美利达自行车三十六速多少钱？

美利达没有36速的。（捷安特 闪电 崔克等这些大牌子都没有）。

现在的两种主流套件，公路车的是11速，配单牙盘或双牙盘，为11速段级或22速段、速段也叫速级，速别，表示有多少档位可以变）。

山地车的（1）11速，配单牙盘或双牙盘，为11速段级或22速段。33速段的在正经牌子里没有，因为三牙盘在三四年前就被主流淘汰了（目前以捷安特 ，美利达，喜德盛为例，仅仅千元级的地板级和两千元的入门级才用三牙盘）。 （2）12速，正逐步取代11速成为主力（像捷安特的入门级XC型硬尾山地车XTC820，24速段，价格已经不到五千了）。速连的12速根本连双牙盘都没有配。禧玛诺的12速是单盘和双盘，没有三牙盘了。

除非是杂牌，用张三的12速飞轮，李四的12速后拨，王五的12速链条，马六的11速三牙盘，拼合成的套件，是36速段。不过一点都不好用也不实用。兼容性本身就是问题，而且早在8年前的10速时代，33速段就一经不实用了（很多档位是重复的或根本用不到的、重量大、维护和清理复杂、容易蹭链、调节困难、以及“链线交叉”的问题）。

这个不好说。品牌不一样，同样配置的话价格也不一样。3x10速可以从几千块到几万块不等。

就捷安特来说吧，3x10速最少也要3300左右。

每个品牌的自行车都是自行车厂商从变速厂商购买变速套件，从减震器厂商购买减震器，从轮组厂商购买轮组。

自行车厂商自己生产车架，搭配买来的套件，减震器，轮组等等零件来组装自行车。

可能不同的自行车厂商配置的变速，减震器，轮组一样，但是车架不一样，那他们的自行车价格一定不一样，就世界大牌 “闪电”来说，一辆普普通通的3x10速可能就要5000RMB甚至更贵，因为他的车架的技术含量不一样。

就我所知的，禧玛诺的3x10速就有 DEORE 和SLX 两个级别。在往上面就是 DEORE XT 和 XTR的3x11速了。

同样的3x10速，搭配SLX的3x10自行车肯定比搭配DEORE3x10速的自行车贵一点。

同样的原理，同样的3x10速的变速套件，搭配的减震器越好，价格也就贵一点。

捷安特搭配3x10的自行车最少也要3300左右。这样的山地自行车只是最普通的3x10速的变速套件，中等的油簧避震器，中等的ALUXX SL自行车车架，中等的轮组。

同样是3x10数据，搭配好的车架，好的避震器，好的轮组，价格自然而然就高了。一个比较好的碳纤维车架，一根比较好的减震器，一对比较好的轮组，配上XTR的老款3x10速，加上杂七杂八的配件可能就要卖到5万RMB，甚至更多。

初学者来说，经济允许的话搞个5000RMB到6000RMB的自行车差多短期够用了。

后期对自行车兴趣浓厚了可以考虑升级配件，或者直接换车。

建议过年存点钱，买2千以上的美利达。存够3千可以考虑捷安特的整车。

至于几刀，山地车不要买刀轮的。多少刀都不要。

至于几速，24速是最起码的，能上27速更好。但不要凤凰永久那种国产“蓝图”变速器的。那种33速都不如禧玛诺的24速。

一千以内一般来说是买不到像样的山地车的。只有外观看起来像山地车的低端变速通勤车。那种车不要叫山地车。它的用途是上下班，上学，买菜。通勤用。不是运动器械，不是运动自行车。

一千元以内建议在本地找二手山地车，二手车性价比很高。很适合学生党。

一定非要花1千以内， 买真正的“山地车”，也办得到。刚才说了，凤凰和永久都可以满足你。都有24和27速的，价格在1千以内的。确实可以勉强叫做山地车的自行车。变速器是“蓝图”。能变速，能骑。作为第一辆车，介绍给并不想骑得多专业，只是想体验一把。平时也不是痴迷骑车的学生党，也是可以的。没问题的。

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