FBA跨境电商物流有哪几种?

FBA头程分为三种运输方式：海运、空运、快递。

这三种运输方式的定价方式和价格都不一样。

海运分为两种运输方式，海运+拖车派送；海运+快递派送。其中，海运+拖车派送最少1CBM起运，按照CBM计费。海运+快递派送比拖车派送要快上10个工作日，最低100KG起运，价格也是相当的便宜，带电产品随便走。

空运，通常指的是空+派，市面上常说的FBA专线，一般是双清包税，30元/KG左右。具体价格，你可以去问问出口易。到美国一般是一个星期左右，双清包税胜在省事。

快递就是指使用国际快递进行派送，没办法走带电的产品，四五天就到了，但是会贵很多，而且还要计泡。

跨境电商一般有2种发货方式，如果所做的平台有自己的物流仓储则有3种发货方式。
以亚马逊为例：
一、Fulfillment by Amazon（FBA）
FBA是亚马逊物流服务，卖家先把货物发到亚马逊仓库储存，接到订单后直接从亚马逊仓库发货。整个挑选、包装、运输产品的过程都由亚马逊的工作人员 *** 作。不仅如此，平台还提供客户服务及退货服务。使用这种方式发货时效比较快，客户的用户体验比较好，相当于分担了卖家的工作量。但是相应的也要向亚马逊缴纳仓库的使用费。
二、Seller Fulfilled Prime（SFP）
简单的来说SFP就是卖家自己在海外搭建海外仓或者和第三方的海外仓合作。物流效率和FBA的模式差不多。但需要满足一定的规定才有资格使用SFP。
三、Fulfillment by Merchant（FBM）
FBM就是卖家利用自己的资源向买家发货。当店铺有了订单后卖家再从国内将货物发往国外，这种模式不需要囤货甚至不需要有货源，但物流时效比较慢。

跨境电商的物流管理是一个复杂的过程，需要考虑到很多因素，例如海关清关、货物包装、国际运输、目的地仓储和最后的配送等。以下是一些具体的建议：
找到可靠的物流合作伙伴。跨境电商的物流管理需要与多个国家和地区的物流公司合作，因此，您需要找到可靠的物流公司作为您的合作伙伴。建议选择有经验、有声誉的物流公司，并与他们建立长期的合作关系。
熟悉目的地国家和地区的海关法规和清关手续。跨境电商的物流管理必须遵守目的地国家和地区的海关法规和清关手续，以确保货物可以顺利入境并快速通关。您需要了解目的地国家和地区的海关要求，并与合作的物流公司共同合作，确保货物的合规性和顺利过关。
选择合适的包装和运输方式。您需要选择合适的包装和运输方式，以确保货物在运输过程中不受损害。对于易碎或贵重的商品，建议采用加强包装或特殊运输方式，例如海运或航空运输。您也需要考虑到货物的重量和体积，以选择最合适的运输方式。
定期跟踪货物的运输和交付情况。在货物运输和交付过程中，您需要定期跟踪货物的状态和位置，以确保货物安全到达目的地，并在规定时间内交付给客户。建议使用物流跟踪系统和交货时间的保障服务来帮助您实现这一目标。
与目的地仓储和配送公司合作。您还需要与目的地仓储和配送公司建立联系，以确保货物能够在目的地仓储并快速配送给客户。建议选择可靠的仓储和配送公司，并与他们建立良好的合作关系，以确保货物能够安全、快速地到达客户手中。
希望这些可以帮到您，谢谢

