奔驰centurion1200有几层

有两层。底层可以装小汽车，上层是生活空间。

Centurion1200的车身尺寸是一款巨大的露营车，全长12000mm，全宽2500mm，全高3850mm，轴距5800mm。动力总成为10.7升直列6缸柴油发动机，最大输出功率395hp（约400马力），最大扭矩1900Nm。

梅赛德斯奔驰百夫长，价值千万的超级豪华房车，配备奔驰Smart，拥有车库，五星级内饰，电动超大天幕，3米豪华大床，悬浮式座椅，顶级厨房。

我认为车主们无法接受，因为这会导致车主付出更多额外费用。 梅赛德斯-奔驰将推1200美元年费订阅服务 

日前梅赛德斯奔驰公司发布公告，宣布将公司EQ电动车型推出加速提升的订阅服务。据介绍，这项服务需要用户每年支付1200美元订阅费用，在订阅该服务后，将能够解锁车型全部性能潜力， EQ系列不同车型加速时间可得到0.8~1.0秒的提升。

这一报道引发网友热议，有网友调侃称公司方面现在为了挣钱已经是无所不用其极了，也有网友称买车纯粹是买了个主体，其他服务都要另外付费，还有网友吐槽这是想钱想疯了。

我认为车主们无法接受这样的订阅服务，因为这明显是在薅车主羊毛。

对于购买该品牌汽车的车主们来说，购买该品牌就是为了能够享受更好的服务，车辆价格本身就比其他车辆价格要高，而使用车辆全部性能却要另外付费。这种被人戏弄的感觉让人非常不爽，而且每年1200美元的费用对车主来说是额外支出，这笔费用本来不需要花费，但现在奔驰的做法让大家不得不接受，否则对车主来讲，可能就有些丢脸面。

这并不是奔驰首次推出付费服务，之前还推出过4998元一年后轮转向功能服务，也曾推出过1298元三年的远程器官功能服务。有专业人士认为奔驰这一做法就是在强制用户分摊成本，虽然这些成本与用户无关。说到底这就是挣钱的新花样，纯粹是套路。

因此，我觉得车主们并不愿意接受这样的付费服务功能。但对于部分车主来说，为了能有更好的驾车体验，他们可能会选择订阅。这与是否愿意接受无关，只是因为不想丢脸面而已。

其实在现实生活当中，车辆配好硬件后让用户付费开通软件功能，这本就是一种店大欺客的行为。这或将对品牌声誉造成一定负面影响，同时会让消费者对该品牌越来越反感，也许短时间内能盈利，但长时间来看却有些得不偿失。

---