在德国留学，驾照难考吗，怎么考的？

现在驾照考试越来越难了，又是电子桩又是卫星定位，只要有一点偏差，就得重新学习考试。

那么，中国的驾照在世界范围来说算是难考的么？当然不是了，要知道在德国考驾照，每个人只有5次考试机会，而且是一辈子只有这5次，如果5次都没有通过，那么就会被认为是不适合开车的人，不能再参加驾照考试了。

在德国考驾照，要通过一套非常严格的考试系统才能拿到资格证书。在考驾照前，学员需要到一家正规的光学眼镜店，拿到一份表明自己视力没有问题的证明。之后，每位学员要接受一场时间为8小时的急救培训课。在这堂课中，学员们要学习一些简单的急救常识，诸如心肺复苏以及如何止血等。

如果在德国碰到交通事故,驾驶员需要下车对受伤人员予以救治,否则会触动“无视提供协助的责任”的相关法律。此外,在德国考驾照还需要通过14堂理论课与12堂驾驶课。在理论考试通过后,教练在第一天就会让学员坐到驾驶位,并且驶入真正的机动车道。他们提倡在路上学车,没有专门的练习场与中国不同，德国的路考时间长达45分钟，通常会有2/3的人不能通过。

如果3次不过就需要接受心理测试，看看是否适合驾驶，只有适合驾驶的人才能再考两次。值得一提的是，德国会把公路划分出等级，不一样的车会有不一样的限速规定：联邦公路的最高车速为100千米/小时,市区内为50千米/小时，住宅区内只允许30千米/小时，有一部分高速公路是不限速的。

还有一点需要注意,那就是自2010年1月起，但凡进入柏林、科隆、慕尼黑等德国城市中心的机动车,都必须粘贴车窗静电贴，就算是过境的外国车辆也不例外，否则罚款60美元。以后开车经过德国一定要小心啊！

我们经常在网上看到一些新闻，有的朋友科目三考试通过后激动的泪流满面，有的人补考很多次却依然没有通过，很多人都吐槽驾照考试太难了，但其实如果和其他国家相比，国内的驾考制度只能算是中规中矩，虽然不是轻而易举，但也谈不上苛刻。

世界上考驾照最容易的国家应该就是埃及了，在埃及，驾照考试可以跳过理论考试部分，直接进入道路考试，而路考只要求向前开短短的15米，再掉头返回就可以了，拿到驾照的整个过程只需要两个小时。但这种驾考制度也直接导致交通事故的频发，甚至还流传着一句话，在埃及干什么都慢，唯独开车很快。

在印度，驾照考试仅需要五分钟，考试通过后就可以拿到初学者驾照，有效期是六个月，拿到初学者驾照一个月后。就可以参加路考，通过后就可以拿到正式的驾照。初学者驾照的考试费用只需要一美元，正式的驾照是七美元，而洪都拉斯根本不需要参加任何理论和实践考试就能拿到驾照，递交了文书资料，参加完体检就可以了。一年有效期的驾照需要交八美元，两年有效期需要交12美元，五年有效期是30美元。

那说完了容易的，再说说困难的，难都号称全球第一的就是英国，英国驾照考试就类似于国内的高考，是出了名的地域模式，仅仅是阅读资料就难倒了这么多的学员，路考五六次才通过都是非常正常的事情，大大小小的项目加在一起高达30多项，考了60次80次才通过的大有人在。伦敦的一个妹子25岁就开始考驾照，考到60岁还没有拿到，还有人连续考了110次也没有能拿到驾照那根据数据显示，过去五年内，英国驾考一次性通过的比例只有42%。

在严谨的德国，一共只有五次考驾照的机会。如果考了三次还没有通过，会被送去参加智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。如果被认为不合适，这辈子就别想开车了。考驾照之前会首先学习八小时的急救知识，模拟交通事故现场处理的方法。道路练习则是要和专业的教官一起，每次至少驾驶90分钟，先后练习12次，其中包括四次高速公路驾驶练习以及三次夜间道路练习。

德国没有固定的考试路线，全凭教官随机的指示，在市中心，高速公路等路况下进行测试。另外，德国考驾照非常的贵，加上培训费用至少都需要1500欧元。而在澳大利亚，驾照考试需要经过层层审核才能够上路，拿到正式驾照至少需要四年，首先要通过视力测试以及道路法规的考试才能取得学习驾驶证，之后练习时间满120小时并持有L牌满一年后才可以申请P1排的路考，持有P1排一年以后没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，通过后可以获得临时驾照，也就是PR牌，PR驾照有效期是30个月，限速每小时90公里，持有24个月以后就可以参加最后一项司机资格的考试。通过了上述所有的考试才能够获得正式的驾照。

那相对而言，中国的驾考制度虽然严格，但是还没有达到变态的地步，收费虽然不少，但是也是在很多人的承受范围，只要你有时间，肯用心学，拿到驾照的周期也不会很长，所以说国内的驾考制度算得上是最合理最人性化的驾考制度了。

德国驾照难考主要体现在以下几个方面：

1、驾考入门必测视力

在德国报考驾照之前首先要通过视力测试，视力不达标则不能参加驾照考试。如果有近视、远视或者其它视力问题必需正确佩戴眼镜和隐形眼镜，医生会在证明上标注你带有眼镜和隐形眼镜，在拿到的驾照上也会明确注明。开车时若未按驾照注明佩戴眼镜，被警察抓到会按交通违法处罚。

2、必不可少的急救课

作为一个驾驶员，急救是必需具备的能力，参考人员必需先参加8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救。一旦发生交通事故，司机有义务下车进行紧急施救，若未及时施救还有可能会触犯法律受到惩处。车的后备箱，也是要求配备急救包的。

3、正儿八经的理论课

在国内，理论考试基本靠自学，驾考宝典的测试题多做几遍就能轻松搞定理论考试。然而在德国可没有那么容易，理论课必需要上够14节，每次上课必须签到，如果有事缺了其中某节，必需等到下一个循环的同一节把课补上，否则就不能参加考试。

4、最严苛的路面驾驶

除了平常路段的练习，还要学习乡间公路驾驶、陡坡驾驶、夜间驾驶等特殊情况下的驾驶。德国路考简直太困难，考上3次的人不在少数。路面考试大约需要45分钟至一个小时，这将是驾考中最难熬的一个小时。若在技术上有点小问题，还可以重新调整，若在安全问题上犯错就不行，所以关键就是安全。

5、一次性通过率不到一半

德国驾考很严格，而且考场风气很正，礼品、红包通通不收，因此，理论和路考都一次性通过的概率还不到参考人数的一半，很多人甚至需要补考2-3次才能拿到驾照。

6、一生只能考5次

德国的驾照考试仅仅只有5次机会，据说，如果路考3次不通过，就会被送去参加智商测试，如果通过了智力测试，再给两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”而与驾照无缘。

7、收费贵

国内考个驾照3~5000元都被吐槽太贵了，然而与德国驾考收费相比这也不算贵，因为在德国学完驾照基本得1600-3000欧元左右（相当于人民币1W-2W），除了上课考试要缴费，平时练车也要按学时计费，大概按照30欧／学时（45分钟）计算，而零基础的学员通常要上路驾驶至少30个小时。如果未通过考试，就需要重新缴纳费用参加补考。