老款锐志报价以及改装？

价格在老款原价基础上可能会有大幅度的优惠

改装的话，全车喷漆基本在1W左右，如果是特殊的漆的话，还要加点，如果低调的话，凌志的珍珠白是个不错的选择，比锐志原厂的白色强非常多。

轮毂方面看你的需求了，便宜有国内山寨的，中档有雅泛迪和JP大厂的铸造轮毂，高档的有世界一线厂的锻造轮毂，价格单个价格从几百到几千甚至奢侈的上万都有，看自己需求而定

老款的氙气大灯确实不是很给力，改个双透的其实不错，价格从2000多道6000多不等

图上的车改装了50周年前杠（国内山寨2600元左右，日本原厂大概在1W6）、前杠包角（1000）、侧裙（2100）、后包（1600）、轮毂（不详）、恶魔眼+大灯熏黑（1200元）可能透镜也改了，车后隐约可见类似小尾翼，原厂小尾翼600-900（4S购买3XXX元的天价），外观可见的基本这些，从降低的程度看，应该是换绞牙避震了。还有很多看不见

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其实新锐志也是不错的选择的，轮毂方面如果不追求轻量化的话，原厂就有18寸轮毂车型可以选择，最主要的是原厂18寸可以完美兼容凌志GS的刹车分泵。日后升级刹车，可以降低近1W块的改装费用

新锐配备有AVS，现在很多同学都反映，新锐的行车感觉和稳定度要明显高于老锐志

至于动力方面，老锐可以完美升级3.0的特性在新锐上体现不是很明显了，因为新锐2.5和3.0的价格差已经小于改装费用了。

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更多的改装可以去泡XCAR的锐志论坛，哪里的骚人很多很多很多

http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=317

“多少人曾爱慕你年轻时的容颜，可知谁愿承受岁月无情的变迁“，曾经有多少人希望拥有一台属于自己的锐志，只可惜现在已经停产了。

这辆锐志已经很多年了，一度把它还原打算换成BBA了。最终因为卖出去也值不了多少钱，其实也有点不舍得，也就把它留下来了。之后没多久又把这辆锐志重新改造起来，最终变成了现在这个样子。 虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它仅仅搭载了一副2.5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。不过对于我来说已经满足日常的需要，所以并没有改动太多，仅仅是换上了VANHOOL的中尾段排气。 与其在动力上捣鼓太多东西，我选择了加强这辆舒适的大后超的 *** 控性。狮特前后防倾杆、游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面。 而为了更好看的低姿态，我也选择了升级气动避震。他选择了ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在悉心调教姿态之后，达成了如今的状态

行走部分，选择了升级玛莎拉蒂总裁的前六后四刹车套件，这套刹车可是价值不菲。

至于外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯，不过这对新款大灯让锐志变得更加有神了。

不知道你们还是否记得那辆陪你走过青葱岁月的大后超——丰田锐志呢？我们的车就像人一样，它也在慢慢变成老车，但是我们喜欢它的心一直都不变。

2000-30000元。

大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。

汽车改装注意事项

为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。

改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎， 最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。