奔驰206l运动版女孩开可以吗

女生可以开。

如果不考虑驾驶乐趣，C260L是一款还不错的车，首先是价格，现在加上优惠优惠78w，应该30w不到就可以落地。1.5T184匹，动力弱了点，油门踏板会比较轻，方向盘转向虚位会比较多。这个价位内饰应该算是最划算的了，你知道的主流功能都有，不知道的功能也有，什么全景影像啊，随意变换的氛围灯，高品质的音响，座椅支撑，这些感觉完全是为女孩子设计的，反正有很多处处让人惊喜的小细节，对于驾驶技术欠佳，喜欢小资感觉的女生来说，都是蛮不错的。不过还是得看你自己喜不喜欢。

目前最便宜的是slk敞篷跑车价 格： 62.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm 排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 7.0-20.0 升/百公里 优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷 缺 点：外表有点虚张声势 1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生至今slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。 slk的名字表明了它的身份：“s”运动化；“l”轻量化；“k”小尺寸。 slk 4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。 看过slk之后，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级，在震慑力方面都会被新slk比下去。 性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望。但值得怀疑的是奔驰1996年推出第一代slk的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶么。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。 新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于采用了机械增压，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h。 slk200 kompressor装备的4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价。新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的 *** 控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。因为设计者认为slk的买主在要求 *** 控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。 三.vario-roof折合式电动车顶和airscarf头枕部暖风系统引领slk革新设计。奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车应该花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004年度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。 作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有260l，比采用软顶篷的宝马z4还大20l。不过话虽如此，由于有三块车顶组成的部件占用了上层空间，要存取行李，仍是不大方便，这点是妥协之处。 但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。参考资料： http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=147http://data.auto.qq.com/car_serial/245/detail.shtml答案补充 因为此车型老点所以价格比较低！

他就相当于上海大众的普通型桑塔纳一样！

奔驰E级

车型 经销商报价 日期 涨跌

200K 优雅型 49.80万-49.80万 10月3日 ↓2.70万

发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

230 时尚型 54.80万-54.80万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

280 优雅型 59.00万-61.80万 10月3日 ↓3.00万

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

280 时尚型 61.80万-61.80万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

280 空气悬挂 63.80万-63.80万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

350 时尚型 74.80万-74.80万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

200K 52.50万（停产车） - -

发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5AT | 图片 | 配置

280 63.98万（停产车） - -

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT | 图片 | 配置

350时尚型 76.50万（停产车） - -

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 | 配置

500时尚型 109.80万（停产车） - -

发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 | 配置

350优雅型 76.50万（停产车） - -

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT | 图片 | 配置

500优雅型 109.80万（停产车） - -

发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7AT | 图片 | 配置

240 59.80万（停产车） - -

发动机：V6 排量：2.6 马力：177 变速箱：5AT | 图片 | 配置

320 71.80万（停产车） - -

发动机：V6 排量：3.2 马力：224 变速箱：5AT | 图片 | 配置

铂锐

车型 经销商报价 日期 涨跌

07款 0.00万（未售车） - -

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： | 图片

克莱斯勒300C

车型 经销商报价 日期 涨跌

2.7L 商务版 28.50万-30.00万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：2.7 马力：206 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

2.7L 豪华版 32.40万-33.90万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：2.7 马力：206 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

3.5L 豪华版 37.00万-38.50万 10月3日 0万

发动机：V6 排量：3.5 马力：255 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

5.7L 豪华版 48.50万-49.90万 10月3日 0万

发动机：V8 排量：5.7 马力：342 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

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