五十万出头买的二手福特F-150猛禽，开了两年卖了竟然还能赚点嘛

这辆车是19年夏天的时候买的，当时出于性价比的原因选择了二手，性能劲化版，比普通的性能版多了N个配置，性价比神器了

买回来到手更换了全车油水，精洗，贴了全车的XP车衣，装上小雾灯

小雾灯的出现让这台车的前脸部分显得饱满了一些，当然，这只是改装的开始，因为改装这件事，就像是个无底洞

这里脑部一对美规大灯

劲化版和普通版的外观明显区别，就是这个防脱轮毂，个人感觉这是猛禽原厂最好看的轮毂了，这么MAN的车，就应该是这种配色，不应该用双色轮毂！

后面加装了刹车条灯，晚上的辨识度相当的高

这个时候后面也还很简单

其实买到这台性能劲化版也算是误打误撞，当时就是指定要买黑色的，结果就遇到这么一台车，多出来的配置简直不要太爽了

服务区拍照

从唐山出发承德出婚庆，那时候比较笨，还不知道这车有自适应巡航，那夜路给我开的，困成狗了

这台车从买回来，到现在一年半的时间，第一年不是在去运良改灯的路上就是在去4S店索赔的路上

这次是先假装两个条灯，弥补一下夜路啥也看不见的情况，其实也没多少夜路，所以是否常用不重要，重要的是我得有！

夕阳西下，有自适应巡航跑高速简直不要太爽

整车有车衣加持，真的很亮很亮

PIAA小射灯，贵，不过亮是真的，颜值棒也是真的

感觉这个灯最贵的是这4个字母

装好的效果，可以搞个灯光秀了

美中不足的就是差个美规大灯

这就叫高低悬殊吧？

去多伦玩雪，早晨零下20度很要命

这时候又多了个后杠灯

雪地撒欢

蒙古包里自助火锅?哈哈哈

返程

5w公里啦

总结一下，这台车到手收拾里里外外也没少花钱，不是在索赔，就是在去改装的路上，前后各种灯加起来也不少钱，索赔差不多把这个车所有的缺陷件都换完了，重新刷了变速箱程序，顿挫也没有了，目前开起来很顺心的状态，现在猛禽的价格一直水涨船高，新车加价10万，这车现在卖了估计这一年半白开不说，还能赚点钱，3.5TT的性能也足够用422马力6秒多

福特猛禽报废以后能卖6000左右

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

随着经济发展和人们生活质量的提高，汽车购买率逐渐攀升，机动车更新淘汰也已成为常态，因各种原因导致机动车长期无人使用、挤占公共资源的遗弃机动车明显增加。这些长期不移动、无人使用、甚至无人认领的车辆，被称为“僵尸车”。许多“僵尸车”车况极差、残值很低，发生故障概率较大，几乎没有继续使用的价值，按照规定应该通过车辆报废程序报废。

坦途和猛禽在皮卡界的讨论不止，对于坦途和猛禽哪个好，坦途正方和猛禽反方各有道理，今天就来聊聊坦途和猛禽哪个耐用的问题，以及讨论进藏是坦途还是猛禽好，给出一些指导建议。

坦途和猛禽哪个耐用

丰田坦途

官方指导价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）

新款丰田坦途尺寸参数：长宽高5815*2030*1935mm，轴距3700mm，货箱尺寸1695mm，最大载重560kg，最大拖挂4173kg，油箱达到111L。

动力方面，搭载5.7L V8大排量发动机，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，与之匹配6挡手自一体变速箱，也使得坦途5.7真实油耗在16L/100km左右。据了解，丰田坦途完成一次小保养（包括更换机油机滤）需要费用为1500元左右，大保养则需要2500元左右。

底盘悬架方面，采用非承载式车身结构，前置后驱，前双叉臂独立悬架，后钢板 *** 簧非独立悬架，四驱形式是分时四驱，但是坦途前后轴都没有轮间的差速锁，轮间限滑是依靠AUTO—LSD（自动限滑差速器）系统完成，在低速四驱档，限滑系统能及时介入，帮助坦途从容脱困。

也有买坦途后悔的，从用户们的坦途用车感受来看，猛禽跑长途感受就是后悬架减震不好，毕竟使用的是后钢板 *** 簧非独立悬架！美国最权威的汽车安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会），近期对11款美国市场上的皮卡进行了测试，在乘客侧小重叠测试中，丰田坦途得到了唯一的“差”的评分。据丰田内部人员称，丰田正开发另一种模块化架构——新平台内部代号为F1，有望用于丰田旗下所有皮卡，全新坦途预计2021年出现。

福特猛禽f150

报价：52.38-61.28万元（二手车价格23.00-49.80万元）

2019新款福特f150尺寸参数：整车长宽高为5907/2083/1954mm，轴距达到3685mm，后货箱尺寸基本与旧款差不多，常见的就是67.1英寸（1.7米左右）的货厢。采用米其林品牌轮胎，轮胎规格为275/55 R20，与之搭配的是6辐铝合金轮圈，样式比较粗狂，非常适合越野。

新款福特f150皮卡搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为380马力/5500rpm，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并具备标准/拖车/雪地/经济/运动共五种驾驶模式，真是既能装人也能拉货！

对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件，在美国猛禽论坛“ford raptor forum”和“ford raptor 2”上就早有反馈。但是查阅猛禽国外版说明书发现，官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的，大概500英里或者800公里烧一升机油。

至于福特猛禽适合什么人开，给准备买猛禽的建议是首先你必须有足够的金钱支撑油费和保养维修费用。另外福特猛禽后市场配件并不丰富，中规车型相较于美规车型减配了多处示宽灯和日间行车灯，你想复原这些示宽灯或者头灯的成本非常昂贵。

坦途和猛禽哪个油耗高

首先丰田坦途5.7真实油耗郊外路况较好也要16L/100km，油耗范围：14.05 ~ 18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km），到了市区起码也要17-18个油。福特f150 3.5t真实油耗范围12.47 ~ 17.76L/100km（平均油耗15.12L/100km），因此在油耗表现中，福特猛禽更胜一筹。

进藏是坦途还是猛禽好

其实猛禽与坦途进藏都是不错的选择，福特猛禽进藏日记了解到，川藏路最难跑的季节是夏季和冬季，七八月份为雨季，经常发生山体滑坡和泥石流，冲毁路面。而冬季下雪，道路湿滑，川藏线又是已弯道而著称，更加危险。

有时候上面是陡峭的山体，随时都有落石，下面是湍急的河流，非常危险，道路是由泥土和砂石修建而成，会有很多深坑，低洼地段还有积水，很考验车辆的通过性和越野能力。可以选择九月份进藏，一是避开雨季，减少危险；二是九月进藏车辆相对会减少，避免一些拥堵。

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