吉利K10D报警声一长六短是什么原因

说明自检出了问题。车辅助系统通过声音信号提醒驾驶员注意车辆后方有潜在危险的障碍物，当车辆后方检测到障碍物时，系统会发出哗哗的报警声，当车辆距离障碍物越来越近报警音的频率逐渐变高。

吉利汽车的外观

新车熏黑进气格栅搭配两侧造型犀利的LED前灯组辨识度较强，分离式格栅设计上方为吉利标志性的盾形格栅，中间点缀有吉利黑色的logo，下方则是横贯式的大面积进气口，从侧面看缤瑞COOL使用了一条贯穿前后门把手的锋利腰线设计。

并在车窗周围使用了黑色的装饰条进行修饰，虽然风格差异较大但是二者却有效融为一体，使新车看起来更加时尚，从尾部看缤瑞COOL极采用了条带状的尾灯，并且中间GEELY标识还加入了光效在夜晚可以点亮非常具有辨识度。

先说kx。可以说kx是宾得单反扭转劣势的试水之作。我之所以这么说的理由是，比起之前的宾得机型，kx改善了对焦速度，并且使用了控噪性能良好的传感器，使得kx成为了各品牌同期入门级产品中控噪性能最好的之一。与K10相比，KX的优胜之处也在于此。

因此，如果你对单反的投入仅止于套头，后期也不打算大笔投入资金去买镜头，那么kx会比K10用得更省心，出片率也更高。

而K10D，则是宾得的一代传奇，这么说是因为它的CCD传感器在低感光度时（光线条件好时）色彩还原非常出色，甚至与现在的k5、k7相比也当仁不让。并且作为旗舰级机身（并不是入门级），带有双拨轮、肩屏、100%视野率五棱镜取景器、众多的快捷按键，K10的 *** 控性当然也要比kx高了。同时，作为宾得早期的数码单反，K10的缺点也很明显，例如糟糕的高感光度控噪能力，缓慢的对焦速度，低像素（低像素倒不是什么大问题）就成了它的硬伤。

因此，如果你购机配镜时，能够配高级镜头，那么多少可以弥补这些缺陷，又或者你是手动镜头党的话，也就可以无视对焦慢的缺陷，同时高感控噪也不成问题了。因此，如果你符合我所说的情况，选择K10是比较好，但都是只买套机，那么就比不上kx了。

另外，K10已经是三代之前的机身，早已下市了，买市面上的二手机你得仔细验清楚。