乐学 京东物流的主营业务是什么 一体化供应链尤为突出
根据京东物流招股书，所谓的一体化供应链物流服务是外包物流服务市场中的一个细分市场及一种先进物流服务。这一服务由第三方服务供应商提供，但与孤立的供应链物流服务商不同，一体化供应链物流服务商有能力提供全面的物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务），这些服务以一体化解决方案的形式提供予客户，满足客户的各种需求。
在技术赋能整个供应链的同时，京东物流还与中国及全球各行业合作伙伴，搭建了协同共生的开放式供应链解决方案平台，进行多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境及冷链服务上的能力互补，满足客户需求。通过技术赋能供应链全环节，并开放式供应链平台，京东物流的触角正向产业方向进一步延伸。通过技术的加持，京东物流的供应链一体化模式已经成为中国物流行业的“第三种模式”。
京东物流也根据客户是否已使用仓储或存货管理相关服务（即仓配服务）对其进行分类。凡使用其仓配服务的客户均被划分为一体化供应链客户。根据灼识咨询报告，按2019年总收入计，京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商。不仅如此，京东物流外部一体化供应链客户数量和单个客户贡献的收入也在增长。京东物流招股书显示，2018年，其外部一体化供应链客户数量为32,465名，2019年则增至39,926名。2018年，京东物流每名外部一体化供应链客户的平均收入达234,057元，2019年则增至279,401元。
数据显示，京东物流全球布局的基础设施和协同网络仍在不断扩大，截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。
此外，京东物流技术投入不断增加，据招股书显示，在未来12-36个月内，将主要用于继续升级和扩展六大物流网络，保持竞争优势；用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等先进技术；以及用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。
由此可见，京东物流的供应链服务已经是一个影响深远的业务，而这也将对标国际市场，全面满足全场景的业务发展需求。观京东金融的发展史，其供应链金融业务主要立足于“三大核心产品”，为其平台上的中小微供应商提供多手段融资服务，且逐渐实现了“秒级”放款的强大优势。
如今，在其原有“三大核心产品”基础之上，更是把业务版图拓展到了投融资层面上。10月29日，在2019年全球智能物流峰会上，京东物流集团CEO王振辉发表了“平台共创 产业互联”主题演讲。
京东物流集团CEO王振辉
王振辉表示，2017年4月京东物流集团正式成立，再到2018年10月第三届峰会首次提出搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），2年多来京东物流服务客户超过20万，外部收入增长近8倍，占总体收入近40％。“在消费端已经实现对效率和体验的重塑，但整个产业端的效率体验还有极大的提升空间，我们认为，供应链数字化是产业互联网的最佳入口，将全面推动产业的转型升级和效率提升。”
王振辉还在现场宣布，京东物流将搭建供应链技术平台。“一是提供全供应链服务：通过将产地和销地网络的打通，实现从采购、生产、到流通、消费，一体化供应链服务，真正打通产销全链路；
二是搭建供应链技术平台：基于机器人、人工智能、5G、大数据等技术应用，构建供应链业务与数据中台，推动产业供应链技术标准的建立及效率提升。”
