未来主要的电商仓储模式会是

今年以来，很多小伙伴可能会发现，微信的“支付-购物消费”板块推出了“腾讯汇聚”小程序。在微信的“支付”界面上，“九宫格”只是一个二级菜单，但却是移动互联网的入口，成就了一大批移动互联网企业和巨头，如JD.COM、美团、拼多多等。

2019年，JD.COM和腾讯续签了为期三年的战略合作协议。根据协议，腾讯将继续在其微信平台上提供JD.COM的主要和次要门户，为JD.COM带来流量支持。据估计，包括交通支持在内的费用将超过8亿美元。与此同时，JD.COM将向腾讯发行约2.5亿美元的A类普通股。

九宫格还有品多多。此前，在拼多多的招股书中，拼多多将微信接入点等合作计为28.52亿美元的无形资产。据媒体估算，这份战略合作框架协议为期五年，即五年的接入点价值28.52亿美元，平均每天要花费156.273万美元。

可以说，九宫格位置有限，“寸土寸金”。能进入九宫格的企业，不仅需要付出“真金白银”，还得匹配腾讯的战略。不是每个腾讯生态企业都有资格的。

对入口如此谨慎的腾讯，这次将腾讯汇聚纳入九宫格，甚至取代了曾经是第一入口的JD.COM的位置。腾讯慧聚是什么？

腾讯慧聚是腾讯智慧零售战略合作部推出的入口小程序。平台集中了各品牌商家的小程序，承担了引流商家私域的重要功能。据悉，早在2020年底，腾讯慧聚就已经上线，之前一直处于灰度测试阶段。

从腾讯布局的行为来看，无论是九宫格第一入口的位置，还是点击“腾讯惠聚”页面，都可以明显看到显示的“腾讯官方品牌商城”字样。这是腾讯将大力扶持的电商的“亲儿子”，大有“C出道”的架势。

罗格。com，已经成为腾讯版的业内“天猫”的“腾讯慧聚”，已经开始大规模测试，地位领先于JD.COM、美团、拼多多。据悉，将于9月底全面开放。关于谁会是其快递的“合适人选”，也有很多猜想。#腾讯版天猫中的腾讯惠聚# JD.COM、美团、拼多多#快手视频号

再造微信版“天猫+拼多多”

腾讯做电商很久了。从2005年模仿淘宝的电子商务网站Paipai.com，到后来推出QQ商城和QQ网购，都以默默无闻告终。回顾腾讯的电商之路，从搭建自己的电商平台，到收购电商公司(易迅网、买卖宝等。)，然后投资电商公司(JD。COM，拼多多等。)...在布局电商的过程中，微信也从以前的九宫格发展到了现在的十二宫格。这条路可谓一波三折，障碍漫漫。

这一次，腾讯重新进军电商又如何呢？

从自建失败到密集投资布局，腾讯一直没有自己的电商品牌。

拼多多早期的大部分流量主要来自腾讯微信，所以腾讯扶持一个“亲儿子”应该可行吧？

据了解，腾讯惠聚是该品牌的旗舰店，定位于天猫。但与所有在天猫上开店的品牌不同，腾讯惠聚平台主要呈现的是各个品牌导入的小程序，并整合了微信生态世界的资源。玩法也更加多样。

比如常规游戏:每个用户都有一个带货的专属入口——“我的购物号”，可以以专属折扣与好友“种草”获得销售提成；社群玩法:新人购买后，平台引导其关注微信官方账号，添加客服微信，引导用户到企业微信社群，沉淀私域用户池，拉好友“切磋刀”。

腾讯汇聚接口

事实上，在腾讯聚划算之前，腾讯也推出了社交电商平台——鹅钉，这是基于微信社交关系的裂变。产品以买家推荐+钉钉的形式呈现，类似于拼多多+大众点评。整体来说是拼多多的一个标杆。

Goose拼写界面

从目前主流电商的布局来看，JD.COM和淘宝除了自身的主流平台外，还面临下沉城市的布局，分别推出专门的购物平台京西和淘特。腾讯在电商领域的布局也是基于这个逻辑。鹅斗+腾讯慧聚共同构成了其最新的电商战略。

