乐学 夏利n3的离合器压盘和片多少钱？
故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：拆下踏板检查。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（2）
现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（3）
现象 ：踏板变形机件失调。
检查方法：检查是否变形。
解决办法：更换踏板。
故障情况（4）
现象 ：油管直径过小，造成阻力过大。
检查方法：检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封，管路内径是否够大（一般要求6 — 8mm）。
解决办法：加大管路直径。
故障现象（二）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：离合器踏板回位 *** 簧过软、脱落或断裂。
检查方法：检查 *** 簧。
解决办法：离合器踏板或分离轴承回位 *** 簧折断、过软或脱落等，致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞，更换回位 *** 簧。
故障情况（2）
现象 ：分离轴承损坏。
检查方法：踏下离合器踏板少许，此时有响声，但放松后响声消失，则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声，则可能为轴承缺油，滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声，则为轴承滚珠破碎、轴承，散架损坏或根本不能动。
解决办法：1、应对分离轴承加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。
故障情况（3）
现象 ：分离轴承回位 *** 簧松、断。
检查方法：如听到的是间断的金属碰击声，一般可判定为分离轴承（套），回位 *** 簧松弛。
解决办法：更换回位 *** 簧。
故障情况（4）
现象 ：从动盘减震 *** 簧松脱、断裂。
检查方法：拆下离合器，检查从动盘减振 *** 簧是否有松动或断裂等故障。
解决办法：更换从动盘总成件。
故障情况（5）
现象 ：从动盘花键孔和轴配合松旷。
检查方法：当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔”一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声。
解决办法：如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成；如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。
故障情况（6）
现象 ：从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。
检查方法：起步时刚放松离合器踏板就听到尖声，随即踏下踏板，响声消失。
解决办法：1、从动盘钢片断裂、破碎；更换从动盘总成件；2、铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致；更换从动盘总成件和损伤的相关件（离合器盖及压盘总成或飞轮）。
这个要分情况来判断1,如果所有的挡都不好挂，还是变速箱内部拨插有问题！如果是单独一个档或者两个档不好挂的话，可能是同步器、齿轮有问题了！
2,先确定离合高低合不合适，太低了就分离不好，挂挡困难！踩住离合挂1挡，慢松离合感觉抬脚的高度，在中间部位是最合适的，如果一抬脚车就动，说明太低了！
3,离合很高，但是挂挡困难
这个可以基本确定是离合器压盘有问题！尤其是热车最为显著！
这是分离轴承，这个有问题的话，踩下离合会有异响，抬脚异响消失！如果打着火异响，踩住离合器就好，说明变速箱内部轴承有问题！
很不容易坏的哦还是先让修理工检查下为好 夏利离合器片便宜分正厂就是原装和副厂配件 质量相差还是比较大的 还有 就是修理工时比较贵 会超过离合器片本身的价格 不过夏利比较好修理一般的小店都可以搞定 如果是我的话就自己搞定
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