乐学 98万依维柯越野房车吃寸
2019年3月北京车展可谓行业“大神”云集，其中国内越野房车的领导品牌旅美速腾房车，为房车爱好者奉上速腾NEW DAILY 4X4漫步者四驱越野房车和速腾NEW DAILY 4X4拓步者四驱越野房车这两款颇具高端品质的四驱房车产品，引得大众万分期待。而据最新消息获悉，旅美速腾房车将采用预售模式销售，NEW DAILY 4X4拓步者的预售价格为人民币98万元，NEW DAILY 4X4漫步者四驱越野房车的预售价格为人民币118万元；进行产品预售，旨在以更低价格让房车爱好者拥有高品质的房车产品，为大众深入了解旅美速腾品牌而构建纽带，并带来更为舒适出众的房车体验。当然，如此优惠的价格也是有数量限制的，越早预订，越早以更高的性价比把爱车带回家。
了解速腾NEW DAILY 4X4漫步者四驱越野房车和速腾NEW DAILY 4X4拓步者四驱越野房车的朋友们一定知道，这两款车的底盘相同，都来源自意大利全进口IVECO NEW Daily 4X4越野底盘，拥有前后非独立悬架和硬轴4轮驱动，承载能力达5.5吨。配备4×4全时驱动形式，前、中、后三把越野差速锁，2840.6 OD手动变速箱，6前进挡，1倒挡，和24个越野速比，越野性能和动力上无可挑剔。
在房车设计概念中，两款车均采用航空铝轻量化车身设计，NEW DAILY 4X4漫步者主打大空间下的全家5口人休闲旅居的慢生活主题，而NEW DAILY 4X4拓步者则更倾向于精致空间中的舒适自驾游生活主题。
在内部结构上，两款车则有较大的差距，主要区别体现在空间的拓展部分和家居的铺设环节。NEW DAILY 4X4漫步者采用侧拓式结构，可拓展出一个超大的会客厅，不仅容纳得了四人对坐沙发，还可以变出豪华双床，让越野房车空间也具备了生活、办公、会客、娱乐等多重作用。此外其车内后顶部可以通过意大利Project房车电动升降出房车的第三张大床，而尾部保留了一个单人床，可随时随地供司乘人员休息，NEW DAILY 4X4漫步者主打大空间下的全家5口人休闲旅居的慢生活主题。
如果说NEW DAILY 4X4漫步者是做加法，让越野房车空间更大，满足更多人的旅居生活和休息的愿望，那么NEW DAILY 4X4拓步者则是做减法，用更简约的设计和更巧妙的结构，让自驾生活充满乐趣，更倾向于精致空间中的舒适自驾游生活主题；多功能一体式厨具 *** 作空间，瑞典进口房车专用游艇级冰箱及韩国MINI一体式烘干洗衣机，以及干湿分离的卫浴间，虽无侧拓结构，却将固定的空间最大化利用，让旅居生活更精致，无不展现旅美速腾房车的用心和诚意。当然，旅美速腾房车加法与减法之间，依然对品质和性能执着追求，因此每一款速腾越野房车才能获得大众的青睐。
目前，国内房车市场中，以意大利进口IVECO NEW Daily 4X4为越野底盘的房车种类还是比较多，但大多数都是几年前推出的车型，并不符合当前自驾游的趋势和需求，旅美速腾能够推陈出新，以更具人性化的空间设计和越野配备，无疑让大众的需要得到了满足。眼下2019年北京房车展3月初即将拉开帷幕，届时知晓旅美速腾房车超低价格预售模式的朋友，定会在第一时间内交付定金，因此尽早了解漫步者和拓步者，尽早把握预订机会，房车爱好者们获得的将不仅仅是拥有良好性能的房车产品，还将获得超高性价比把房车开回家的良机。
不能买，依维柯得意二手车值不值得买，要具体看到实车才能确定的：1、依维柯车子我个人认为还是不错的，整体价位和性能是成正比，欧式车大气，车身稳固；
2、别的不讲请问现在的改装车，不都是用依维柯改装的吗，为什么用依维柯，就是看中依维柯的车身结实，改装后车身不会变形，比如：测井车，工程车，警用车，运钞车，救护车等各类专用车都是依维柯的；
3、以前依维柯的刹车可能不是很好，现在新款的依维柯叫宝迪的车子，刹车好很多，没有任何问题！您要是当货车我建议还是依维柯10年没问题，维修保养费用低！
买什么二手的，要买就买新出的新得意，又不贵。这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。
6座前2后4依维柯，标配，三年车龄如果是都灵系列，车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题，大体在八万左右，具体需要看实际车况。好的话就值得买。
国产最强越野轻客，新款依维柯2056实车曝光，2.8T柴油国六配四驱。在国内越野车领域，依维柯NJ2045是非常个性化的存在，因为他有着轻客式的外观造型，10座起步C1驾证不能开，还有三十多万的价格，都让其保有量不是很大，因此知道他的人可能不是很多，但是只要懂他的都会为之着迷，因为他有着比很多硬派越野车还要强悍的越野表现。
而在全面施行国六排放标准之后，国五的依维柯2045也已经悄然停产。不过在最新一批工信部新车申报目录中，国六的2045终于来了，不过其型号变为了2056，而且换装了新造型前脸。
从申报图来看，这辆最新的依维柯2056换装了依维柯得意版的前脸造型，转向灯和远近光灯分体式的造型改为了一体式，变得稍微现代化一些了，另外中网的尺寸也稍微变大了。不过前杠还是依然保留了2045的造型，非常硬朗粗犷。从申报图来看，涉水喉会是标配。
虽然前脸换装了依维柯得意款式的大灯和中网，但是尾灯没有换装得意地靠上竖立式造型，还是延续了2045位于后杠上的横向尾灯设计，后尾门为对开式。此次申报的2056有两种尺寸版本，短轴版的长宽高分别为4855/2080/2435mm，轴距2800mm，采用10座布局。而长轴版的长宽高分别为5995/2080/2470mm，轴距为3310mm，为14座布局。除了轻客版本，此次一起申报的还有双排驾驶室的底盘车，同样也是换装了新的前脸造型。动力部分，此次申报的2056搭载的是一台型号为SOFIM8140.43S6的2.8T柴油发动机，最大功率95千瓦，满足国六排放标准。而四驱理所当然的是标配。
总结：作为一辆的诞生于上世纪九十年代的车型，虽然依维柯2045外观内饰设计很有年代感了，但是其越野能力和可靠性是很多现在的硬派越野车不能比拟的。而遗憾的是这一次的2056新车型还是最低10座，不能提供9座或者9座一下座椅数量的版本，C1证依然不能驾驭。
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