加藤就算了，我曾经见过加藤3000小时报废的，小松确实省油，
卡特费油，但是赚钱快，再一个卡特皮实，无论在什么样的温度下
干活轻飘的，一般只有在矿山里能见到卡特，你上大街能看到的是小松，除非政府机关有钱买卡特。利与弊都在这，就看你自己考虑了，工程车就是赚钱车，大毛病没有，小毛病不断才闹心呢，耽误干活时间，还赔钱。加藤的机子质量还可以，耐用性和 *** 控性比较好，也好维修，但是保养不好玩，它那个机油滤芯不好换。
油门开关也不够耐用，不过他也懂得多装一个备用的油门开关，它那个油门电机在我看来很不好，油门电机拉出一条很长的软绳再接一个皮带轮一样的东西来控制油门，这样就经常要调整很麻烦。液压系统也比较好，工作装置也比较耐用，电路系统简单，没有卡特小松复杂，很多电路拆掉都能正常工作。
乐学 
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