一辆高铁多少钱

高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日，中铁总再次招标采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右。

因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额。光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价，得罪了金主，断了财路，可不好过。前几年的西门子，就是前车之鉴。

应该主要看复兴号的价格，其它型号的很多动车组价格，都是前几年的价格，甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格，不具有代表意义。要看就看最新的价格，起码也是一两年之内的价格吧。

    我们都知道中国高铁，是我国最闪亮的一张名片，但是不管怎样，每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同，它的使用寿命也不一样，而一般高铁列车的使用期在25-30年左右，但随着我国高铁技术的不断进步，如今高铁的使用年限也会越来越长。        我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上，每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号，350公里的里程，耗资9230亿人民币，单公里造价为人民币26亿元左右。所以，才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。中国在2006年，从学习日本、法国、德国的基础起步，刚开始还需要高价购买原型车来研究。短短十年左右时间，中国自主研发的复兴号，在254项重要标准中，中国标准占84%，这是一个奇迹。

     根据中国铁路总公司采购最新型国产“复兴号”的情况，每辆“复兴号”为1.7亿元人民币。此前的和谐号售价约为2亿元人民币，而最早采购国外的原型车，售价达到3.5亿元人民币这只是高铁车辆成本，除此之外，我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上，每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号，350公里的里程，耗资9230亿人民币，单公里造价为人民币26亿元左右。所以，才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。现今我国的高铁里程已经达到2.5万公里，位居世界第一，正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，是世界交通建设史上的奇迹。