川崎400全部下来到底要多少钱啊?

川崎是一辆川崎Ninja400，车价5万左右，落地5.6万上下，定位跨骑车，采用2轮2座设计。

二手纯水也不错。 川崎的ZZR400，年代近，车况好的一般价钱都在18000左右，品质还是不错的，更加爆，它的轴距比CBR长，起步加速略差，但是跑长途比CBR更舒服，高速爆表是它的强项。

一般2000年左右的纯水货开价在12000左右，当然价不定的，有好的改装件车总价就高，像我的车在碣石最后成交就有13000，还是96年的车，就因为发动机特别好，而且用了一付SHOWA的十级可调后减震。

川崎400的配置：

川崎摩托车搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，排量为399CC，最大马力45匹，最大扭矩为37.2牛米，最大功率为33.5kw，最高车速被限定在130时速，车长为1990mm，车宽710mm，车高1120mm，座高为785mm，配的是14L的油箱。

千呼万唤始出来，川崎Z400终于在北京车展发布，确定售价为46800元人民币。川崎400cc车型凭借着优秀的性能与良好的稳定性，普遍受到国内车迷追捧，Z400一直都是车迷关注热度较高的一款车型。

外形设计Z400的整车外形与前辈Z250高度相似，前脸使用川崎街车家族面谱，全LED光源设计。仪表部分使用了与Ninja650一致的指针与数码显示。档位显示、LCD采用负显，经济骑行提示，和里程、油耗、时间、水温等常规功能统统在列。

整备质量常常会有车迷拿着Ninja400与国外的Z400参数来比较。今天我们就来看看摆在面前的Z400与Ninja400有什么改变。首先全新发布的Z400整备质量为167kg，相比Ninja400减负1kg。

动力平台参数Z400有着与Ninja400一致的动力平台，使用水冷399cc直列双缸DOHC发动机作为输出核心，离合部分继续沿用川崎滑动离合设计。

动力方面车迷最关注的肯定是新品发布的Z400究竟有没有被阉割？通过展台的参数表显示，Z400发动机参数与国外参数保持一致，最大功率为45匹公制马力，折合33.5kw。官宣Z400没有进行动力削弱，这下子车迷可以放心，Z400不再是只能跑130km/h的鸡肋了！！

相对Ninja400的人工力学设计，Z400车把高度有所增加，双侧车把宽度增加，脚踏定位略微前移，24.5度的前拖拽距，让车辆拥有更加激进灵活的驾驶体验。Z400相比Ninja400有着更舒适的驾乘姿势，785mm坐高分体式座垫设计，女生也能轻松驾驭！

减震系统Z400减震系统硬件基本与Ninja400保持一致，41mm管径减震正置减震，后中置多连杆悬挂。Z400减震调教与Ninja400的性能在现场试驾中差别并不大，但敏锐的ABS反应给与驾驶者较强的 *** 作信心！

前310mm盘径浮动碟刹盘与双活塞卡钳，后240mm盘径碟刹盘与单活塞卡钳。前后日清卡钳与博世ABS9.2代，制动性能与安全性得到较好保障。轮毂使用了星形5幅轮毂，轮胎为象牌110/70-17与150/60-17的前后配比。但由于骑行三角的变化，想必带来的制动感受应该会与Ninja400存在差异。

Z400终于进来了，对于喜欢街车的车迷朋友又将多一个选择，而价格定位在46800元人民币的川崎Z400是否又能在国内市场中获得优势？我们纵观400-500cc车型，光阳K-RIDER400，春风400NK，KTM390，宗申RX3S，无极500R，贝纳利502等等早已完成市场部署。未来的入门级车型排量将会从250cc逐步往上提高，轻中量等级车型的竞争将会越来越精彩。

Z400主要规格：车身全长×宽×高:1990×800×1055mm，整个车身采用轻量化编织式车架整备质量167kg，轴距1370mm 坐高785mm，水冷四冲程DOHC 4气门并列双缸 398cc，最大马力可达45.4Ps，2021款Z400解限后极速可达168km/h，油箱14L，续航里程300km。