漆膜仪600多是钣金吗

漆膜仪600多是钣金的。汽车测漆仪的数值正常为120微米到180微米之间，如果车漆的厚度在这个范围内，就可以代表是原厂车漆。

但是，在这个区间内的车漆不一定是原漆，因为有些厂家存在着偷工减料的行为，这时候车漆的厚度就可能会低于120微米，而高于这个厚度范围，则代表该车可能发生过剐蹭、重新喷过车漆。

从上文就我们就可以知道，正常的车漆厚度数值在120微米到180微米之间。所以用漆膜仪测试出来400多微米厚度，该数值大于正常车漆厚度最大数值1倍多，可以证明是钣金，且重新喷过漆。

值得注意的是，漆膜仪测试出来的数值越高，则代表车子可能经历过多次碰撞或发生过严重碰撞。要是有购买二手车意愿的车友便可以用这种方式来判断车子曾经的损伤程度，并以此来挑选比较不错的二手车。

漆膜仪,全称漆膜厚度检测仪,是几乎所有二手车检测机构在检测中必备的一个“利器”,主要是对汽车的漆面进行检测。

钣金，一种加工工艺，钣金尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

《现代汉语词典（第5版）》的解释——钣金：动词，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。

不是钣金。

漆膜仪可以检查车辆的车漆厚度，大多数的车辆车漆厚度在80微米到140微米之间。假如喷漆了，那车漆厚度会添加，喷漆后的厚度大多数是300到500微米之间。假如进行了钣金修复那就需要刮腻子，假如刮了腻子，那厚度会超过一干微米。理所当然看车漆厚度就是可以看出是不是钣金来的。

漆膜检测仪使用方法：

测量前，应清除表面上的任何附着物质，但不要除去任何覆盖层物质；不应在紧靠试件的突变处，如边缘、洞和内转角等处进行测量，不应在试件的弯曲表面上测量；通常由于仪器的每次读数并不完全相同，因此必须在每一测量面积内取几个读数。

覆盖层厚度的局部差异，也要求在任一给定的面积内进行多次测量，表面粗糙时更应如此。位于部件表面的探头产生一个闭合的磁回路，随着探头与铁磁性材料间的距离的改变。

该磁回路将不同程度的改变，引起磁阻及探头线圈电感的变化，利用这一原理可以精确地测量探头与铁磁性材料间的距离，即涂层厚度。

漆膜仪可以检测汽车的漆面厚度，一般的汽车漆面厚度在80微米到140微米之间。如果喷漆了，那漆面厚度会增加，喷漆后的厚度一般是300到500微米之间。如果进行了钣金修复那就需要刮腻子，如果刮了腻子，那厚度会超过1000微米。所以看漆面厚度就是可以看出是否钣金来的。汽车的金属覆盖件在遭受撞击进行钣金修复

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