1，递四方速递
递四方速递（4PXEXPRESS）是一家致力于为跨境电商提供全球物流和全球仓储领先服务的专业物流方案提供商。公司旗下拥有三大类、50余种物流产品和服务，全面覆盖物流、仓储服务，以及反向物流解决方案，能够满足不同类型和不同规模跨境电商的需求。递四方的核心产品包括全球仓储及订单履约服务-FB4，全球小包专线服务-联邮通，4PX全球速递专线服务，GRS全球退件服务以及面向海淘消费者的全球集货转运服务等。
2016年，递四方获得阿里巴巴集团旗下菜鸟网络投资，成为阿里集团实现“买全球、卖全球”战略的核心物流伙伴。
2、三态速递
三态速递是深圳一家经营国际速递业务的公司。拥有2000平方米的包裹处理中心。目前公司在职员工300人。
三态速递通过运营三态物流交易网，提供国际快递在线查询和交易服务。作为第三方物流服务商，三态速递集成了多家国际知名国际速递公司的业务和价格，是客户的“国际速递比价网”和“国际快递超市”。为保证价格和折扣的真实可靠，三态物流网的价格每日更新，为客户提供实时的国际快递选择。三态速递还利用自主创新的中美，中欧等专线快递提供门到门的国际快递业务。
3、云途物流
云途公司旗下拥有三大类，50余种物流产品和服务，涵盖自营商业专线、FBA头程物流、邮政和快递代理等解决方案；能够满足不同类型和规模跨境电商的物流需求。云途物流的核心渠道为直发各国的商业专线，在直发全球的商业专线领域我们服务水平独占鳌头。
4、顺丰速运
顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一 [1-2] 。
2016年5月23日，顺丰股权置换欲借壳上市，资产作价433亿元 [1] [3] 。2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆A股。2017年6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。2017年从6月3日中午12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
2017年11月20日，三架波音747飞机在深圳中院的指导下在阿里巴巴旗下拍卖平台正式开拍，顺丰航空有限公司分别以1607808亿元和1620386亿元拍下其中两架飞机，总共耗资32亿余元。 [4]
2017年12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目在湖北鄂州开工建设，将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。
5、出口易
“出口易”是一家专业的国际仓储与配送物流服务的运营商,也是中国首家专注于海外仓储及配送服务的物流服务提供商。
提供面向欧美市场、欧洲市场专业的仓储管理与更好,更便捷,更快速的物流配送服务。出口易也强势推出中英专线等特色服务,这对与跨国物流领域无疑是全新的尝试,专线服务不 仅能够帮助客户实现国外卖家的本土化销售,还能进行实时的库存管理与检测，从而缩短 到货时间,提高DSR同时提供一对一的客服专员服务，为客户提供从包装材料、运送方式、配送、库存管理、ebay销售助理等各个方面为客户提供周到细致的服务。
6、皇家物流
皇家物流（PFC）是中国的一家电子商务供应链解决方案提供商
皇家物流的主要服务有国际快递、国际小包、国际专线、国际空运、国际海运，以及为全球电子商务企业及个人提跨国物流服务和全球仓储服务。
7、万邑通
万邑通（上海）信息科技有限公司[1]于2012年在上海注册成立，英文名称WINIT CORPORATION。注册资金2000万人民币。作为跨境电子商务整体解决方案的提供商，业务囊括跨境B2C电商物流、金融与分销版块。目前服务网络遍布中国、美国、欧洲、澳洲等主流跨境电商市场。
8、忠迅国际物流
深圳忠迅国际物流有限公司建于2009年11月，，注册资金500万，是一家专业从事跨境电商物流出口的企业。
深圳忠迅国际物流的服务网络覆盖广东珠三角地区，以及内地各主要大城市，是广东从事国际快递和国际物流业务的驰名企业之一。
与世界著名的UPS、FedEx、DHL、TNT等国际快递公司建立了合法的一级代理关系，致力于国际运输，陆运专线，航空运输，并和世界多家著名航空公司建立了长期的合作关系。我们拥有一批从事国际快递进出口货物报关，航空货物运输资深经验的专业人员，一直以来为致力于发展为跨境电商进出口物流和全球电商仓储提供专业第三方物流服务。
自己的直营网点，运营中心和仓库,月均包裹达到十万以上，截止20107年底，在英国、美国、英国，法国，西班牙、德国、澳大利亚，意大利，日本、韩国、新加坡等国家和当地物流商和邮政建立战略级合作伙伴关系。
9、燕文物流
国内领先的跨境电商物流综合服务商，获得多家知名投资机构投资。在全国近50个城市提供直营服务，运营上百条跨境物流线路通达全球214个国家和地区，以助力中国出口为己任，以缩短世界的距离为愿景。
10、邮政快递
中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service）。经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种，邮递方式多样，方便快捷。业务首重规定为20元。2012年9月，邮政EMS部分城市电商件8元起，收费调低

