京东商城怎么样,信誉如何?
不过签收货物时候注意一下了。
首先:你看外包装是否完好,有无拆开痕迹,若没有,先付款验货后签收(特别是贵重件),若是已付款的,则先开苞后验货再签收。
假若验货东西齐全,且商品没有外观损伤痕迹,先签收吧,然后再行试验商品有无问题,若有,则赶紧退换。
现在网购比较大的我都买过很多,京东,易讯,新蛋,卓越亚马逊等等,每家都有这样那样的问题,京东也是大不如前了,哎。。。
我个人认为,若是商品出了问题,则这几家没有一家能做到完善的售后,当然,不能因噎废食呀,所以我的做法是:大件可以考虑实体店,个别非常优惠的除外,其他小件,还是可以考虑网购,毕竟非常方便。偶尔还很实惠。。根据京东快递代理点的业务规模来看,一年的收入是有可能的。一般来说,一个京东快递代理点的年收入可以达到数十万到上百万元,这取决于代理点的业务规模、管理水平、经营状况等。
京东快递代理点的收入主要来源有快递费收入、仓储费收入、增值服务收入和货物贸易收入四个方面。
快递费收入:按照快递公司的定价标准,收取每家客户的快递费,是代理点最主要的收入来源。
仓储费收入:收取客户的仓储费,仓储费的收入规模与代理点的仓库大小、仓库利用率有关,一般有较强的经营能力的代理点,仓储费收入也会相对较高。
增值服务收入:提供配送及其他增值服务,收取每家客户的服务费。
货物贸易收入:按照有效的价格,通过代理点代理货物的收购和销售,获取货物贸易收入。在京东上班是一份很不错的工作,因为它有较高的待遇,安全的工作环境,以及完善的福利待遇。京东的工资和福利也是比较高的,每月发放的工资可以满足大部分员工的基本生活需求,而且还有一些额外的福利,比如交通补助,医疗保险,带薪年假,生日礼物等,可以让员工拥有更好的生活。此外,京东还有一个良好的团队氛围,可以让员工感受到家庭般的温暖,收获愉快的工作经历。总之,在京东上班是很好的,也是很靠谱的。挺好的。
京东能够为客户提供一体化供应链物流服务,生产力很高,速度很快。
京东物流从京东集团获得物流和广告推广服务收入,向京东集团及附属公司支付管理、物业租赁、最后一公里配送以及科技服务费用。现在有些人选择网购还是很少的,基本都是选择在淘宝网或者天猫商城上购物,针对其他电子商务平台不太了解,当然也就谈不上信任,最近有人问京东怎么样,下边跟我一起了解一下这个服务平台。
京东商城如何?优势是什么?
看看下面的优点便会明白现在的京东是怎样的:
现在很多小伙伴都喜欢选择在网上购买想买的产品,但是如果在网上购买想买的产品,产品的真假是很让人头疼的,今天我就来给大家介绍一下京东的产品怎么样。
二、首先是京东商城的产品和一般的店铺是不一样的,大伙儿都知道它是京东商城自己开的店面,基本都是直接从厂家采购,然后再放入自己的仓库储存,所以一般质量还是很好的,毕竟是自己的品牌,不能做砸广告牌的事情。
第三,京东的产品在选购时都会有完善的税票,售后维修服务等这些,而且一般都是京东官方提供的服务项目,服务水平也有反应率,全是其他商店无法比拟的,而且京东自有品牌的产品销售速度特别快,用过的都知道。
四、虽然网上一直有网友说京东有很多翻新产品,但我在京东商城买了这么多年的产品,一次也没见过,所以到底是黑子还是网络水军,大伙儿仁者见智吧。
实际上,京东商城这个服务平台与天猫淘宝类似,而且它也只是天猫淘宝的一个影响力,所以物品都比较不错,值得一提的是,京东自营的产品,也是有保障的,而且配送也很及时哦。
2018年,京东市值在离最高点蒸发400多亿后,股价最低时缩成了一个拼多多。在遭遇了一系列“黑天鹅”后,京东掉队了吗?还能重回高光时刻吗?京东的未来又在哪里?
2018年,我们观察到一系列切换赛道的故事。
在家电领域,彩电大王TCL剥离彩电业务,瞄准三星,对标京东方,显示器面板成为TCL核心业务。
阿里巴巴创立平头哥半导体公司,发力芯片领域。
华为发力5G车联网平台,欲在自动驾驶这个产业链上分一杯羹。
雷军在小米年会上表示,启动手机+AIOT双引擎战略(人工智能+物联网平台),5年内投入超过100亿。小米要丢掉速胜论,打持久战!
