JEEP自由侠价格“跳水”，最低降至9.48万，号称“小牧马人”

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人、大切诺基，这两款车型产品力极为强大，令无数消费者为之神往。随后，JEEP品牌补充了指南者、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型，产品阵容逐渐齐全。

不过，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型，自由侠来说，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指，只售出了1台。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"。

根据车主之家的报价来看，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠，入门版2018款 互联大屏版 180T 手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠。那么，跌至“清仓价”的JEEP自由侠是否值得购买呢？

自由侠定位于小型SUV，也是目前JEEP国产车型中最入门的选手。自由侠的外观比较硬派，是JEEP家族的风格，但线条比起自由光、指南者等车型更硬一些，车身更显得方正。“小牧马人”的既视感让自由侠的外观整体档次上升了一个层次。

前脸采用家族式七孔格栅，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰，搭配里面的网状结构，整体显得非常精致。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道。2019款车型大灯升级为LED光源，配置上紧跟潮流。大面积的黑色下护板与前保险杠融合，透漏出Jeep作为专业越野品牌，应该有的态度。

车身侧面，凌厉的线条与直角造型彰显出硬朗的视觉感，方方正正的轮廓类似盒子一般。粗犷的线条搭配短小的车身，显得格外精悍，矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条，给车辆带来更多力量感与越野气息。车身尺寸方面，老款Jeep自由侠长宽高分别为4245×1805×1660mm，而新款车型长宽高分别为4240/1805/1730mm，轴距同为2570mm。

车尾部分，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点。车尾大面积黑色包围与车头呼应，同时采用了与后包围同色的底部护板，排气布局为单边单出，高配车型为银色护板+单边共双出排气。结合尾门左侧4X4标志，提醒你这不是一个好惹的家伙。

内饰部分，自由侠延续了美式车型一贯的粗犷风格，一眼看去依旧有着浓浓的Jeep范儿。双圆式仪表盘，配有金属边框作为装饰。三辐式多功能方向盘有着较强的运动气息，贴手的造型带来了出色的握感，并支持上下、远近调节。中控区域标配7英寸触控大屏，系统兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，整个 *** 作界面也是黑白色为元素，和车内比较搭配。

动力方面，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机两种动力，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L自然吸气发动机版本的最大功率为114kW（155马力），峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱。

2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，新款虽然排量小，但是在参数上面提升很大，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器，9AT版本还配备有四驱系统。值得一提的是，新款车型的百公里油耗低至6.0L。

此外，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架，以及业内少有的带后轴分离技术的Active Drive Low智能四驱系统和同级更丰富的Select Terrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换。

总体来说，全新自由侠颜值在线、动力系统升级，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”，那些沉寂了的“Jeep”心会再次被唤醒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人、大切诺基，这两款车型产品力极为强大，令无数消费者为之神往。JEEP实现国产之后的第三年，就达到了自己的巅峰时期。那个时候其年销数据可以突破22万辆，几乎是现在的3倍。所以我们也知道了，现在的JEEP在国内很不好过，在这其中最为惨淡的是自由侠。在去年一整年里面，自由侠的全年销量不过5640台，而在今年开年自由侠的境遇更是跌至了谷底，1月只剩下1台销量。

实际上，自由侠是JEEP家族里面定位最低、价格最便宜的车型，售价区间为12.98-19.08万元，而目前自由侠在终端优惠极大，老款车型优惠高达4万，已经跌至9.48万左右，去年上市的19款车型优惠则基本在5千以上，整体购买门槛并不高。

自由侠的整体设计很有家族辨识度，七孔式格栅已经成为最为经典的设计语言，圆形的大灯呆萌而复古，也让它看起来更有大哥牧马人的味道，很独特。另外，自由侠的整体造型也是属于比较方正的样式，车身各处线条都刻意营造出强烈的肌肉硬派感，这也在一定程度上增添了它的霸气，让人忽略掉其实这只是一款入门级小型SUV。尾灯的设计也很有巧思，外围还刻意用黑色装饰条包围，方正的造型跟整车气质更为匹配。

内饰部分，自由侠同样更偏向于硬派的设计，整体风格很粗犷，副驾驶前方甚至还带有扶手，这跟上一代牧马人的设计风格还是很接近。不过自由侠的车内基本都为硬塑料，给人的质感并不怎么样。在配置上面，自由侠全系搭载了4气囊、ESP、发动机启停、中控屏、手机互联、语音识别系统、蓝牙等等，谈不上很丰富，但是也算是中规中矩的水平。

空间不是自由侠的强项，毕竟它的定位摆在这里，同时4240毫米的长度、2570毫米的轴距，即便在小型SUV里面也属于中下水平，比起同样合资小型SUV缤智、XRV等都会更小。

动力方面，老款的自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机，匹配6MT、9AT、7挡双离合变速器。而新款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，新款虽然排量小，但是在参数上面提升很大，它加入了FCA最引以为傲的最新第三代MultiAir技术，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器，9AT版本还配备有四驱系统。

自由侠对于喜欢牧马人这种风格不需要考虑家庭用车的消费者来说，或许是一个不错的选择。但是另一方面，对于普通大众来说，自由侠太个性了，内饰质感也不强，这也注定它只能成为一款小众车。另一方面，JEEP这些年在国内的质量口碑可不是太好，这些都是阻碍因素。

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