无框车门非常特殊，它的维修费和正常车门相比价格如何？

无框车门是从上世纪末一直流行到现在的设计，这种设计时至今日仍然散发出独一无二的魅力，它是汽车设计史上的新潮之作。

大众CC

无框车门在以前一般都是高级跑车、特别是敞篷跑车才有的配置，但随着市场的变化，这种设计开始逐渐下放到二十多万的普通车型当中，比如大众CC、斯巴鲁BRZ、奔驰CLA、宝马MINI等等，让更多人也能享受到无框车门带来的独特魅力。

无边框车门的优点：

1、时尚拉风。无框车门和普通车门相比只是少了上面的边框，却能带来意想不到的视觉效果。明眼人都能看得出来，那叫一个炫酷动感，想想当你打开车门的时候，总能吸引到一片关注的眼球，个人虚荣心得到很好的满足。

大众CC车内

2、隔音效果显著。因为无框车门车窗是无框结构，车窗玻璃系由位于车顶的密封胶条来固定。当用户开启车门之前，车窗玻璃都会自动下降一定距离，密封胶条的凹槽；当车门关闭以后，车窗玻璃便会自动上升复位。因为是直接卡在车身的密封胶条上，正常状态下密封性很好，进而带来良好的隔音效果。

带有无框车门的斯巴鲁BRZ车身结构

3、安全性增加。因为是有门无框的，所以车门的柱子部分、车顶都是加固的，除此以外，车门也是加固加厚的。所以，在遇到撞击的时候，无框车门的耐撞强度比普通车门更高。

无边框车门的缺点：

大众CC的无框车门

1、贵，还是贵。上面也提到过无框车门的工作过程，为实现该功能，在车门内外把手中均装有微动开关。当门把手被拉动时，微动开关接通，并将信号传递给车门控制单元从而使玻璃下降。除了增加这套开关门系统，还需要考虑密封、隔音、防水等问题，这就要求具有更高精度的制作工艺，于是光四个车门的成本就上去了。从另外一个角度说，由于电子元器件的增加，会增加一定的故障几率。

2、冬天车门不容易打开。有车友表示就曾遇到过类似情况，下雪天容易冻住，冻住后玻璃下不来，门拉不开。特别是北方下雪之后就会冻住，需要用卡片在玻璃和黑色胶条冻住那里划一下。

3、心疼。是车总会有人乘坐，对于那些不了解无框车门正确关闭手法的人，容易从玻璃处推动关闭车门，而不是从下方车门处推动关闭。如果经常掰那个玻璃，容易造成玻璃和门板的缝隙变大，久而久之异响就会特别多，密封条也有可能变形。所以，如果你搭载的车带有无框车门，一定要注意这点，否则车主除了心疼，还会恨不得掰断你的手指。

有框车门

有网友就问：为什么无边框车门这么拉风、炫酷和帅气，为什么装备此项功能的车子很少？实际上，带有无框车门的车型一点也不少，只是因为无框车门主要集中在价格昂贵的运动型轿车、跑车上，而这类车型不是普通老百姓有能力消费的，所以买的人就比较少。放眼望去，大街上跑的车型，价位从几万到二十几万不等，这类车型因为成本问题才没有装备无框车门。

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