乐学 一艘400吨的船效益好一年大概可以赚多少钱，请内行人告诉我！
以1月8日沪东中华建造的第3艘23000TEU双燃料集装箱船“达飞·里沃利”号(CMA CGM RIVOLI)为例，其建造价格为1.55亿美元，以5000美元/TEU运价估算，每航次满载总获利将达9200万美元，两个航次就能够获利1.8亿美元，而如果以目前最新运价5750美元/TEU估算，其获利更是惊人。
相对于飙涨的运价，新造船市场的船价却并未明显上涨。目前23000TEU超大型集装箱船平均造价1.49亿美元，相比2013年几乎没有上涨。即便按照一个月的航程计算，利润也是十分可观。
然而即便是在这种暴涨的行情下，船公司仍旧在征收各种附加费，似乎着意要在这十年难遇的市场捞个够本。QShipping了解到，这与航运市场2010年以来的低迷行情有关。此前船公司盈利水平普遍不高，全球排名前十的船公司中甚至有一部分是连年亏损的，以星航运甚至一度濒临破产。这一切在第三季度迎来了转机，航运市场供需不平衡推高了运价，船公司赚的盆满钵满。
据长荣海运公布的2020年第三季财报，其单季税后纯利高达81.85亿元，年增5937%，不仅创2010年第四季以来单季新高，更是一季就赚赢过去三年获利的总和，使前三季税后纯利高达109.36亿元，年增3113%，长荣表示2020年将是10年来最好的一年。
而阳明海运2020年第一季度亏损超过2700万美元，第二季度亏损225万美元，在海运费飙升的第三季度，阳明海运终于实现了盈利，这也是两年多来的第一次。
经历了十年的低迷行情，又在2020年前两个季度被新冠疫情当头一棒砸晕了头脑，好不容易在三季度看到了大规模盈利的曙光，怎能不趁着好形势大捞一笔。
一般来说，如果需要50吨的话，价钱大概在40-50万左右。
相关说明
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船支，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。
货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
以上内容参考：百度百科-货轮
中型的远洋渔船50-100吨的，大概要五百万以上。渔船的材质、配置、长度等不同，价格都是不一样的。1.渔船材质不同，价格差异较大。海洋渔船作业分沿海、近海、远海三个航区。20m的拖网渔船从续航力、稳性、航速、油舱、鱼舱舱容、捕捞、冷藏、机电设备布置等设计角度来讲是很难达到远海航行作业要求的。可以说，20m渔船远海作业是不现实的，装的油少、鱼少，续航力和舱容有限，没有经济效益。这种尺度的渔船作业航区一般都是沿海或内河，当天作业，当天回来。
2.远洋渔船船长尺度一般都不小于24m的，按照规范的基本分类，有这么几个档位：24m~45m，45m~75m，75m以上，价格也基本上按照这个呈梯度差。如果船东是个人的话，一般都会选24m~45m这一档的渔船，并且30m~45m的居多，渔轮公司根据需要和资金可以有更多选择。钢质海洋渔船的价格根据设计、配置需求，差异蛮大的，新造渔船，24m~45m的远洋渔船总造价一般在900万~1500万，如果是近海航区的话一般价格在90万~200万，沿海航区的话价格能低些。20m的渔船如果不配发电机的话，价格一般也在60万左右。总的来说，这个就和家里装修一样，配置好的话价格无上限，比如，如果想配探鱼效果好的水平声纳的话，仅声纳的价格就在40万~150万，关键在于自身的需求。
拓展资料： 远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具 *** 作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，远洋渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平也在不断提高。
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