国外普拉多只卖十几万，国内为什么要卖50万，贵在哪里了？

之所以普拉多在国外只需要十几万元，而在国内却要50多万元，也是因为收税的原因，因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的，所以也增加了车子的成本，一辆车子在生产的过程中，本身的成本并不是特别的高，但是在运输到国内市场的时候，需要缴纳增值税，过关税和消费税，这几种税就已经把车子的售价提高了很多。任何进口的东西都是需要过海关的缴纳的，费用也是比较高的，光这些费用加起来大概就得几十万。车型的利润本身就比较高，所以很多车型在制造的过程中也会去控制成本，但是这些钱并不能够进入到丰田公司的口袋当中。

因为车辆在生产到销售也是需要一些经济成本的，每一个环节和过程当中都会有一些手续，无论是生产费用还是销售费用，或者是公关营销等费用。这些钱都需要在车子的利润当中扣除掉，也出现了，国内对于丰田普拉多这款车型的认可度也是比较高的，二手车也有着很高的保值率。

丰田普拉多作为一辆硬派的越野车型，也是很多消费者公认的，在SUV车型当中的表现非常的出色，在购物车的过程中价格也要比其他车型更贵一些。如果是想要把丰田普拉多卖出去的话，二手价格也是比较高的，所以很多人在购买这款车型的时候，也不会觉得非常亏。

虽然在其他国家只需要十几万就能够买到一台丰田普拉多，但也是裸车的价格，在进入到国内之后，除了税费以外，也是会有经销商的，每一个过程都需要加价，所以丰田普拉多的价格才会上涨。大部分的消费者在购买这款车型之后也给予了一致好评，最大的优势就是有着很高的稳定性和舒适性。

丰田之所以在国内卖的这么的贵，很大的一个原因就是因为税费在国内生产的所有汽车都是要缴纳一定的增值税和消费税的，如果是进口的车辆，那么还需要缴纳关税。一辆进口的丰田普拉多可能需要缴税50%多的税费，所以他的价格高也是很正常的，毕竟这个税费实在是太高昂了，50%不是所有的品牌上都能够承受得住的。

虽然说有缴纳这么多的钱，但是风险的利润肯定是比较可观的。据了解，丰田是全球利润最高的一个车企。这并不代表着他们是通过偷工减料这样的手段去获取的，是因为他的供应商大多数都是有自由品牌的，管理理念也是特别的先进。成本也是特别的高，他在国内去建立工厂，雇佣工人，然后生产，销售，公关等等各方面都是需要很大的金额的，这些钱肯定都是加在车价里面的。

各方面的金额加起来的话，一辆车的价格自然就会翻了很多倍了。在国外，一辆拉多的售价大约在19万人民币左右，可是在中国最少都是四五十万，六七十万了。而且据了解，现在这款车已经要被停产了，它是一款硬派的越野车，很多朋友还是非常的喜欢的，如果他真的停产了，那么到时候只能够去选择进口车，那价格可能会更加的高昂。

只要不是中国本土生产的汽车，那都能够叫做是进口车，只要是进口车，就是要缴纳关税的，还有各种其他的税收。所以这些乱七八糟的价格加起来之后，再加上渠道的原因，加价销售到60万也是很正常的。中国市场本来也是比较奇葩的，其实你卖这么贵，大家不买就完了，可就是有很多的消费者去支入无才，让他有勇气肆无忌惮的加价。

因为这款车它是进口的，所以他想要在我们国内进行销售的话，那么就必须从日本进口，通过海域遇到中国市场。可是国外的东西想要过海关，那么它必须要缴纳的就是税收，而且是各种各样的税收。比如一辆丰田普拉多汽车进口到中国来，它需要缴纳关税，增值税，消费税。所以他刚开始的销售价格可能只有十几万，但是各种费用加起来就得几十万了。

还有就是成本控制，因为它这个车型的利润是非常的高的，但它真正落到丰田口袋里面的钱其实并不是很多。毕竟这辆车从生产到销售出去，它都是要有一定的经济成本的，在这个过程和环节当中，它也是要经过很多的手续也是要钱的。不管是生产费用，销售费用，公关营销等等，这都是需要钱的，都是从车辆的利润里面去扣除的。

还有就是大家对这辆车的认可度，以及它二手车保值率的问题，丰田普拉多他目前是公认的硬派越野车，还是SUV车型里面数一数二的车型。虽然说他在新车购买的时候，价格可能会比其他的车要贵一点点，但是当你把它当成一辆二手车卖出去的时候，它的价格同样也是很高，它的保值率还是很高的。虽然我买的挺贵的，但是我保值率高啊，所以也不算太亏。

日本虽然只卖十几万一台，但是人家是裸车呀，他卖到中国除了税费之外，也不是直接就到了大家的手里的，还有经销商等等，人家都是要赚钱的呀，一层一层的加价，那么费用自然就高了起来呀。如果你是直接在日本买这样一辆车，可能就只要十几万，但是在中国你不一样啊，千里迢迢弄回来也是需要成本的呀。