本田封闭公子ca250新车多少钱?

本田ca250已经停产20多年了，现在根本没有新车，目前市场看见的所有9.9新的ca250都是翻新车，是从石头镇翻新出来的，主要销售地区是潮汕，在潮汕不叫ca250，是叫本田封闭，石头镇翻新的ca250各方面都不错，价格都在7k～1.2w。

虽然在现在，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。

但是四缸机相对于双缸和单缸机还是有着不可避免的缺陷，首先就是四缸发动机成本更贵，后期维修保养较为麻烦，远远没有单缸双缸的使用成本低，且重量上也是不讨好。不过对于小黄蜂来说，它代表的则是当时技术的成熟以及对四缸发动机的追求。

7月10日，本田正式在国内发布了其进口巡航车型——CM500，新车共计3种配色：哑光装甲灰、耀目胜利红、哑光金属蓝。新车官方建议零售价为7.18万元，将于7月18日正式上市发售。

或许CM500这个“新”名字多少会让车迷感到陌生，其“本名”Rebel 500的知名度则显然要更高一些。不过，由于种种原因，REBEL500在引入国内后，本田最终采用了CM500这个代号。

作为本田经典的巡航车系列，Rebel车型可谓历史悠久，和国内市场也有着很深的渊源。早在上世纪80年代，国内就有一批通过特殊渠道引进的CA250“金公子”，随后也出现了大批仿制其发动机的车型。此外，许多地区交警使用的本田夜鹰CB250车型，搭载的也是同款发动机。这款发动机皮实耐用的特点，给当时国内的车迷留下了深刻的印象。

本田CA250

如今，时隔多年，顶着CM500的新代号，Rebel系列重新回到了国内市场，本田官方也将其定义为“卷土重来”。眼下，本田已经在国内投放了CB500F、CB500X、CBR500R，再加上新到来的CM500，本田500cc发动机平台的产品序列进一步扩张。

外观方面，本田CM500走的是简洁精干的bobber风格，相比于重型巡航车，其在功能定位方面也更偏向于运动街车。

大灯采用了由4颗LED光源组成的“复眼设计”，在整体复古的基调中加入了几分现代科技的时尚感。

圆形的液晶仪表同样突出了复古气质，配备了档位显示。

发动机、排气、车把均采用暗黑涂装，水滴形油箱显得高耸纤薄，其容积为11.2升；座高为690毫米，对驾驶者非常友好，后座可以实现独立拆卸。

车架方面，CM500采用了钢管钻石型车架，其发动机通过3个基座安装在车架内。悬挂方面，其前部采用了41毫米正立式前叉，后部则是双筒减震器，其行程分别是122毫米和97毫米。

发动机方面，CM500采用了与本田平台相同的直列双缸水冷发动机，排量为471cc，缸径为67毫米x66.8毫米，并搭载了PGM-FI电子燃油喷射系统。动力方面，其最大功率在8500rpm时达到33.6千瓦，最大扭矩在6000rpm时爆发43.3牛·米。

CM500采用了130/90-16的前轮和150/80-16的后轮，刹车方面，CM500前后均为碟刹，卡钳品牌为日清，配备双通道ABS，采用圆形钢管后摇臂。

从数据上看，相比其他本田500车型的调校，CM500降级了最大功率，但更强调中低转速时的扭矩表现。这当然是为了符合其巡航车的定位，毕竟这款车的主要定位是兜风、巡航，低扭的表现自然非常重要。

目前在国内的竞品车型中，能够与CM500形成直接竞争的，也只有川崎Vulcan S“小火神”。相比之下，川崎“小火神”的排量更大（650cc），动力数据也更大（45千瓦、61.18牛·米），其官方指导价则为7.88至7.98万元。

川崎“小火神”

已经有不少车迷开始争论本田CM500与川崎“小火神”谁更值得购买，您更倾向于哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

化油器后会比双化油器的提速慢，极速也不高，理论上感觉会省油其实实际使用上会更加耗油，不过单化油器的相对双化油器的启动更加容易，排气声比较饱满。本田ca250已经停产20多年了，现在根本没有新车，目前市场看见的所有9.9新的ca250都是翻新车，是从石头镇翻新出来的，主要销售地区是潮汕。