胎压监测感应器坏了，换原装的多少钱一个

一般200－300元左右。每一个胎压传感器都内置在轮胎气压附近，原厂的基本和气门做在一块。都是靠单独的电池供电，将测量的每一个胎压数值通过无线传输到接收器上面，然后在显示屏上面显示出来。但安装的胎压传感器一定要符合这款车型，有的车使用以后也会自动配对的。

胎压监测装置就是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。不过这种方式要抡胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监测装置，帮助您自动作检查，保障行车安全。

接通水系统电源及主电源开关，检查面板有无报警，将“泵+外部冷却水关”开关打到“0”。水系统的循环泵、风机及喷淋泵的开关设置在自动位置，出水压力为0.15-0.3mpa。氮气罐充气压力达到0.4-0.8mpa，按下主控制柜上的“驱动开”按钮。检查炉门前机械式压力表的指针是否在1000mbar的位置，如果不是，需要按下炉门控制柜“冷却室充气”按钮，使压力达到1000mbar，与大气压平衡，按下“开门”按钮，打开炉门，用装/卸料车将工件送到炉门前，将工件送入冷却室。退出装/卸料车，观看料盘位置，按下“关门”和“炉门关闭安全提示”按钮，关闭炉门。将加热室超温仪表调到比工艺要求高出10-20℃。在电脑vacu-prof系统的“程序”中选择待处理工件所需工艺，按“新程序 →炉子”。渗碳时打开乙炔气瓶及阀门，压力表压力为1.0-1.5mbar，在控制柜上依次按下“加热室泵循环开”、“冷却室泵循环开”、“外部加热过程循环开”和“工作循环开”按钮，程序运行。当在炉内压力抽至低于10pa，真空室基本达到无氧条件时，真空炉开始加热。

工件采用脉冲方式供气；真空室达到设定渗碳温度，通入乙炔，控制炉内压力在10-1000pa之间，这时进入第一渗碳时段。当工件表面达到该渗碳温度下的奥氏体中的碳的溶解度极限值时，停止通入乙炔，并对真空室抽真空，进入扩散时段。渗碳时段和扩散时段重复进行，直至工件的渗碳层深度符合要求。富化气单个脉冲时间不应小于50s。

大概30元左右。

一般状况下，汽车车门感应开关毁坏并不会专业去检修，只是会立即更换一个新的。

在当车门感应开关毁坏，或是不要再试着修补，最好是立即更换一个新的。那样才能够确保驾驶的安全性，防止出现意外的产生。

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