为什么北京到石家庄高铁这么贵

g9922次曾是一趟由石家庄开往北京方向的北京铁路局集团公司管内高铁列车，因为这趟车运行的线路是时速350公里的京广高铁，所以执行的也是最高标准的票价。最低的二等座票价128.5元，而普速列车硬座为43.5元。

（1）提高成本回收速度 从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。

（2）高铁的成本高 运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳。

高铁主要的车型分为好几种,有G字开头的,也有D字开头的,还有C字开头的,这些不同车型的车速不一样,票价当然也不一样。

2.

就算是相同字母开头的列车,由于途经站点停靠的站数不一样,那么停靠站点越少票价就越高,道理很简单,因为它整体行程缩短,希望赶时间的人更青睐。

3.

铁路本来就可以根据相关车次的供求关系,有上下一定的票价浮动。所以越是热门的乘坐的人越多的单次就有可能上浮,而相对乘坐较少的车次票价就会下降。

4.

时间不一样 同样的高铁如果是早上和晚上的价格不一样,高峰期的价格会贵一些。

g1226沿哈大、营盘、京哈、津秦高速运营，沈阳北到天津741千米

g1272沿秦沈、津秦运营，沈阳北到天津666千米

由于后者距离短，所以票价低一些

另外，由于线路标准不同，即使都是G字头，每千米票价也是不同的。由于秦沈标准比哈大低，票价也低一些

这不是特例，再例如太原南到石家庄沿石太客专运营，计价距离是232千米，但由于线路标准低，G字头和D字头二等座都是68元；而石家庄到北京西沿京广高速运营，281千米，G字头二等座就是128.5

综上所述，价格由多种因素确定，有差异是正常的