这一年,马化腾提了三个著名问题——关于新零售的、关于产业互联网的、关于ofo死亡的,引发业界深度思考。
这一年,阿里、腾讯、百度、小米、京东都不约而同调整了组织构架。
就在周一,中国2018年重磅经济数据出炉:GDP突破90万亿大关,GDP增速66%。国家发改委主任何立峰几天前透露,2018年,中国人均GDP接近1万美元。
这一系列动向都在说明一件事,新的产业周期和消费周期来了。每一次迭代,都会淘汰很多既得利益者。而换道超车时,原来很成功的,不代表以后也会成功。股价缩水并不能代表什么。在换道期,判断一个企业有没有掉队,关键看未来战略规划是不是符合新的产业周期,看大势把握得准不准,能否顺势而为;考验的是企业从头学起,快速迭代的能力。
那么,在新一轮产业周期和消费周期下,京东在下一盘怎样的棋?
徐雷首秀:电商经济“慢时代”到来
这几天,京东商城、京东数科、京东物流分别召开了2018年度总结表彰大会。
在京东商城年会上,京东商城CEO徐雷说,过去一年,是京东 历史 上内外部环境变化最剧烈的一年。
2018年12月21日,刘强东亲自签发京东商城组织架构调整公告,多达10位高管将跳过他直接向京东商城轮值CEO徐雷汇报。各大业务整合重组,确定了前、中、后台的组织模式,这使得纵向垂直一体化的组织构建迭代到积木化的前中后台。原三大事业群总裁王笑松、闫小兵和胡胜利继续担当要职,同时一批业务能力突出的高管升任中、前台的负责人。
这家拥有强烈创始人基因的公司,在经历十几年高速增长后,进入大变局时期。徐雷说,互联网人口红利、网络零售红利消失,“增量”变得很难,在饱和的存量市场,竞争会更加残酷。
而年会透露的最重要信号是,京东商城要以客户为中心迎接四个变化,第一条就是从单纯追求数字,到追求有质量增长的变化。
“这四大变化,每一项都不亚于对于组织进行彻底重写,尤其是超过3万人的大型商业组织。这个过程会异常痛苦。”徐雷说。
更多的品类、更高的商品质量、更快的配送速度、更省钱,更……这是去年双11,徐雷在总结电商10年时,对未来电商平台走向的一个判断。
潮水退去,并不是说电商经济不行了,而是存量竞争时期才是真正高手过招的时候。经济高速增长时,企业最佳策略是扩张;经济放缓时,把东西做好才能走得更远;没有增量时,存量竞争会更加激烈;存量竞争激烈时,自然会倒逼品质提升。
徐雷这番话,是对电商经济“慢时代”的正确判断,采取的也是最正确姿势。
目前正是年货购置高峰期,不妨来个小测试,你可以在几家电商平台试试,看谁家的年货更全更优质,谁家的快递服务更快更棒?
京东与华为、阿里、腾迅PK的王牌是什么?
任正非说,应对未来的挑战,大家都在找路,但如果慢慢找来找去找不到,追兵也就到了。
这涉及一个关键问题,决定中国未来十年、二十年经济发展的变量是什么?
工业化、城市化、技术创新?
2018年,阿里和腾讯在产业互联网上都进行了巨大投入。2017年,阿里云工业互联网平台落地广东,要深度再造ET工业大脑。
阿里凭借ET工业大脑向工业互联网进军。现实是,中国工业信息化水平很多还在20,25时代,带有C端基因的互联网巨头进军工业互联网,推进速度绝对不会像消费互联网那么快速,而它的复杂性也远超想象,一不小心就可能沦为一个卖云的了,这就和初衷大相径庭了。
那京东未来发展的变量靠什么?