物流是不是远远落后于腾讯？

既然商业物流的货架正在搭建，那么随着未来快递物流需求的持续上升，腾讯是否也应该布局相应的物流领域？

最近，Rogo.com在腾讯的电子商务平台上进行了多次订单测试，但没有找到固定的物流合作伙伴。目前物流环节还是由商家自己决定。

通过查询客服和下单测试，商家发货时间基本保持在下单后48小时或72小时内。与天猫和JD.COM不同，腾讯惠聚的物流明细不是从下单开始记录，而是从收货开始记录。综上所述，腾讯惠聚对商家发货和收款的考核时间很可能是72小时，或者说目前还没有对商家制定严格的考核细则。

在早期，字节跳动品多多和Tik Tok的小商店，他们没有过多地介入物流方面。但是随着越来越多的商流和物流，拼多多推出了自己的官方电子面单。然后，流量严重向刚起步网的极兔快递倾斜。极兔迅速进入快递第一梯队，甚至被冠以“拼多多系”。虽然从现有的工商资料来看，极兔看不出与拼多多有任何关联，而双方创始人的关系以及流量的倾斜，让这场“丑闻”愈演愈烈。今年春节期间，拼多多还指定了一直保持中立的极兔和大云为快递特别合作伙伴，同样处于中立状态的顺丰也被拼多多指定为上门取货和退货的快递员。

同样，今年字节跳动也推出了Tik Tok小店官方电子面单，与拼多多略有不同。除了最近几个月大家都熟悉的大举投资物流技术和跨境物流之外，字节跳动似乎更喜欢建立自己的物流技术。今年年初，其电商物流团队大力招人，支持其公司的电商、物流、仓储、跨境等业务需求，搭建智能供应链平台。

腾讯将如何布局物流？

根据目前的措施和下一步可能的发展趋势，我们做了一个猜测:

根据已知信息，2018年以来，腾讯已经多次申请企鹅物流的商标号。注册公告日期为2020年8月21日，商标涉及的业务为交通运输信息；运输；交通预订； 商品包装；包装商品；旅游预订；运输；货物储存；快递服务；包裹递送。

早在几年前，Rogo.com物流沙龙报道称，腾讯自动驾驶实验室推出了一款名为WePost的建筑送货机器人。目前微信小程序显示是一款送货小程序，服务类别为“快递物流”，还在内测阶段。

除了自身的“走出去”，腾讯还携手市场合作伙伴。去年6月，腾讯推出了官方微信直通车服务。用户可以通过相关小程序使用快递单号进行查询、发快递、预约下单等功能。目前其合作的快递公司有中通、申通、大云、童渊、百世快递、京东快递、极兔、邮政等

毕竟对于电子商务等线上交易来说，有两个最重要的环节:支付和履约。支付功能对于腾讯微信来说根本不是问题，物流性能可能会成为其瓶颈。所以腾讯和市场领导者合作是最快的捷径。业内人士也认为，微信此举是为了覆盖民生服务的功能板块，搭建一站式服务平台，包裹标杆菜鸟，抢占大宗快递市场入口。

此外，微信还针对一批符合微信支付标准的用户推出了信用溢价服务，即快递完成后可以自动支付。此前，他们甚至为京东快递和顺丰快递提供优惠券。显然，这是腾讯希望布局高端快递市场，将流量向非淘系倾斜。

非淘兔最近和腾讯有了“暧昧”。

据国外媒体报道，极兔快递正在与腾讯控股和其他投资者谈判，以筹集10亿美元。虽然腾讯回应称是不实消息，但关于此事仍有诸多猜测。毕竟，极兔作为非淘系快递员，此刻极有可能牵手腾讯。

从以上来看，在建立电商平台的基础上，随着快递物流需求的不断增加，腾讯可能会逐步推出自己的官方电子面单，并支持其他第三方独立快递物流。我们来试着猜一下，微信的“拼多多版”是不是针对低值商品，倾斜的快递合作方会不会是极兔和汪峰？腾讯惠聚对于微信“天猫版”是京东快递、顺丰快递，还是谁？你认为呢?

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