一三年皇冠20现在多少钱合适买

它的性能：

1、从外观来看，全新的丰田皇冠使用了最新的外观设计风格，相比丰田凯美瑞和丰田亚洲龙来说，都显得更加沉稳大气，而且全新的大嘴造型前进中网也做得相当精致，看起来质感十足，再加上科技感不输新款奥迪A6的矩阵激光式LED大灯和精致的LED雾灯，全新一代丰田皇冠的前脸造型可以说相当惊艳，具有很高的辨识度，也很有中高级豪华轿车的风范；

2、内饰方面，全新的丰田皇冠这次变化也是蛮大的，新款丰田皇冠换上了丰田汽车为其研发的全新造型三幅式多功能方向盘，并且还使用了最新的多层次内饰风格，无论是全液晶仪表还是中控悬浮式大屏以及中控多媒体大屏，都很有质感，而且丰田皇冠的内饰也秉承了丰田汽车一贯的高水准做工品质和用料表现，其内饰整体氛围可以说相当大气，丝毫不输新款宝马5系和宝马7系；

3、动力方面，新款丰田皇冠的动力可以说配置十分丰富，既有与丰田埃尔法相同的3.5升自然吸气动力可以选择，也有与丰田汉兰达相同的2.0T涡轮增压动力可以选择，与此同时，2.5升的油电混动系统也已经相当成熟，并且其出色的燃油经济性也得到了大家的一致认可！而且无论是扭矩输出还是零百加速能力，在与同级别的奥迪A6和宝马5系等车型的比较中，新款丰田皇冠的成绩都与它们不相伯仲，依然表现十分出色。

丰田皇冠2020款这款车只有平行进口车，一般来说都是不符合国六排放标准的，建议先咨询一下当地车管能不能上牌。价格方面没太大参考价值，天津港那边19款2.7的报价25.5万到35.5万，4.0的报价42万左右，基本上一车一价，看配置说话。

丰田皇冠2020款这款新车价格为25.5万到35.5万，目前来讲皇冠的品质还是很不错的，在当年A6横行的年代就只有皇冠与之抗衡了，而且目前来看，前置后驱，C级的车的待遇，B级车的价格也只有皇冠了，而且新款上了2.0T动力也非常不错，后排空间真的很大。

开了13年的12代丰田皇冠，抛却情怀，我觉得值几万。和我一样，很多80后都是听着刘德华和HOT的歌长大的，又被周星驰和王晶的电影洗脑，找对象很困难但是大家对经典老爷车的喜爱之情，我理解，这是小时候的感情，小时候喜欢什么类型的女孩，长大后都不会变。我接到湖南客户的测试任务，但他没来，我就给他打了个前站。客户说，他对第12代皇冠车很感兴趣，但他以前很少接触二手车，对车况不了解。

后来，他偶然找到了我们这样一个独立的第三方检测机构，实现了远程 *** 作，颇有足不出户看遍天下名车的风范。然后大兄弟检测就有点上瘾了，在全国很多城市看到5、6辆同年的皇冠，就像一辆车的完美状态~哈哈早上10点半，我准时到达丰田4S店，约定的检测地点。车主早早的就在4S店门口等着我。由于4S店内没有停车位，我在附近找了一个停车场进行检测。

那我就对这辆车进行全面检测，目的是检测哪里有钣金问题，从而判断车辆事故情况，再以此为依据，综合判断整车状况。经过仔细检查，全车除了大顶车的车漆外，部分钣金，认为车龄近十年，还是原车漆，那真是太完美了。车身漆面有划痕，车门有轻微凹陷，大大影响了车辆的美观。建议在后期对漆面进行修复，漆面不会有太大解释。漆面的整体情况一般，再看发动机舱的情况。引擎盖下藏着一颗3.0升的V6心脏，动力也相当不错，现在只能说勉强够用，10多年前的技术肯定没有现在的技术先进。乍一看，卖家似乎对发动机舱进行了清理，灰尘不是很多。

曾经日系豪华轿车的扛把子

在8、90年代

谁要是有台黑色皇冠

绝对是改革开放后先富起来的那一波

站在车旁

一手拿着大哥大，再加个黑包

如今只能在老电视剧回忆的场景

在当年绝对是“谁看谁迷糊”般的存在

铺垫这么多就是引出皇冠出场

皇冠在国内市场经历了高光

也体验了低谷

起起伏伏如同人生一般变幻莫测

随后亚洲龙的出现

以及未引进的第15代皇冠

也预示着它的宿命

本山大叔说过：

不在飞多高多远，关键是平稳着陆

鸡汤喝完该看车了

15款丰田皇冠二手价格二十万出点头

况且里程普遍不高

同年代的凯美瑞、普拉多是它好几倍

二十多万换来的是中大型+后驱

年少时“大后超”锐志的梦

不就圆了嘛

关键是别人还会夸你

低调，稳重，有品位！

这代皇冠有个中国特有的前脸

但也就是这个外形

让它不再有独特的韵味

丰田既想争取以往年长的用户群体

又希望通过年轻化

来吸引低年龄的准车主

结果这套设计商务不足，运动也不足

日本本土的套件显然更帅

雷车的既视感！

车身尺寸为5020×1805×1480mm

轴距2925mm

引入国内的皇冠

一直都是日本市场的长轴距版

大灯是一体式透镜结构，LED光源

内侧不再是老日系单独的远光

其实它是雾灯

而日行灯被放在常规雾灯位置

尾部的设计我很喜欢

标准老派豪华轿车的特征

尾灯尺寸够大，够厚重

老派的特征就是第一眼不惊艳

但若干年后，依旧耐得住端详

内饰远比外观成功的多

加入了黑内饰和红缝线

就连木纹饰板也是深色的

下方新增的屏幕主要就是空调各种设置

驾驶模式选项也在这里调节

现在看落伍吗？非也非也

现款大揽胜也是这么个设计逻辑

前排座椅后部两个大抓手

是皇冠的特色之一，VIP尊享

乘坐空间并不是问题

毕竟轴距2925mm

但腿部空间表现的只能算一般

要是把座椅厚度变薄，椅垫变短

再把第二排靠背角度调直一些

腿部空间自然就能打了

这点还是要跟德系“学”

这代皇冠先期依然沿用2.5L V6发动机

缩短气缸行程将3GR-FE发动机

缩减至2.5L排量

动力系统进行了重新标定

92号汽油即可，不矫情

但同样没啥爆发力

如果你从开车以后

摸得就是4缸机甚至更低

不妨体验一下6缸车的魅力

毕竟越来越少，越来越珍贵

你就明白别人口中那些词语

线性、细腻、顺滑的意思了

后来皇冠又推出了2.0T版本

毕竟2.5L自吸加速确实打不过别人

这台2.0T发动机也不陌生

就是汉兰达以及雷克萨斯NX200t的同款

只不过变为纵置布局

与之搭配的则是爱信的8AT

写在最后

车系虽然停售，但这代皇冠上市绝对带着大把的诚意，如果你不想买个迈腾或者亚洲龙，皇冠确实是一个很好的选择。目前二手市场2.0T和2.5L都有，2.0T七秒多破百，动力充沛；V6发动机出力循序渐进，丝滑柔顺，大趋势下更显珍贵