马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗

马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗,第1张

马自达,一个自诩为“东瀛宝马”的日本汽车品牌。

老话说人是越缺什么就越会凸显什么,比如全系量产车都用前置前驱平台打造的长安马自达就敢说自己的是“东瀛宝马”,前驱车谈什么 *** 控呢……而且发动机的最高标准只是2.5L NA(自然吸气),在全力直线加速中即便把油门踢到油箱里也只是八九秒的水平,大部分车辆都是十秒以外的水平。

所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”,不过全新马自达6倒是有些看点,新车将用前置后驱平台,发动机也多出了3.3T-V6和2.5L NA插混的选项,当然也有2.0L NA的选项。

这就是全新的马自达6,冷不丁的看一下还以为是捷豹XFL出新款了,貌似车身姿态是有些相似;而且从车头的尺寸也能看出这是一台后驱轿车,因为纵置发动机的布局会占用太多空间,前置后驱轿车的车头都很长。

新款马自达6的车身长度会达到4900毫米,预计轴距会超过2900毫米,如果车长不足五米的话,对于这台车的空间就不能有过高的期望值了;原因正是纵置后驱的车头太长,驾驶舱的空间会被压缩,一般中大型后驱轿车的空间仅相当于普通中型轿车。

3.3T-V6发动机是马自达为数不多拿得出手的大排量发动机,最大功率250kW,最大扭矩500N·m;这个水平不算高,目前国产3.0T-V6都能达到265kW/500N·m。但轿车的整备质量毕竟小一些,用这台发动机的推重比高,耗油量也不会太高;而且百公里加速成绩预计能达到5秒级别,这个标准就算是真正的性能车了,而且后驱也会带来不错的 *** 控感。

但是这一版本如果会引进到长安马自达生产的话,预计售价至少会在30万以上。

2.5L插电混动版本目前没有参考,性能会如何不得而知。

马自达品牌前一段时间推出的插电混动车还在用转子发动机作为增程器,耗油量达到10L/100km,这种扭矩过于小的发动机不适合混动或增程车使用;所以马自达6如果真的会推出纵置插混版本的话,用普通发动机的可能性会比较大。

至于2.0L版本无需赘述,动力远不如主流的1.5T发动机。

预测:

2.0L燃油版的售价应当会在15-20万区间,2.5L插混版本的售价应当会在20-30万区间,3.3T-V6版本的售价会超过30万。

仅讨论燃油动力后驱轿车的话,这个价格还是合理的。

但是现在的燃油车价格结构已经重塑,诸多一线合资品牌的中高端轿车都在血拼价格战;而促使其打价格战的原因是电动和插混汽车的价格下调,现在已经有起售价仅15万的中大型后驱电动轿车,20万左右的电动或插混中型与中大型轿车就更多了,不到30万已然有三秒级别的四驱高性能轿车,这些车才是全新马自达6要面对的竞争对手,在2023年里推出这么一台车,马自达大有些“49年入国军”的感觉。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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马自达6落地价18.12w

2015款2.0L自动时尚型 白城地区按揭买的,裸车价14.78w,首付50%7.39w,首期总共给了8.87w,贷1年,按揭落地合计18.12w。

马自达6 

是马自达公司21世纪推出的最新产品,于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国,凭借着其非凡的外观及 *** 控性,在当年获得年度车弯道之王的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的 *** 控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

2012款马自达6与老款车型相比,最大的变化在前脸部分,前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计,轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂,整体看起来更加时尚、更加动感。

在动力方面,依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

截止到2021年10月份,该车各方面还不错的前提下,能值个四五万。

以魂动设计为核心理念的全新一代马自达6ATENZA,在国产车型中完全保留了进口版本的原汁原味。与某种猫科动物神情相仿的前脸造型是魂动一词最为直观的面部体现,腰线灵动塑造如猎豹急速奔跑状态下的动感身形,低调稳重的车位在呼应车头设计的同时也对张扬个性进行了部分收敛。

或许现在就将这些定义为马自达6系列车型历史上最成功的设计还为时尚早,但它一定是迄今为止最为漂亮且最具动态美学的一代。

车辆内饰对于同为日系车企的马自达、三菱和斯巴鲁这三位体育特长生来说,似乎一直是不愿理会的文化课内容。但这一次,马自达率先做出了改善。简约时尚的内装风格,首次给人以高档豪华的优秀质感。对于日渐成熟的马自达6系类车型,这样的突破势必将为其开拓更为广泛的消费市场。


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