乐学 青藏铁路总投资多少个亿;清水河大桥全长多少千米?
总投资12.98亿元，清水河大桥全长为2171.4米。
2016年历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
清水河大桥：贵阳至瓮安高速公路清水河大桥：全长为2171.4米，主跨为1130米，两岸索塔瓮安岸高236米，是全球第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。
扩展资料
清水河大桥于2013年7月开工，2015年12月31日正式通车。
大桥主跨1130米，属于钢桁梁悬索大桥，主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到540米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，是世界第二高桥。
大桥大胆的板桁结合设计是清水河大桥在科技创新上最大的亮点，首次尝试在同类型桥梁中使用超千米、大吨位缆索吊设备更是最好的辅助。
大桥建成通车后，贵阳至瓮安的车程将缩短至一个小时，便捷的高速通道将有效改善开阳县、瓮安县交通环境，使之更快地融入黔中经济区“1小时经济圈”，对增强省会城市贵阳的辐射带动作用，促进黔中经济区的协调快速发展有着重要的战略意义。
参考资料来源：凤凰网-——世界第二高桥清水河大桥，交警在这里曾一天开出100多张罚单
参考资料来源：多彩贵州网-清水河大桥：全球第二高桥
参考资料来源：海峡网-青藏铁路历时7年全线换轨 总投资12.98亿元
问题一：青藏铁路修了多少年？花了多少钱？ 它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。 “天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远编辑本段世界上海拔最高的高原铁路DD青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动
问题二：青藏铁路修了多少年 青藏铁路是青海西宁至 *** *** 的铁路。一期工程西宁到格尔木长约846千米，于1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车，2007年开始进行复线建设，已完工，并于2011年6月29日实现电气化运营 。青藏铁路二期工程格尔木到 *** 于2001年6月29日开工。青藏铁路全线于2006年7月1日9：00全线通车，成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
问题三：青藏铁路是哪一年哪一月开修的又是哪一年哪一月哪一日修完的 青藏铁路一期工程长约846千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。
2006年7月1日全线开通试运营。
问题四：青藏铁路什么时间开始修，又是什么修完 20世纪50年代，中央决策：要把铁路修到 *** 。
1956年开始，铁道部第一勘测设计院即对从兰州到 *** 的2000余公里线路进行了全面的勘测设计工作。
1973年， *** 在接待来访的尼泊尔国王比兰德拉时表示，要加紧修建青藏铁路。
1973年11月26日，原国家建委在北京召开了青藏线协作会议。党中央、国务院领导多次作重要指示，要求加快工程进度，争取提前完成。
1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。
1994年7月， *** 中央、国务院召开第三次 *** 工作座谈会。会上再次提出修建进藏铁路，并得到了 *** 总书记的肯定。会后转发了座谈会纪要，明确提出“抓紧做好进藏铁路建设前期准备工作”。
1995年，铁道部开始组织进藏铁路的论证工作。
1996年，八届全国人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》提出：下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。
2000年3月7日，国家计委有关人士在九届全国人大三次会议记者招待会上提出：要加快“进藏铁路”、“西气东输”等重大工程的前期工作。
2000年11月， *** 总书记对建设青藏铁路作了重要批示。
2000年12月，国家计委在京召开青藏铁路汇报论证会，正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。
2001年2月8日，国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报，对青藏铁路建设方案进行了研究，同意批准立项。
2001年6月29日，中央 *** 决定投资262．1亿元，修建青海格尔木至 *** *** 的铁路。青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和 *** 自治区首府 *** 同时举行。
2002年5月，青藏铁路冻土试验全面铺开。
2003年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道。
