百世金融是干什么的

物流从来都是故事发生的沼泽，大大小小的故事在这个神秘的组织里轮番上演。这次主角一个是百事通，一个是极兔。百世集团第一大股东是阿里系，极速兔背靠拼多多。这次发生在他们之间的故事，可能会引发快递行业新一轮的争斗。

兔子以极高的价格收购了百世快递，快递行业开始了新一轮的厮杀。

这两天，极兔快递和百世快递向大众传递了一个爆炸性的消息。说得好听点，极兔快递和百世快递携手合作，达成战略合作。说实话，可以用一句话概括:极限兔买了百世。

收购百世意味着极兔将在国内快递市场占据14%左右的市场份额，市场份额将跃升至第三位，与童渊持平，并一举超越申通，进入国内快递行业第一梯队。

商场从来不是过家家，收购百世快递也不容易。这次收购花费了68亿元。

2021年3月，百世集团发布了2020年全年未经审计的财务业绩。财报显示，百世全年营业收入299.95亿元，同比下降7.30%；归母净亏损20.25亿元，同比增长900.67%。

最新财报显示，百世上半年总营收138.71亿元，净亏损10.85亿元，净利润率-7.8%，业绩依然不佳。

高价收购一家行业末端的公司，对百世来说很划算，但对极兔来说值得吗？

以低价为底盘，在国内快递市场已经趋于饱和的情况下，极兔正在艰难地为自己寻找出路。在国内市场，猫(淘宝)和狗(JD.COM)是两大快递阵营。这只半路跑出国外市场的兔子，也盯上了国内市场。

通达系主要以淘宝为主，JD.COM主要背靠京东。COM的业务本身，而极兔依靠的是拼多多，拼多多是其绝大部分业务。

收购百世快递，预示着极兔将正式开始入驻淘宝平台，正式与通达系分一杯羹。

这场收购风波无疑在快递行业掀起了不小的波澜。可想而知，极兔和百事通事件无疑为未来快递行业新一轮的厮杀准备了开胃菜。

百世金融砍掉快递子业务后的结局是什么？

百世集团成立于2007年，背后有阿里的支持。2017年成功登陆港交所上市。应该说“上市就是巅峰”。此后业绩平平，股票接连下跌。

针对此次收购，百世集团创始人、董事长兼首席执行官周韶宁表示:此次战略合作也是为了更好地适应新的发展格局，落实集团的长期战略规划。百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快递、国际业务的深度融合，加快业务发展，打造国际化一体化智能供应链。"

众所周知，阿里巴巴集团是百世集团的第一大股东，持有1.18亿股，约占30.6%；创始人周韶宁持有约12%的股份，为第二大股东。淘宝和极兔是业内公认的竞争对手。我们不知道阿里是否会阻止这次收购。

但纵观百世目前的发展状况，可以知道百世集团出售国内快递业务最直接的原因就是缺钱。

为了推动公司的转型。除了快递业务，百世集团还包括供应链、金融等业务。

百世金融布局较晚，目前仅获得融资租赁和商业保理两块牌照。

融资租赁方面，百世先后成立鑫源融资租赁(浙江)有限公司和鑫源(天津)国际融资租赁有限公司，开展融资租赁业务。百世融资租赁服务深耕物流商用车直租细分市场，采用“共建车队”的模式。通过与车辆供应商达成协议，它可以通过大量采购获得优势价格，然后将车辆租赁给个人司机。

商业保理方面，百世物流全资子公司深圳百世商业保理有限公司成立于2017年，业务包括与商业保理相关的保险代理、咨询等。2018年，百世成立鑫源(天津)商业保理有限公司，主营业务为应收账款的收付结算，通过转让应收账款提供贸易融资，通过拓展商业保理业务范围，为上下游合作伙伴提供多元化金融服务。

汽车金融方面，2019年，百世金融与国内最早将人工智能和大数据技术商业化的企业之一白英科技达成战略合作，覆盖汽车金融贷前、贷中、贷后全流程解决方案。3月12日，百世集团与郭进永福签署战略合作协议。百世金融与国金永富达成为5.17亿卡车租赁资产合作。

除了这项金融服务，百世快递还拥有自己的百世云仓和云链。百世云仓迎合了销售末端仓储配送的新需求，以百世供应链网络为基础。百世云链系统，即供应链大数据聚合形成系统地图。这些业务反过来又可以成为百世金融的助手，更好地帮助百世集团金融服务的发展。

快递并不是百世全部的业务布局。对于创始人周韶宁来说，供应链、货运、跨境物流、金融等。都是需要投入，不能放弃的部分。创收能力差一直是百世最大的问题。这次砍掉了快递板块，或许下一阶段，百世就能“轻装上阵”了。

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