王振辉透露，京东物流已经和三大运营商一起，在5G和IoT应用上进行了探索和落地。这些成果都集成在我们的5G智能物流平台LoMir上，中文我们称为络谜，络表示万物互联（经络），络谜取万物互联背后的奥秘。使用数字孪生技术建立园区、枢纽、仓储等物流场景的数字模型，通过数字世界的仿真来优化物理世界的效率，支持数据的精准采集，运营预测，智能决策，我们将构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”。
2017年，在第二届峰会上，京东物流提出了3S理论，即短链、智能、共生。3S理论明确了以短链为行业创造价值，以智能全面提升效率，以共生为根本发展理念，加速实现成本、效率、体验的升级。
结合实践和思考，王振辉认为，在产业互联的趋势下，未来物流行业还将朝短链、智能、共生的方向继续发展，其内涵也更为丰富： 更多上下游企业能够高效连接，因而缩短从生产端到消费端距离，实现从流通短链到产销短链的升级；智能科技的应用从内部运营改善或单点环节的应用，逐渐到跨企业、跨环节的深度渗透，实现从运营效率提升到产业效率提升。慧采平台，又称京东企业购，是京东大客户为企业级客户打造的研发零投入的专属采购平台。对于没有自建采购管理系统的企业，则可直接使用京东的慧采平台，迅速打造出企业专属的采购平台。而这种模式，就目前的电商平台来看，只有京东的自营模式具备。其次，京东的物流优势明显。上述负责人称“京东的自营的物流体系，对于B类客户来讲，最为合适，当企业客户采购几百种，上千种产品的时候，如果他是面对的是海量的供货商，对他来说是一个效率很大的问题。京东的模式可以保证，从产品到下单，一直到最终的配送，到后台的服务，能够提供一站式，一揽子的解决方案，对于客户来讲，可以提升效率，节省成本。
京东自营就是京东的供应商模式，卖家主体转变为京东，而非商家，商家为京东供应商，只需按时往京东仓储补货就行。以交易做基础，延伸至仓储、配送、售后、营销等其他环节。所以这些厂家跟京东合作，只需要专注在产品的生产阶段，流通环节交给京东来做，比较符合专业分工的理念。可以说，京东是零售服务商，是为品牌商打工的，这就是京东的自营电商。
入驻条件:整个供应链上的数据实现高度数字化。
京东作为一家技术驱动的公司，整个供应链上的数据实现高度数字化，让平台能够分析消费者的需求是什么，然后再通过消费者的需求分析，预测销售的地点、价格等一系列供应链需求侧的要求和需求，帮助供给侧生产与需求侧进行匹配，更高效和低成本的满足消费者的期望，体现出京东智慧供应链中“智慧”所在。
目前京东智慧供应链的重点为大数据选品、动态定价、智慧预测计划和智能库存。
谢楚楚/ 文 疫情发生后，京东在抗疫和保障民生方面的贡献不可小觑。从保障商品正常供应、稳定物价到高效的物流配送，再到重点防疫物资的输送，京东在保障整个 社会 的正常运作中起到了关键作用。不难看出，这一切得益于京东扎实而成熟的供应链体系，而正是在这样的特殊时期中，我们才更能切实感受京东商业模式的价值所在。
强大的供应链体系保障民生
据京东大数据显示，从除夕-初九（同比去年春节同期）全站包括米面粮油及乳制品等在内的民生类商品成交额增长了154%。与防疫相关的物资销量也出现了需求激增，洗手液成交额同比增40倍，消毒液需求增82倍，口罩成交额同比达到700余倍（1月24日）；除菌剂成交额同比增长54倍（1月26日）。从总体上看，京东累计向全国消费者供应了22亿件、超29万吨的米面粮油、肉蛋菜奶等生活用品，其中京东生鲜整体销量近13万吨，其中牛肉、鸡肉、车厘子成交额最高，同比增长分别达到333%、399%、217%。（1月20日-2月28日）