不是，国际海运
海运是跨境物流中最常见的运输方式，占跨境贸易总运量中的2/3以上。海运由于运量大，航道四通八达，运费价格也比较便宜，这是海运的优势。海运速度较慢，船期不稳定，但海运相对来说没有那么安全。
2、国际快递
国际快递跟国内的快递大体相似。全球目前比较大的国际快递有DHL、UPS、TNT/FEDEX、OCS、EMS等。每家的快递公司都有专注的路线。例如用DHL价格均衡，到全世界价格都不贵。西欧小货价格好，到南美、中东和非洲一般用DHL好。EMS能送达的国家较少，但清关能力强，可以走很多其它快递不好走的货，缺点是速度慢。EMS只计算实际重量，对于轻泡货有优势。
3、国际空运
国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有快速、机动的特点。保质期短、轻巧贵重的物品选择空运就尤为合适。
各位货主可以根据自己的需求灵活选择。如果抢需要占旺季热度，可以用空运运送少量货物，一部分发海运。这样既不会错过旺季商品的那波热度，又能大程度节省物流成本。

南方航空跨境商城是真的。
南方南航跨境购商城，是一家境外商品网上购物商城，专注于B2C，海纳全球商品，提供正品保障、独家折扣、海外直邮，物流全程追溯、急速配送的服务，致力于提供境外商品购买渠道，隶属于广州嘉海电子商务有限公司

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式与人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。具体到我国民航的产业升级与智慧化发展，早在2018年2月，民航总局就和铁路总公司签署了《推进空铁联运战略合作协议》，标志着建立起了空铁跨运输方式联合的协调和沟通机制。当年5月，民航总局印发了《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》（民航发〔2018〕48号），从业层面对航空货运与物流业的融合进行了战略规划。其中，机场货站融入智慧物流体系在国民经济进行供给侧改革的大背景下，以连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级为主要特征进行智慧物流建设，深刻改变着传统航空货运物流业的面貌。

在我国航空业国有企业混改的大背景下，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》（民航发〔2018〕48号）提出了建立公共信息服务平台的规划。机场货运要积极参与公共信息服务平台建设，应用统一条码、射频识别等物联网技术，在行政力量和资本力量的双重推动下，打破条块化、碎片化的藩篱，连点成线、织线结网，搭建起全国联网的公共信息服务平台。通过与航空公司、货运代理人、快递企业、海关、检疫等单位的信息互联互通，促进了航空物流的组织化和集约化。

进入“十四五”时期后，政策层面对民航行业向智慧化的引导进一步明确。首先，“十四五”时期民航确定 “一二三三四”总体工作思路中的“四”——开拓四个新局面，其中明确指出“十四五”期间智慧民航建设要有新突破，这是战略目标层面对智慧化的要求。另外，2020年底，民航总局出台了《中国民用航空局关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》（简称“《实施意见》”）及《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》（简称“《五年行动方案》”），旨在积极推动行业数字化、智能化、智慧化转型升级，促进民航基础设施高质量发展。两项指导政策，其中明确提出了“2035年实现物流一张单的发展目标。力争到2025年数字化转型取得阶段性成果。”中国建筑科学研究院有限公司航空物流规划设计研究所李颖总工程师认为这些行业的政策，对于规划设计工作者包括各个建设单位的指导意义是很强的，“政策引导我们在工作中就着力提高货运设施的自动化水平，为物流设备、设施、和行业监管等全方位的智能化、智慧化发展创造基础条件。今年局方已经推动了一批智慧化工程的试点项目，比如湖北国际物流机场的少人化货运机坪；深圳机场航空集中器CT安检机应用项目；还有郑州机场航空电子货运项目等。这些都是民航物流方面智慧化发展的具体实例。”

民航机场规划设计研究总院物流所所长刘新力先生认为：航空物流业以打造“互联网+”高效物流，以Airport30智慧型机场建设为重要目标，正在推动机场航空物流向新基建和数字化方面转型：在硬件方面应加快建设5G通信、计算机网络设备等信息技术投入，软件方面，以大数据、云计算、人工智能为抓手，全力打造现代航空物流全产业链体系。刘新力认为，新建的大型机场在货运站或货运机场在物流设备选择上会以人工智能、灵活柔性为原则，会考虑应用无人叉车、无人搬运车、AGV等智能设备，以满足未来较长时间的使用要求。

