5-10万的摩托车有哪些？

第一款铃木V-Strom650 平均售价95800

首先声明一点这款车的座椅高度会有点高，达到了835mm，并且整备质量也保持在了216kg，所以对于题主来说会有略微的骑行压力，但就这款车自身的表现而言，是非常适合以摩旅为主的骑行需求。

作为DL250的二哥DL650搭载一款V型双缸发动机，这款发动机的特点就是动力输出会比较注重全段表现，并且还会偏向于低扭，再加之还有低速辅助功能，那么骑行起来就会更加容易。除此以外它的牵引力控制也会让车辆的安全系数更高，所以只要不畏惧它的车身结构，那么它将是这种需求下，非常不错的选择。

第二款 本田NC750X MT版售价98800

这也是摩旅状态下比较适合的一款车型，并且它的座椅高度相对会友好一些保持在了800mm，再加之动力表现更加注重低转，那么实际的骑行中将会更加得心应手，轻松自如。

这款NC750x搭载一款直列双缸发动机，这款发动机在4750rpm时，就能释放出68N.m的最大扭矩，这样的动力表现爬坡状态下将会非常给力，并且这款车的油耗还会比较低，官方给出的百公里油耗是3.13L，再结合这款车14.1L的油箱容积，那么续航里程是相当可观的。

第三款 川崎小火神650 平均售价78800起

如果认为以上两款车型的座椅高度，不太适合自己骑行那么这款川崎小火神650偏低的座椅高度就会毫无压力，这款车座椅高度保持在了705mm，所以169cm的题主骑行根本就没问题。

并且这款车的动力调校也不会像川崎的其它车型那样暴躁，在6600rpm时就可以释放出63N.m的最大扭矩，因此也是比较容易上手的，再加之这款车较长的轴距和随意的坐姿，那么舒适性也是有保障的，所以喜欢太子车它也将是不错的选择。

20款使用了一个比较魔幻的绿色和少量黄色点缀的两款新配色，售价和配置与上一代同样没有变化。

“小火神”是川崎的明星车型之一，设计定位是追求年轻化群体，2020款的售价为7.98w。

川崎小火神脱胎于川崎ER6平台，发动机是并列双缸水冷，这对于很多资深美式巡航车迷来说很不习惯，因此川崎也很聪明的将此车的目标人群对准了更年轻的群体。

外观上来说，和川崎的火神系列已经八竿子打不着了，川崎的火神系列一直是纯正的美式巡航太子的范儿，到了小火神这里已经改得他妈都不认识了，这还是自家的孩砸吗？

前面说过了，这是川崎为了适应年轻群体的审美需要而做出的妥协，并列的水冷发动机加上这么离经叛道的外观，资深美式巡航车迷肯定是不会买单，但是到了年轻一代这里的时候，头脑里没有固化的审美模式，并且勇于尝试新鲜事物，川崎这也算是投其所好吧？

好了，外观各花入各眼，外观就讲到这儿。

做工上川崎的小火神秉承了日系做工精致的特点，这方面一直是日系的强项，比哈雷要好。

配置上来说吧，小火神标配了ABS，后减为单 *** 可调，前后轮尺寸为前18寸后17寸。两款车都没有配备芯片防盗钥匙，所以要注意大金杯！

整备质量比哈雷还要略重，达到了228KG,这个有点出人意料，但是想到只是一款巡航车，也颇为正常，你要拿他去攻弯什么的，纯属煮鹤焚琴之举。

虽说只是入门级美式巡航，可是他还是只适合悠闲的徜徉在落日余晖中的国道上。

驾驶感受上来说， 川崎对于小火神的定位是一辆入门的美式车款，锁定的消费者是较为年轻的入门族群和女性，因此小火神 拥有相当亲民的坐高与较为自然舒适的骑姿，小火神的外观上也没有传统美式车机拥有的大范围镀铬或电镀件，取而代之的是较为前卫的金属色泽搭配与较为活泼的车身曲线，让车款看起来更加年轻化。不过对于一些资深的美式机车玩家而言，小火神在发动的那一瞬间，也许会让他们非常不习惯，小火神采用的并列双缸的发动机与传统的V型双缸发动机的震动频率完全不同，会让他们不太适应！