2003年6月，世界海拔最高的唐古拉山车站开工。
2003年8月，青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。
2004年5月，青藏铁路建设形成整体推进态势。
2004年7月，青藏铁路正线铺轨450公里。
2005年8月，全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成。
2005年8月24日，铺轨通过唐古拉山，10月12日全线铺通。
2006年3月1日货物列车工程运营试验。
2006年5月1日不载客列车工程运营试验。
2006年7月1日全线开通试运营。
问题五：青藏铁路花了多长时间修建完毕 青藏铁路起自青海省西宁市,终抵 *** 自治区首府 *** 市,全长1956千米。其中西宁至格尔木段长(一期工程)814千米,1958年9月开工,已于1979年铺通,1984年投入运营。
2001年6月29日,青藏铁路二期工程开工典礼在格尔木市和 *** 市同时举行,2005年10月15日,青藏铁路格尔木至 *** 段正线全线完成铺轨。2006年7月1客运正式运营。
问题六：青藏铁路修了几年????…… 修了六年。
青藏铁路于2001年6月29日开工，2007年7月1日全线建成通车。
问题七：青藏铁路是几几年修的 青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至 *** ，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至 *** 段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经 *** 自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至 *** ，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
设总投资为X元他投资占总投资的二十五分之二十三，意味着环保投资占总投资的2/25；于是有：(2/25)*X=20
x=250亿元。青藏铁路（Qinghai-TibetRailway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一、也是世界上海拔最高、线路最长、通过永久冻土区最长和最高的高原铁路。青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。
众所周知青藏铁路堪称全世界范围内修建难度最高的铁路之一。
一、然而如今却有外国专家对青藏铁路提出了质疑，认为中国其他铁路线都采用了双轨设计，两辆相向而行的列车可以互不干扰形式，然而青藏铁路却采用了单轨，导致了铁路运行效率低下，一些外国专家甚至借此质疑中国不会修铁路，那么实际情况到底是怎样的呢，实际上中国也考虑过这个问题，并且采用了特殊的解决办法，看完后各国纷纷点赞中国智慧，原来青藏铁路虽然采用了单轨设计，但铁路沿线的车站却采用了特殊设计，让铁路可以双向而行，因此整条青藏铁路的实际运行效率其实并不低。
二、在建设难度方面青藏铁路无可置疑，这是全世界范围内修建难度最高的铁路线之一、就算是中国拥有这样强大的基建实力也前后花了十几年时间才把它建成，整条青藏铁路采用了单轨设计，铁路线上仅有一条铁轨，也就是说同一时刻整条铁路线上的列车只能向一个方向行驶，否则就会与迎面而来的列车相撞，表面上看这显然没有拥有两条轨道的双轨铁路线运输效率高，那么为什么中国会采用这一设计呢难道中国此前没有考虑过这个问题吗实际上中国不仅考虑过这个问题，考虑得还相当周到，首先中国之所以在青藏铁路线上采用了单轨设计，原因很简单，那就是青藏铁路沿线并没有多么大的铁路运输需求，因为长期经济落后，西藏的工业能力并不强大，没有多少产品需要对外出口，
三、因此青藏铁路设计之初就定位于客运线路，主要负责运营旅客，而客运列车的开行有确定的时间点，因此只需要适当安排火车的开行时刻，就能做到不同方向的火车行驶在单轨铁路上互不干扰。
四、中国还在青藏铁路的各个火车站设计了一条岔道和备用线路，在某条铁路上有两辆相向而行的列车需要通过时，其中一辆列车会首先进入附近火车站，通过岔道驶入主线路旁边的备用线路，等待另一辆列车通过火车站后再进入主线路继续行驶，这样就完美解决了两辆相向而行列车的相遇问题，让青藏铁路采用单轨设计也能拥有较高的运行效率，避免了建设双轨线路的成本压力，毕竟建设青藏铁路时中国的经济实力还没有现在这样强大。
五、如今青藏铁路已经开通运行了十几年，为西藏的发展带来了巨大帮助，也证明了自己单轨设计的成功，而现在中国还在建设其他三条入藏铁路，它们也都采用了单轨设计，通过安排列车出入西藏行驶的路线和时刻表，这4条入藏铁路足以满足未来西藏经济发展有起色后的交通需求。
六、现在中国还正在规划建设入藏高铁，希望用高铁将西藏与其他省份连接起来，让经济实力较为强大的其他省份可以带动西藏发展，当然在青藏高原上建设高铁需要克服更多技术难题，目前中国仍然在努力攻克这些难关，也希望未来中国能尽早完成这一项目。
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