面对消费者基本用品激增的现状，京东以供应链、营销和技术能力优势跑赢了这场赛道。在很多消费者看来，京东就像是一个巨大水库，面对疫情下爆发的供给需求，也稳稳地保障着家家户户的安定生活，其背后是京东数字化供应链的深厚“内功”。因为很早就开始智能供应链建设，京东数字化的供应链具备的出色柔性、 *** 性在疫情中彰显出了显著优势，例如自营模式在物资调动中与供货商高效配合，甚至通过数据挖掘推动上游制造商提前复工复产，自有物流网络在春节期间和疫情严重区域也保持有序运营，有效保证口罩、药品、防护服以及米面粮油等供应缺口大的物资能够及时到达医护人员和居民的手中。
从供应链到数字化供应链，京东供应链的快速反映使其在与各大品牌商沟通货源供应、自营产品入仓、保障稳定货源方面凸显优势。同时，京东还凭借多年来建立的覆盖全国的供应链网络，在协调生产、物价监控、配送保障、平台搭建等方面及时响应，有力保障了重点防疫物资运输“生命线”。截至2月底，京东物流已经通过全国各地驰援武汉救援物资特别通道累计承运了约5000万件、总重量超过15万吨的医疗应急物资。为保障“最后一公里”收寄服务的安全性和便捷性，京东物流充分发挥智能技术与多元生态的优势，提供自提柜、便民服务点、智能配送机器人等十余种“无接触”快递服务。其中，智能配送在疫情中的作用突出。“京东在疫情期间的表现，主要是基于我们多年积累的供应链、物流、技术能力，尤其是在我们持续加大技术研发后，供应链和物流体系的抗风险能力显著提升。”京东方面人士表示。
普惠商家
京东回忆到，2003年非典时期的京东，还是一家小公司，因此他们特别能体会疫情给企业经营和民生带来的影响。如今，京东已经成长为中国线上线下最大的零售集团，年交易总额突破2万亿元。面对疫情用自身能力和资源，力所能及地服务消费者，贡献 社会 ，是京东的责任和价值所在。
疫情期间，京东利用在全渠道供应链布局上积累的优势，在疫情期间通过大量手段帮助线下零售、餐饮、制造等企业生存和发展。京东7FRESH、京东家电、京东之家、京东电脑数码、京东到家（达达）等渠道已纷纷出台针对性的扶持商家措施，积极协助商家打通线上和线下渠道、提供相应线上销售的服务保障。
为了与平台上的27万商家共渡难关，京东于2月2日和2月8日分别推出面向全体商家和入仓京东物流商家的补贴扶持措施，之后又陆续推出面向家电、生鲜、 健康 、京东国际和京喜等商家的补贴举措，总价值达数亿元。
各项补贴扶持措施充分利用京东供应链和全渠道优势，帮助商家畅通物流、拓宽销路。这些措施涵盖了费用减免、金融和物流支持、流量支持、技术和工具支持、 健康 保障等方面，如推出息费减免和延迟还款政策；新入仓京东物流商家符合条件可免仓租费，其商品在京东投放广告后，京东最高返还商家现金消耗的50%；为商家员工提供免费医生问诊服务……
这些措施尤其为湖北商家提供了有力的扶持，如减免一个月平台使用费、提供最高30万元的保险保障金、提供一个月免费运营服务等。
线上消费、全渠道布局将受重视
在疫情之下，京东全渠道中的“7FRESH”生鲜业务取得了高速发展。疫情让更多的人采取和接受通过线上渠道购买生鲜商品，未来也将可能成为一种习惯。除了用户个体意识的转变，很多的上游种植产地、加工品牌也加速做业务调整，更加重视互联网渠道，甚至是全渠道布局。谈及此次疫情对于零售等相关服务行业的影响，京东集团副总裁、7FRESH业务负责人王敬表示：“危险与机遇永远并存，此次疫情可能成为零售发展的一个拐点，更多人习惯通过线上消费，更多企业意识到全渠道发展趋势。京东是以供应链为基础的技术与服务公司，我们希望可以通过供应链、物流、技术等能力，尤其是在困难时期，为合作伙伴提供一切可能性的方式共渡难关，来保民生、撑经济！”
目前，京东平台上，消费品、生鲜和 健康 等品类在这次疫情之中的增长表现良好，尤其是生鲜与 健康 品类。“相信通过此次疫情让整个的中国消费者、行业，甚至包括政府部门，都会非常重视这些品类未来在通过互联网高效率、低成本的方式，为消费者提供的服务和创造的 社会 价值。同时，还出现了老用户使用频率的加速以及沉睡用户被唤醒的高增速。”京东零售集团CEO徐雷表示。
