标致908RC价格是多少?

原装法国的顶级勒芒跑车，搭配标致的最高技术结晶——V12柴油5.5L发动机。是在是一款不可多得的好车（概念赛车）。 2006标志908RC超级跑车 标志908RC超级跑车 汽缸夹角为100度滴V型12缸柴油发动机,最大输入出功率在515千瓦(700马力)以上,最大扭矩为1200Nm.尾气系统末端配备2个柴油颗料过滤器.变速箱配备套使用为支持发动机的高扭矩而改进的6速手自一体变速箱. 发动机以中置布局扩大了车内空间,前部及后部分别确保了220L和300L的行李仓容量.最大时速在300km/h以上. PS:标志908RC超级跑车具备了前卫的造型设计,并使用了标志V12 HDi DPFS 引擎,预示着标志汽车未来豪华车系的一个设计方向 规格 引擎 类型 V12 Diesel 排量cu(cc) 336 (5500) 功率bhp (kW)每分钟转数 700(515) / n.a 扭矩lb-ft(Nm)每分钟转数 885(1200) / n.a 引擎极限转速 n.a 刹车&轮胎规格 刹车F/R ABS, 出口圆盘/出口圆盘 轮胎规格F-R 255/35 R20 - 285/30 R21 驱动形式 n.a 外形尺寸&重量 长度× 宽度× 高度 199.8 × 84 × 53.4 重量lb (公斤) 3967 (1800) 加速0-60 mph s n.a 极速mph (km/h) >168 (>300) 燃料经济性EPA城市/公路mpg (l/100 km) n.a

无论标致在国内市场上的销量表现如何，都无法忽视它拥有悠久的历史、出色的技术以及杰出的设计。要问世界上哪个汽车制造商的概念车最有影响力，标致绝对能排得上号，它曾经创造了很多惊人且伟大的概念车，一方面在指引着品牌的未来，另一方面又表现出特立独行的一面，比如下面6辆概念车。

标致 Oxia

首次亮相：1988年巴黎车展

标致Oxia可以很容易地将公司带入1980年代后期的超级跑车热潮，它的最高时速已经在赛道上得到证明，高达350km/h，其动力来自680马力的2.9升V6双涡轮增压发动机，采用中置布局。它拥有405轿车衍生的车头和低矮的车身，这明显是受到了赛车的启发。

标致 途锐（Touareg）

首次亮相：1996年巴黎车展

原来“途锐”这个名字曾经属于标致，在大众使用“途锐”这个名字前很久，标致就已经发布了一款途锐概念车，它采用了越野车风格的轻质复合车身，还有巨大的18英寸车轮和极高的离地间隙。最关键的是，它采用了纯电驱动，这在当时还属于非常超前的设计。在20多年后，纯电动汽车才开始真正发展起来。

标致 908 RC

首次亮相：2006年巴黎车展

为了将勒芒与公路车联系起来，标致推出了908 RC，搭载了一台与908耐力赛车相同的5.5升V12发动机，通过双涡轮增压使得功率达到了710马力，但它并不是一辆跑车，而是一款豪华的4座轿车，并且在中控台使用了超大型的触摸屏。嗯，直到2020年，这种大型中控屏才开始真正流行。

标致 SR1

首次亮相：2010年日内瓦车展

它看起来像一辆跑车，虽然只有313马力，但是却可以在4.7秒内完成0-100km/h加速，最特别之处不在于此，而是在于它使用了Hybrid 4技术，该技术采用215马力的1.6T发动机负责驱动前轮，同时一台电机负责驱动后轮。最终的结果是，拥有强悍性能的同时，还获得了4L/100km的油耗。要知道，这是在10年前。

标致 奥尼克斯（Onyx）

首次亮相：2012年巴黎车展

在概念车方面，这辆奥尼克斯是标致最出色的一个。从外观看，低趴的中置引擎超级跑车车身看起来很棒，然后是手工打造的纯铜前翼子板和车门，在发动机舱内，是从908勒芒赛车上带来了3.7升V8涡轮增压柴油发动机，功率达到了608马力。这是标致有史以来最具前瞻性的概念车之一，为了“配套成龙”，标致还推出了奥尼克斯自行车和三轮车。

标致 本能

首次亮相：2017年日内瓦车展

标致创造“本能”的目的就是为了炫耀自主技术和未来计划，然而，真正引起人们关注的是这款车引人注目的旅行车风格。这辆车带有完整的4座客舱和全息影像显示器，动力来自一台304马力的插电式混合动力汽油发动机，同时还附带了主动式空气动力学辅助装置。

标致其实是一家伟大的汽车制造商，但是它同时也很奇怪，很多前瞻性的技术似乎不太愿意用在量产车上，因此，真正引领潮流和趋势的几乎永远不会是它，让很多喜欢它的人们“又爱又恨”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---