外贸新人做跨境电商的成本有哪些？

外贸新人做跨境电商的主要投入在于：选择好的货品货源，小团队的建设，店铺的运营推广成本（直通车推广，SNS推广，Google推广等费用）。

新人如何选择跨境电商的产品品类。做好跨境电商第一步是选好产品。跨境电商从业者可以利用关键词工具的核心数据来精准的找到适合自己创业的跨境产品品类。下一步就是选择一个可靠稳定的供应商，这对创业者而言是至关重要的。一般会通过1688网站进行采购，或者是通过行业资讯群、QQ微信等。再者就是传统渠道采购，从广州当地市场、义乌市场等拿货。

最后重要的核心是跨境平台运营策略。外贸新人跨境创业可以根据自己的经营特点灵活搭配多平台去运营。但对于跨境电商创业，我的建议是应有2到3人的小团队，以速卖通为重点，亚马逊和eBay作为“两翼”。

如果这些你觉得都很麻烦的话，不妨尝试一下跨店APP，无须外贸团队，你只需要添加中文产品，“跨店”利用IT人工智能技术帮助商家做自己跨境出口的B2C销售。帮你快速分析商品市场竞争力。无须另外开店，跨店国际版店铺整合第三方平台店铺，随机选择。跨店APP可以一键上架到各跨境电商平台及SNS、deal国外促销折扣网站。

不同建站方式和营销策略下，需要投入的资金成本也会有差异。不同阶段的投入重点都不同，从前期准备、订单出单、长期运营三个阶段为一一分析跨境电商独立站成本。
一前期准备：
域名成本： 域名的价格根据需求来定，越容易被记住或字母越短的域名越贵。
建站成本：建站费用分为订阅费和抽佣，版本越高，相对应的抽用比例会越低。所以根据不同独立站的经营状况，可选择相对应对合适版本。
支付抽佣：PayPal和 *** 是独立站支付的基本标配。PaPal 申请企业账户不收费，后期会在每笔订单中抽佣。
二下单
引流成本：独立站不自带流量，需要通过各种方式引流，引来的流量通过独立站转化才成为订单。当然不同的引流方式所需要的成本也不相同，见效直观且快速的独立站引流方式是广告投放。
物流成本：物流受到的影响因素会很多，成本的变动幅度很大，如果商品体积、重量较大，卖家会考虑海外仓，这就又是另外一种计费方式了。
三长期运营
这个阶段就是不断地为独立站引流、出货，进而扩大规模实现更大价值的过程。这一过程中的具体成本会根据选择模式、行业而不同。
-因为退换货而带来的额外服务成本
-因为结汇带来的手续费用
-谨防诈骗、争议订单折损
温馨提示：订单出单时重点关注流量成本，除掉前期的固定开支，商户并不是稳赚。以广告投放为例，即使不同的行业情况不同，一般投放的 ROAS 一般达到2甚至是25才能收支平衡。

跨境电商的运营需要多少资金，这个问题太过广泛了。因为资金少是很难运行的，你投入一笔成本短期内是不会有成效的，还需要运营资金，周转起来也是看情况的，所谓资金也要看你做的是什么，简单的小买卖50万足够了，要是大买卖那钱当然是越多越好了，因为电商运营成本太大，跨境电商虽然竞争少，但是的确很难做，考虑的不是仅仅是钱的问题，还有诸多利益因素。现在电商越来越多，跨境电商变得更受欢迎，想要做好电商，必须要有经济头脑，懂得审时度势。

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行电子支付结算，并通过跨境电商物流及异地仓储送达商品，从而完成交易的一种国际商业活动。

2018年10月1日起，财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确，对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。 2018年11月21日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定延续和完善跨境电子商务零售进口政策并扩大适用范围，扩大开放更大激发消费潜力;部署推进物流枢纽布局建设，促进提高国民经济运行质量和效率。

按照党中央、国务院决策部署，中国将自2019年1月1日起，调整跨境电商零售进口税收政策，提高享受税收优惠政策的商品限额上限，扩大清单范围。

我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。

一、地域性的区别，国内电商使得很多相隔很远的地区或者国家无法进行双边贸易，或者进行贸易的成本较高，而跨境电商解决了这一问题。通过电子商务的推动，处于不同国家或者地区的商家以及消费者可以通过互联网，实现其交易成本的最小化，从而达成交易。
二、成本上的区别，对比传统外贸发展模式，跨境电商成本较为低廉，这时候就需要我们解决供应链问题。因为合理的供应链，可以使得企业大幅度节约成本。而国内电商贸易发展模式，出口商品一般都是在国内采购好，然后才运往国外进行销售。跨国电商可以根据销售数据，在国外合理的布局商品的仓库，直接配送，可以使得采购商购买意愿不会降低，同时可以使得企业大幅度降低时间成本。

一）物流成本高
物流成本一般为总成本的30%～40%，但是中国跨境电商的物流成本则更高。由于涉及跨境贸易和跨境物流，物流的产业链和环节更长，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节，尤其是海关和商检， *** 作难度和风险更高，无形中增加了中国跨境电商的物流成本。
（二）运输及配送周期长
根据Focalprice的客户满意度调查，发现客户对跨境电商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期长又是客户抱怨的重点。跨境贸易自身的特点使得物流的产业链和环节更长，加上清关和商检的周期，导致中国跨境电商物流周期要远远长于国内电商物流。在跨境物流上，运输与配送时间问题突出，短则半个月一个月，长则数个月，遇到购物旺季，如圣诞节，物流时间会更久。许多电商止步于物流配送，加上清关和商检的时间，跨境物流的周期则更久，这已成为制约中国跨境电商发展的一道屏障。
（三）政治、文化、法律、海关等风险
依据波特的PEST模型，政治环境和社会环境的影响颇深。跨境电商涉及跨国交易，无法回避当地的政治、知识产权、区域习惯、政策变化等因素。乌克兰政变、越南政局动荡、巴西高赋税高福利、伊斯兰国家宗教信仰、东南亚排外政策和地方保护主义等诸多因素，对中国跨境电商物流都会产生较深的影响。
（四）汇率风险
跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化，从而间接导致跨境电商利润的缩减。以卢布为例，自2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值。中国跨境电商在网上交易时用卢布结算，回款却是人民币，因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。
（五）退换货物流难以实现
中国跨境电商物流环节多、涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。尤其在欧美发达国家，当地“无理由退货”的消费习惯和文化，使得中国跨境电商的退换货率呈现持续增长趋势。由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商无法接受的，从而出现难以实现退换货的现象。
五、对策建议
2013年是中国跨境电商元年。经过一年多的发展，中国跨境电商市场初步成形。伴随市场规模的不断扩大、政府相关政策的逐步完善，未来几年将迎来中国跨境电商发展的黄金期。电商和物流相伴共生，跨境电商物流问题也不断涌现，严重影响和制约着中国跨境电商的发展。为了应对诸多物流问题，不少中国跨境电商纷纷涉足海外仓业务。通过在海外设立仓库，可以有效地解决中国跨境电商所遇到的诸多物流问题。

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