李颖谈到，在基础设施和物流设备选择上，不论综合型还是专业型货运机场，有一个共同的特点就是功能需求日趋多元化，对功能空间的灵活变化和系统柔性的要求越来越高。这给航空物流园区和空港物流系统的规划建设带来了新的挑战。要求根据机场（及运营方）的特点去分析和研判基础设施及设备系统的现实功能需求和潜在功能需求，并为潜在功能需求的实现预留条件和可能性。

在谈到航空机场货运系统建设时，很多专家都谈到了无人化的趋势，业内称之为“无人化货运机坪”。刘新力所长谈到：随着信息化、数字化、自动化等新兴技术的快速发展，航空货运物流智能化、精细化水平明显提高。一方面，无人机技术、物联网、大数据、云计算、人工智能、北斗导航等先进技术普及运用，进一步推动了物流业服务模式变革，降低了企业运营成本，提升服务网络的智能化和自动化水平。另一方面，无人驾驶技术在全球范围内发展迅速，无人自动驾驶技术正为智慧机场建设和空侧无人化提供新方向。香港机场自2019年12月30日起开始在机场飞行区实际 *** 作环境下试验运行无人驾驶拖车运输航空货物和旅客行李。经过一年多的运作，证实无人驾驶拖车的运作可靠，也比人工驾驶拖车更为安全及顺畅。无人驾驶拖车的驾驶舱内没有司机，也没有乘客或安全员，行驶速度为每小时20公里。车辆搭载多种传感器，能按设定的路线安全行驶，并准确检测障碍物，可靠性高，确保安全及稳定性。2020年全球新冠疫情侵袭，无人驾驶拖车由于技术上实现了完全无人的 *** 作，在防疫期间仍能够常态化展开运作。香港机场将规模化采用无人驾驶拖车，提升运营效率及推动机场运作安全智能化。

对于机场物流系统建设无人化的发展趋势，他还介绍了新加坡樟宜机场的案例。该机场正十分积极地追求全面自动化的目标：它建造了一个完整的航站楼来帮助测试未来的机场机器人。SATS（新加坡机场航站服务公司）正在测试一种远程控制的交通工具，这种交通工具可以在10分钟内将行李从飞机上卸下，并转移到行李处理区域。该公司还在测试使用一辆自动驾驶电动 汽车 ，用它来运送空运单据。SATS正在利用光探测和测距技术来绘制路线，将高承载200公斤食物的手推车运送到休息室。此外，刘新力还提到了智慧机坪在机场货运中的应用。考虑到一般机场货机坪具备相对独立的物理隔离条件，可以在该区域实行全自动的货物转运，包括从货机卸货、到港运输、进入航空货站、离港运输、货机装机等全过程，实行全自动无人化工作流程。通过在机坪采用全自动技术，提高机场货运区的运行时效，节约人力成本，加快场区内货物周转效率。在货运站内部也可以采用AGV、RGV等智能设备的应用，可以采用路径隔离、时间隔离等手段做到站房内部的车辆无人化。根据 科技 发展和适度超前的规划原则，航空货运站设计时考虑打造高效集成的航空物流作业环境，在设施设备上考虑应用四向穿梭车、AGV 等散货处理系统等智能设备，以提高货运设备的整体智能化程度。

机场货站是机场陆侧设施的重要组成部分，是航空物流最重要的地面 *** 作节点。据统计，货邮在机场货站的处理时间占到航空物流运输总时间的80%左右。因此，航空物流系统智慧化升级，机场货站的升级发展是重要项目之一。由于智慧机场货站建设涉及土地、税收、政策、资本、技术、组织机构等一系列复杂的问题，因此有业内专家提出，其信息管理系统要进行全面升级，使其具有有效整合托运书、收货查验、过磅称重、录入货运单、货邮入库、订舱、吨控、运价计算、货邮出库、收款等各 *** 作环节的能力，以及具备综合报表、票据保管、客户关系、基础数据等信息管理功能。相关信息系统建设需以模块化思路建设机场货站的信息管理系统，实现机场货站与安检、配载、机坪装卸等部门的信息互联互通。以智能减少人工、以信息促进优化，通过完善信息管理系统实现机场货站的流程再造和提质增效。