京东表示，疫情在短期内可能会对零售行业带来较大的冲击，但从长远来看，市场信心还是比较充足。“从短期看，电商、互联网会给整个 社会 、行业和消费者带来帮助，中长期也会给传统企业的互联网化、数字化加速带来动力。而随着疫情势态的逐渐变好，下沉市场、老龄人口、社区消费、即时消费四个方面将是中国整个互联网零售业未来的机会窗口。未来，我们也将会通过精细化运营继续去提升、改善这些方面的用户体验。”
呼吁扶持重点零售、物流企业
在此次考验下，京东价值将会被重新认识。“京东的商业模式也许会让供应商更能意识到与京东加强合作的重要性，所以目前商家入仓、全渠道建设等的速度较以往会更快。”
疫情期间的出色表现，向京东这样的大型互联网企业提出了更高的要求，即如何更好地开放核心能力和资源，打造新一代基础设施，给更多行业以数字化升级的有效支持和路径。以供应链为代表的新一代基础设施，不仅成为京东抗疫作战的核心能力，也帮助大量企业跨越疫情阻隔，实现“逆生长”。
考虑到数字化的实体资源和能力在疫情考验中发挥了不可或缺的作用。京东表示，未来应积极推动经济数字化智能化发展，如数字经济、电子商务、智能供应链、社区经济、线上办公、网络 娱乐 、电子 游戏 、物流、智能末端配送、线上线下整合的生鲜零售、无人零售新业态新场景等，通过城市基础设施、数字城市、民生工程、数字经济等建设，使居民生活的现代化、数字化、智能化水平得到提高。
值得注意的是，重点零售、物流企业在抗击疫情、保障民生中发挥了核心作用。当前，民营企业数量约占全国企业总数的95%，吸纳就业人数约占全国就业人数的80%，而民营企业生产经营活动的蓬勃旺盛有利于推动整个 社会 经济活动的恢复与发展，营造出繁荣兴旺的局面。因此，京东建议政府能加大力度扶持民营企业，尤其是对于参与疫情防控应急保障的重点零售、物流企业，包括资金扶持、信贷扶持、税费减免、研发补贴等，与企业共渡难关，从而更好地带动居民释放消费潜力。
在数字化经济勃兴的新媒体时代，传统的供应链管理在新零售模式下面临着巨大的挑战，如何通过数字化赋能供应链便成为了一个巨大的挑战。刘强东作为京东的关键领导者，敏锐的抓住数字经济产业的发展机遇，推动京东进一步形成闭环的“零”供应链管理模式 ，从而提升企业的核心竞争力和产品的市场占有率，解决新零售背景下的供应链管理问题。新零售依托信息技术智能化，以消费者为核心，充分结合线上、线下销售，通过物流的配合服务，为客户提供更好的消费体验。相较传统零售而言，新零售更站在以人为本的角度实现企业与消费者的共生发展。刘强东为了更好地保障新零售，通过构建信息库，对商圈的消费者数据进行记录和分析，准确地预测出顾客的需求，从而通过物流系统有计划地运送商品，实现商品从工厂直接到仓库、从仓库直接到消费者手中，以确保整个运送距离是最短的，运送效率是最高的，运送成本也是最低的。
以2020 年的“双 11”为例，作为疫情暴发后的最大规模电商购物狂欢节，在刘强东的带领下京东做好了充足的准备。位于中国最北端一位的消费者在双十一零点刚过就收到了在京东平台预定的商品，此时距离客户支付完尾款仅仅过去6分钟，进一步彰显了京东在物流领域的领先地位。
刘强东以信息预测和反馈的基础，推动京东实施了预售前置的模式，在消费者有意向购买和支付定金时就开始调货，在支付尾款之前就将商品送抵离消费者所在地最近的仓库，尾款支付后快递员立即送完“最后一公里”，不仅解决了物流配送慢的问题，同时通过模式创新进一步提高整个物流行业的智能化，为消费者的需求保驾护航。
值得一提的是，在紧抓数字化发展的过程中，刘强东也不忘后生。目前，京东80 后管理者占比已达到91%，正在成为京东集团的中坚力量，不仅帮助新一代年轻领军人才快速成长，更推动整个互联网行业释放新的活力。
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