80后浙江小伙在美国开网约车，月入5万，为何这么赚钱？

网约车行业拼的就是勤快，如果足够勤快，一个礼拜赚个2000—3000美元还是有的。如果不勤快呢，一个礼拜也就赚1000美元。同胞们总觉得国外的钱好挣，其实哪有那么容易？在美国挣钱要么非常有头脑，要么容人所不能，能极度地吃苦耐劳。

不知道大家是否记得优步，作为全球第一款即时用车软件，滴滴就脱胎于优步，最后成功将优步中国收购。虽然优步在中国没有竞争过滴滴，但在全球市场它无疑是成功的，全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市，并且收益也是非常高的，这也是优步受到国外追捧的原因。

国外有着小费文化，不管做什么都要给小费，这在优步上同样能看到。在一些打车难的地区，每个订单都有类似于小费的奖励，一个奖励在3-5美元不等，奖金和小费是优步司机重要的收入来源。数据显示，在美国优步司机的收入在5-7K/月左右，而且并不需要天天十几个小时工作。

如今网约车行业已经非常发达，在不少城市中，拥有个人私家车的车主们都会在闲暇时间中去兼职开网约车赚取一点外快，当然也有一部分人会选择全职去做网约车，而在国内一线城市的网约车司机大概能月入过万。但你们知道在美国的网约车一天能赚多少钱吗？

与国内一样，美国同样拥有许多的网约车司机，尤其在如今移动互联网如此发达的今天，网约车也在美国的大城市中逐渐盛行。一位80后浙江小伙一个人跑到大洋彼岸的美国打拼，尝试过多种工作后，最终成为了优步网约车司机。从2018年一直做到现在，收入好的时候，一个月可以赚四五万人民币。

33岁的Al Castillo是一位美国全职网约车司机，同样的是，美国人也不会只专注与一款网约车应用上，在Castillo的手机中，保存着Uber、Lyft、Juno等网约车应用，方便其能够更好的接到订单。

作为一位全职网约车司机，Castillo通常每周工作六天，从周一到周六，每天9~11个工作时间。在正常的工作日中，Castillo一天的收入大概会在250美元左右。

除此之外，在美国还有20%的人会留下小费，这显然也是一笔额外的收入。Castillo表示，在他最幸运的一天，是在一天开车9个小时后，赚取了540美元，这需要归功于特殊时段飙涨的价格。同样，在有一次完成20美元的旅途后，乘客给了Castillo高达100美元的消费，这是因为那天刚好在圣诞节。

截至2019年，如果上海网约车一天工作时间只有10小时左右的话，刨除各种费用，每个月的工资收入也就相当于1.5w块钱。

如果你认为1.5w多块钱可以养家生活的话，就可以买一辆车从事网约车的运营。当然首先你要符合跑网约车的资质，通过安全背景核查。

如果想从事网约车运营，尽量还要办理网络预约出租车驾驶员证，还有网络出租车运输证，办理了这两个证件之后才能够安心地跑网约车。

扩展资料：

像上海，很多私家车是不能用来跑网约车的，所以，很多人只能通过租赁公司租车或者以租代售方式来购车买网约车，这样一来，成本可就上来了。

私家车的租金价位比营运车牌的租金要低一些，都需要押金。去掉其它乱七不糟等等各种开支，可以很明确地得出，即使在上海这样起步价全国最高、网约车乘客也较多的大城市，想要获得一个高收益也不是一件容易的事。

司机收入以司机接单车费和获得奖励金额组成的，订单量大，奖金丰厚，努力接单的情况下，一个月收入至少五千。

一个普通的专职滴滴司机的事例：

1.早上7点出车，晚上8-9点收车，全天跑车13~14个小时，全日流水500块，

2.除去滴滴平台抽水和油耗，一天“毛利”300块左右，

3.综合而言，一个月流水就是10000块左右。

滴滴司机准入标准：