问下柳工和厦工50型装载机现在什么价格

夏工有 951 953 9532 955 9552（带斗自动放平）

差不多都是30万左右 建议买新款的 开着舒服

徐工50G：

一、机型特点

徐工50G：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；

二、产品评价

特点是：

1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。

2、力量最大：掘起力在17吨以上，特别适用于矿山作业。

3、配置最高：先导 *** 纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。

4、历史最长：徐工50G诞生于1999年，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50G改进得至臻完美，市场上甚至出现了50G“追星族”。

5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）

三、实际应用

1、配上柴6121发动机、ZF箱的徐工50G，绝对让您感到意外的惊喜。

2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50G加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。

四、经济分析

由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前不突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50G普通配置的产品，09年的正常售价应该在34-35万左右，但实际市场售价非常低，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。

五、市场表现

徐工50G是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50G的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50G设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50G的机型。

徐工50G问世以来，做到了两点：

1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机戛然而止。

2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。

徐工凭借一款50G装载机，在全球装载机市场独树一帜。

实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。但是，也因此招致主要对手的嫉妒和诽谤，特别是在国际市场。

您可以上徐工网站看具体介绍。

我认为用在市政工程的话，三个产品都能胜任。不象用在隧道、矿山，用在隧道、矿山的话还是选那个贵的柳工吧，那里的环境恶劣，机械需要超负荷工作。

1、柳工、厦工、龙工都好，也都不好。要买的话我建议看准了当地的售后服务买吧，谁家的产品都有出大、小毛病的时候，最要命的是售后服务啊。

2、日后维修费用也不好说，这要看司机对整机的使用及保养情况了。柳工的配件依然最贵，厦工跟龙工稍便宜。

3、柳工ZL50C是市面上用得最多的一款机型，价格是31万，CLG855价格是28.5万，厦工的XG951价格是26.8万， XG953价格是28.5万，龙工855这个型号的价格是27.3万（最低价）。以上所说价格不知道一般客户能不能拿下？！看买家的本事了。

4、耐用的问题嘛，都不耐用，我觉得2000年前的机型质量可靠，很耐用，现在的嘛，不敢恭维。用了一两年把钱赚回来后卖了它再买新的。

其他，柳工的刹车片要更换的话，必须拆卸车轮，辛苦得很。厦工跟龙工则不用