乐学 上海交通大学校园服务网
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上海交通大学的校园卡等等等问题。。上海交通大学和西安交通大学为什么校名上都只写“交通大学”？国内现在有10所”交通大学”，其中5所正宗，2所有渊源，3所碰瓷。
交大校友会只认可5所，即(台湾)国立交通大学、上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学。
2所有点交大血脉，即华东交通大学和兰州交通大学。
华东交大建于1971年，拿到上海交大在60年代重建的机车车辆系的一部分 (该系其余部分给上海铁道学院，2000年并入同济大学)。
兰州交大是2003年由兰州铁道学院改名而来，而兰铁院是解放初由老交大唐校平校援建的。
还有3所，大连交通大学、重庆交通大学、广州交通大学，原来只是交通类的地方专科学校，和“交通大学”这个品牌毫无关系。
5所“正宗”的交通大学中，台湾、上海、西安的三所校牌就叫交通大学，不含地名前缀，成都、北京的二所则带地名“西南”和“北京”。
这是为何呢? 这是因为它们的祖先有些区别。
西南交大的祖先是原国立交大唐山分校，北京交大的祖先是原国立交大北平分校，新竹、上海、西安三所的祖先是原国立交大上海总校，这是在1928~1937年的划分。
1921年北洋民国交通部首次合成交通大学，总部设在北京，设上海、唐山、北京三所分校，并将上海的土木调往唐山，机车通讯管理调往北京，唐山和北京的机电调往上海。
但次年又分家了，上海重建土木和通讯管理学科。
1928年南京民国交通部再次合成交通大学，上海设理工管三个学院兼总部，唐山设土木工程分院，北平设管理工程分院。
1937年夏抗战爆发，平校并入唐校一起迁往贵州称交通大学贵州分校；沪校分成二部分，一部迁到四川称重庆分校，一部迁入法租界称总校直至1941年底租界沦陷。
上海徐家汇校园1937年已被日军占领。
1946年抗战胜利，沪校二个部分在徐汇老校园汇合复校，中央大学有些受政治迫害的优秀学生报考转学，唐平二校部分师生因战乱来沪校投奔，这时全校师生近3000人，是解放前最热闹的时候，而战前沪校才千人。
史上有名的交大学生开火车进京请愿就在这时期。
唐平二校回北方复校，但被取消交通大学称号，改名国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院。
从此，沪校单独称国立交通大学，这为其后裔日后不加前缀名称埋下了伏笔。
解放前夕，(上海)交大校长及部分教授去了台湾，先并入台湾大学，后独立出来在新竹成立国立交通大学。
清华也在新竹复校。
1950~1952年，(上海)交大的土木、水利、遥测、电子、通讯、航空、管理、化工、机车、航海、纺织、理科等集体调出，留下的机电船部分也支援哈工大和哈军工。
1956年交通大学西迁，1957~1958年分成西安和上海二个分部，1959年分家成为西安交通大学和上海交通大学，是当时全国16所重点大学之二。
二校的门牌和校徽均依旧只写“交通大学”，不加地名前缀，国家认可了。
两校师生互访时，标志上并不区分，外人分不清，倒是兄弟一家亲。
在北方，原交大平校(北平铁道管理学院)经多次演变最终成了北京交通大学；但实力雄厚的原唐校(唐山工学院)则经历了大拆分，保留了一部分后来迁往四川峨眉山(成都)成立西南交通大学，但其它专业如建筑、水利、化工、采矿、冶金等，作为主力迁入清华、天津大学、北京钢院、北京矿院等。
解放初唐校和平校还联合新建了兰州铁道学院。
这个问题其实很简单，就是因为不管是西安交大，还是上海交大，追根溯源，这么长的120多年的历史里，“交通大学”时期，学校的实力达到了巅峰，出了一大批厉害的校友：钱学森，黄万里，黄旭华，张光斗等等！！！交通大学和国立交通大学时期，当时使用的很多教材都是直接使用国外的原版教材，学风也好，因此培养出来的学生非常优秀。
有这样一批优秀的校友，使得交通大学的综合实力以及在国际上的地位迅速提高！！！当时很多名校对于交大过来的留学生都是直接免试的！！！钱学森去美国麻省理工学院求学时，发现许多课程与在交通大学学习的完全一样，要求免修得到批准。
可以毫不客气的说，当时的交通大学绝对是稳妥妥的“双一流”。
但是反观现在，不管是上交还是西交，都还在朝着“双一流”努力，所以两个交大都不忘辉煌历史，就是要告诉大家，哥们曾经也牛逼过！！关于上交和西交的关系，你看他俩不仅都挂“交通大学”一样的校牌，连校庆日都一样，还有你看他们俩的Logo，不得不说绝对的亲兄弟啊！！
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