比亚迪唐德国售价比国内高出一倍，背后的主要的原因是什么？

这主要是因为比亚迪唐在国外的生产成本非常贵，所以国外的售价普遍会比较高。

从某种程度上来说，不管是对于比亚迪这样的品牌来讲，还是对特斯拉这样的品牌来说，几乎所有的新能源汽车在国内的生产成本都非常低，所以很多新能源汽车能够卖出非常低的价格。对于我们国内来讲，我们国内几乎有着最为健全的新能源汽车的产业链，这也是我们的新能源汽车领域的重要优势。如果把我们的新能源汽车卖到国外的话，因为当地的生产成本非常贵，同时也有着一定的运输成本，所以很多汽车在国外的销售价格非常昂贵。

这个事情是怎么回事？

这是关于比亚迪唐在德国销售的新闻，当比亚迪唐在德国销售的时候，比亚迪唐的价格已经达到了51万人民币左右。这是一个非常夸张的概念，因为比亚迪唐在国内的价格只有25万左右，这个车型在德国的售价足足翻了一倍以上。

出现此类问题的主要原因在于生产成本的问题。

你可以尝试这样的一些，因为比亚迪唐在国内的生产成本相对比较低，我们国内的产业链也非常健全，所以比亚迪唐才能够卖出如此低的价格。但对于德国市场来说，因为德国市场本身的人工成本就比较贵，当地的新能源汽车的产业链也不太健全，所以当地生产一台比亚迪唐的成本就已经非常高了。如果想要保证基本的盈利的话，德国市场的比亚迪唐确实会比较昂贵一些。

除此之外，所有的新能源汽车品牌在国内的生产成本都会比国外降低20%以上，有些品牌的部分车型的成本甚至会降低50%以上，我们可以把这个情况理解为我们国内的新能源汽车行业的巨大优势之一。

比亚迪唐是比亚迪旗下的旗舰轿车，官方指导价22.98-34.88万元。但如果要了解清楚这款车在国内的售价，我们必须先看看它在德国的售价，要知道在德国全系车型是一台3.5万欧元（约合人民币23.33万元),与国内的比亚迪唐售价相差很大。但为何在德国市场售价比国内要高呢？因为它是由德国国家统一市场进行管理定价，所以它在德国卖得更贵。那么从这一点我们就能明白为什么比亚迪唐会出现这么贵的情况了——根据比亚迪官方给出的数据显示，截止到2018年10月底秦 Pro DM销售共计6370辆，而该车在欧洲则售出了3778辆。

我们都知道，不同的国家在进行价格管理时采用的是统一的市场定价，也就是说，如果某款车在某一方面比其他国家便宜，那么这个国家就会以同样的价格卖给其他国家。然而这就意味着不同车款之间会存在价差。但目前来说，因为我们国家还没有统一的产品定价系统，所以并不存在价格差异。在某些情况下，即使有明显的差异，价格差距也是非常小的。另外一方面，因为它们来自不同的国家以及地区，所以就会存在产品差价。所以会导致售价相同。

与国内相同配置车型相比，欧洲市场更容易出现车型价格波动较小的情况。毕竟是实行“一口价”制度，而不是“一个价”。比如比亚迪唐在德国市场定价为3.5万欧元，比在国内的售价高出了将近一倍。而国内汽车行业虽然早就实行了类似的“优惠机制”（比如上汽通用五菱),但实际上这并没有多少优惠，也并没有像德国等国家那样根据每个人不同的需求来定价。所以比亚迪唐在价格波动方面要比国内小很多。所以这就造成大家对价格变化更加敏感，才会产生一种“不对称性”。