q7和发现

目前林肯已经实现了国产，第一款国产的车型就是林肯冒险家，这款车的月销量已经超过2400辆了，占到了林肯总销量的50%，可见冒险家还是非常受欢迎的。林肯旗舰型SUV飞行家国产后售价为50.98万到75.98万，是目前价格最贵的合资品牌车型，相对于海外版本起售价足足降低了12万，但是难得可贵的是在动力总成方面飞行家并没有缩水。

林肯车型大多采用的是实体按键换挡的，少了一下 *** 纵性，多了一些沉稳的使用感受，同时车上的储物盒空间特别大，能够放置很多你的日常用品。作为长安林肯的首款车型，冒险家这车还是很有诚意的。24.68万起，全系都标配2.0T高功率发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，实测6.83秒破百，能够加92号汽油，不挑食。中配车型相比低配多出了全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED雾灯、氛围灯、后视镜锁车自动折叠等配置，价格贵了1.3万元，不算贵。

方向盘也是采用真皮材质、多功能方向盘、方向盘、方向盘加热、配备了6.5英寸的彩色屏幕、主动降噪。座椅也是真皮材质主副驾驶座调节方式。林肯MKC定位为中型SUV（5门5座），官方指导售价区间为27.58-38.58万元，其同级别竞争车型包括：吉普大指挥官、丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威、福特锐界、本田冠道、日产楼兰等中型SUV。

林肯冒险家定位于二线豪品牌，全系为2.0T排量，价位在24.68－34.58万之间，探岳分为1.4T和2．0两个排量，价位在18.59-31.39万之间，如果注重舒适和配置可以选择冒险家，如果注重探控感受可以选探岳。

---