在1月19日召开的京东物流2019年展望大会上,京东物流CEO王振辉说,物流行业迎来最好的发展时代。
这话不是指京东物流开放业务在2018年收入远超目标,同比增长超100%的漂亮成绩单,而是指物流业到了一个 历史 最好机遇期。
2018年11月,召开的一场国务院常务会议上,鼓励 社会 资本参与到现代物流体系建设中,确保全 社会 物流总费用与GDP比率明显下降。
2017年,中国 社会 物流总费用达121万亿,占GDP比例146%,尽管这一数值已经五连降,但依然是发达国家2倍。如果降低1个百分点,就能带来万亿级新增效益。
这一方面通过现代物流和供应链体系变革,推动制造业降本增效,产业升级。在人口红利消失后,传统行业终于走到必须依赖效率红利,依靠每个经营环节更精细化、数字化来提高人均产出的时候了。
另一方面,这个号召 社会 力量广泛参与的中国现代物流体系建设,将和电子商务、移动支付、云计算一样,成为新的 社会 基础设施。
一场新的“铁公基”建设势必会掀起,但这和之前政府主导的“4万亿投资”截然不同,在市场主导下, 社会 物流这个碎片化行业要高度集中化,要有带头大哥出来整合资源,以高度集中化,规模化推动 社会 物流成本降低。
这个时候,京东物流进军 社会 物流,做大做强自己,是最好时机。传统电商物流只有4000亿,而整个 社会 物流高达12万亿规模,这也是京东“B计划”的最佳的战场。
去年10月举行的全球智能物流峰会上,王振辉就说,未来得供应链者得天下。未来5-10年,京东物流将构建全球智能供应链基础网络(GSSC),目前已经建立起京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓六大产品体系,为 社会 提供全面的智能物流解决方案。
这个GSSC体系一旦建成,将成为整个京东集团的核心竞争力。
2018年,京东物流服务客户总数超过20万家,其中合作费用上亿元以及上千万客户近百家;还上线个人快递业务;获得高瓴资本、红杉、招商局、腾讯、中国人寿、国开母基金等多家机构总计25亿美元的中国物流行业最大单笔融资;同时京东物流还密集投资了20多家智能物流领域的 科技 公司。
在海外布局上,京东在泰国建成东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心;在印尼建成当地最大的电商物流网络。
京东物流目前估值852亿人民币,它在10年时间快速搭建起一个巨无霸,也真正说明,物流是干出来的,不是吹出来的。 中国物流门槛很低,但水很深,只有深度扎根探底,才能站稳脚跟。这个赛道上现在扎满了巨头,顺丰、菜鸟,盖洛普、传化、京东……京东物流如何加深加宽护城河,如何在供应链创新上发力,2019年将是关键一年。
进军智慧城市,靠谱吗?
智慧城市是城市化的必然结果,同样也被视为新的 社会 基础设施之一。
整个智慧城市的规划规模有多大?粗略统计4万亿!建设投资6000亿!全国超过500个城市都在建智慧城市。
为什么智慧城市这么热?因为它几乎融合了目前所有最先进技术,物联网、5G、人工智能,云计算,区块链…… 如果不到这里抢吃技术红利,抢吃政策红利,还去哪里?
在这个赛道上,几乎所有互联网巨头都到场了。阿里和腾讯至少在上海、重庆、雄安等城市正面交锋过。现在,在获得国家政策红利密集轰炸的海南自贸区,两家又狭路相逢。
京东在智慧城市领域入局较晚,但步子迈的相当快,其核心能力是城市计算。2018年2月,京东成立城市计算事业部,并请来在微软亚洲研究院做了12年城市计算业务的郑宇执掌这一全新部门。
我们可以把京东城市看成一家创业公司,来看看它成长速度多快——
基于京东城市计算平台的“城市 *** 作系统”的大数据和AI能力,京东城市在为北京、上海、广州、雄安、南京、成都等30多座城市,提供交通、规划、环保、能源、城市信用、公共安全、电子政府7大领域的智能城市解决方案。
这个“超级大盘”上,处处是血拼的硬仗。目标选择上,京东城市直奔各大厂商激烈角逐的新一线城市;建设模式上,既推出了福州三坊七巷“信用城市”这样的“单品爆款”,又有宿迁这样的“烟囱改造”模式,还有雄安这种“顶层设计”模式。
京东城市还集结了一个由中国工程院院士潘云鹤领衔、超强版院士阵容的京东智能城市研究院,加速产学研的效率和速度。
这个快速发展的业务板块现在归在京东数科旗下,但从组织构架上,京东城市整合了整个京东集团在电商、物流大数据、云计算、人工智能等方面的技术优势,在集团内部属于一级事业部,其战略地位之重要,由此可见一斑。
承担了京东战略升级重任的京东数科,2018年实现赢利,收入结构发生了根本性转变, 科技 服务收入比2017年翻了3倍。京东数科目前已完成B轮融资,公司估值超过1300亿。
2018年9月,京东金融改名为京东数科,强调 科技 输出,专注于数字 科技 服务。京东数科CEO陈生强表示,京东数科最终要形成系统的金融 科技 能力和产业数字化能力,这将是京东数科的核心能力。
科技 在京东已经被提到前所未有的高度。在京东2017年会上,刘强东明确提出:“ 未来12年京东只有三样东西:技术!技术!技术!” 2018年三季度财报显示,京东用于技术研发投入达345亿元,同比增长超96%,2018年前三季度技术研发投入864亿元,已超过2017年全年的665亿元。
2019年,以区块链、人工智能为核心的金融 科技 会变得更成熟,这也为京东数科爆发式增长奠定底层逻辑。
从刘强东到徐雷,变局是必然。如何应对未来产业巨变,如何在群象中突围,让我们静观其变。
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