对于机场货站中自动化物流设备智能化发展，机场货站要依据现实的业务规模和仓储需求来建设符合自身特点的硬件设施，不应过于追求技术的先进性。比较适合的方向有出港的自动分拣机、集装板组板机，进港的自动分拣机、传送带，仓储的立体货架等。同时，要优化安检技术与流程，实现与货运代理人、快递企业之间整板、整箱的收运和交付。要发挥大数据的作用，理清出港流向、进港收货人等数据信息，以便调整作业模式和营销策略。例如，让进港量较大的代理人优先分拣等，可以大大地降低进港分拣的人力耗费；再如，及时有效的出港数据分析，有利于承运人、货运代理人及时调整运价水平和路线规划。

对于智能化设备和技术在航空物流领域的应用，李颖认为还存在一些挑战，她谈到：今天在电商仓配和供应链物流领域，智能化、无人化技术的应用远比在航空物流领域更为广泛和普遍。但是这些技术在向航空物流领域渗透的过程中遇到了一些困难。这其中可能有一个比较重要的原因是航空物流在处理环节对设备的要求与非航空的物流领域相比存在巨大的差异。航空物流处理的货物单元偏重且体积偏大，一般普货以托盘为最小 *** 作单元，托重200 800kg不等。这样较重的托盘在航空货站整体的作业流程中需要经过至少2次的拣选动作；而航空物流 *** 作中的拣选也与常规仓不同——必须按单拣选且顺序拣选。航空物流的整体作业流程中还存在着一些类似的非常规 *** 作，使得在常规的物流作业场景下开发的物流技术和解决方案在航空领域遭遇“水土不服”。

航空物流枢纽往往是国际贸易的重要节点。随着跨境电商等贸易方式风行，多式联运等物流组织方式的大发展，使得航空物流业的建设和管理运作升级发展的需求更加迫切。大力发展多式联运包括空空、空陆、空铁、空水、空海等多种物流联运方式，已经成为航空物流枢纽建设升级发展的重要方式。因此，如今很多机场和当地政府结合当地综合交通条件，产业发展、土地情况等前提做好货运区、临空经济区、综合交通的专项规划，加快以航空货运枢纽为核心的多式联运基础设施的规划建设，适当超前布局、因地制宜、分步实施；以战略的眼光谋划布局货运专用的高速公路、货运高铁进入机场，便于上述多种形式的多式联运的实现。

对于具体建设项目，刘新力介绍到：目前，我国规划布局了2个以航空货运为主体的运输机场——鄂州机场与嘉兴机场，在建设时都充分考虑了铁路和公路转运的需求，在设备选择整体上采用成熟产品，以能高效、经济处理包裹、小件包、扁平件、非扁平件、信封、异形件、超大超重件等不同品类的产品为原则；同时也将在部分设备上引入新新设备，降低员工的工作强度、提升系统运作效率。除了专用的货运机场，新建的大型综合机场为了满足客户的需求，在货运站空间布局方面也都有了优化的设计，以保障航空运输方式快速和可靠。新建的航空货运站空间布局都具备良好的空侧资源、完善的综合交通条件、齐备的二级设施、高效的通关条件、齐全的海关口岸等；并为扩展产业链相关货源、承接更多类型的航空货物来考虑空间布局，以适应多变的航空物流市场。

总的来说，我国航空物流领域智慧化发展的前景值得期待，航空货运的传统经营模式要跟上时代的脚步和节奏，机场货站更是要通过智慧化的升级发展，发挥平台和节点的重要作用。时代潮流，浩浩汤汤，在智慧化物流发展的过程中，建设者必须以创新谋求发展、以开放拥抱智慧，才能共同促进包括航空物流的物流行业融入智慧化发展的新时代。

跨境电商是指不同国境地域的交易主体之间，以电子商务的方式达成交易，在线订购、支付结算，并通过跨境物流递送商品，清关，最终送达，完成交易的一种国际商业活动。

跨境电商（全称：跨境电子商务）这个名词从2011年开始出现，是指不同国境地域的交易主体之间，以电子商务的方式达成交易，在线订购、支付结算，并通过跨境物流递送商品，清关，最终送达，完成交易的一种国际商业活动。

跨境电商分类

我国跨境电商从交易模式上来说，可以分为分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。

B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。

B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。

从进出口方向来看，跨境电商可分为出口跨境电商和进口跨境电商。

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