乐学 京东自杀式物流被层层阻拦，最后100米难突破，到底动了谁的奶酪
京东自杀式物流被层层阻拦，最后100米现在依然难以突破，京东到底动了谁的奶酪？
前几天3200余名京东小哥从五湖四海汇聚到上海，他们冒着随时有可能被感染新冠的风险，全力为上海民众保障物流运输，这声势堪比当年支援武汉时的自杀式物流行动，因此京东这次肯定是亏损巨大的。不过京东的这一举动也成功的拉拢了人心，因此这又是一次耗费巨大却十分成功的广告案例，当然如果这一切真的是顺风顺水的前提下的话。
这不这两天京东又被骂惨了，理由要么是不发货，要么就是买家收不到货。这里咱们来详细讲一下，俗话说强龙压不过地头蛇，就在前几天，有网友爆料说京东此次的救援行动可能是动了某些人的蛋糕，因此有极个别的物业和团长为了保障自己的利益，一边发着国难财，一边以各种借口故意阻拦京东小哥送货。导致许多快递无法被接收，京东小哥只能发信息给业主，表明原因后给业主办理了拒收流程。
这是多么令人寒心的一幕，京东小哥费尽心力的将物资都送到了买家的小区门口了，却因为总有一小部分人跳出来拦路，导致许多买家眼睁睁的看着自己苦苦等待的商品，就这么从自己眼前溜走，无数的快递物资因为无法解决这最后100米的问题只能被退回。
在案例中我看到了 存在的主要问题 (一)学习方面 缺少学习的自觉性、主动性,党章党规党纪方面的学习不够深入,满足于知道精神就行了,更谈不上经常学习。2 原因分析 (一)学习积极性不高 (二)创新意识不强 由于害怕在工作中创新出问题,于是做事就瞻前顾后,在工作的指导思想上就求稳,3 整改措施 (一)加强学习。面对全面从严治党的新形势、新要求、新任务不断加强自身理论学习和党性修养。不论今后工作多忙,一定要挤出时间学习。值得思考的地方有:第一步:与母子分开沟通 对孩子说:学会表现爱。让孩子从小事入手,事事表现出对妈妈的关心。 对妈妈说:孩子已经高二了,是个阳光的孩子,非常在乎第二步:利用母亲节契机,让孩子写给妈妈一封信 通过沟通,妈妈了解了孩子想法,小张也了解了妈妈的辛苦和想法。通过沟通,妈妈和小张都看到了彼此美好的东西,负面第三步:鼓励妈妈解放自己,走出压抑的自我,感受生活的美好 在这个案例中,在老师的配合指导下,在家长的积极配合下,家长和孩子都获得了成长。
问题回答于 2022-10-30

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2022-12-21
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2023-01-20
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财联社|新消费日报（研究员 梁又匀）讯， 据媒体消息，京东已于近期调整组织架构，将京东京造单独成立事业群，成为独立的业务单元，目前与京东零售处在一个级别。有媒体称，京东京造负责人依旧由京东集团高级副总裁王笑松担任。
京东自有品牌业务正式上线于2018年1月，此前在京东内部已有积累。此次获得“提拔”的京东京造为自营品牌之一，在京东拥有独立旗舰店，主打全品类大众商品，已覆盖家居日用、家用电器、个护美妆、生活百货、数码配件、食品饮料等个领域。
公开资料显示，王笑松2008年加入京东，历任3C事业部总裁、大快消事业群总裁、生鲜事业部负责人，曾推动成立京东线下生鲜超市7FRESH。2020年4月，王笑松出任京东自有品牌业务部负责人，直接向京东CEO徐雷汇报。
京东自有品牌发展史
早在2013年，京东刚刚取得虚拟运营商牌照、仍未上市时，就已试水推出了自有品牌dostyle，主要产品为耳机、充电器、音响等电子产品，特色是价格低廉。但相较于获得发展迅速、大牌云集的自营业务，自有品牌业务发展相对缓慢。
同一时期，当当、聚美优品也开始做自有品牌，主要集中在化妆品、服装等成本低、需求量大的品类，但很快也沉寂下去。
2015年，京东在几年的开发中，逐渐积累出5个自有品牌，包括箱包、化妆品、服装、3C数码等品类。尽管自有品牌的工作一直在推进，但始终进展艰难，京东平台上为人们所熟知的仍然是各类三方知名大牌。
尽管有诸多失败案例，但自有品牌的模式并非跑不通，网易严选、小米有品、淘宝心选主打高品质、高性价比产品逐渐吸引到一批忠实用户，打出了名气。2018年，京东重启自有品牌，推出“京造”。
同年8月京东上线8个自有品牌，包括八享时、佳佰、LATIT、京选、京觅等。
到了2020年初，在京东京造首次召开的合作伙伴大会上，京东集团副总裁常斌对媒体表示：京东的自有品牌是一个品牌群，有不同品类，服务于不同目的。其中， 京东京造定位在生活方式上，是京东自有品牌的最强火车头。
据常斌介绍，除了线上渠道，京造还进入了京东之家等数千家线下门店，并拓展出企业采购、第三方商场等业务场景，未来还会继续服务于下沉市场和全渠道。此外，海外市场也在计划之中。
京东京造：互联网ODM
国内电商平台，不论是京东，还是当当网、网易、小米、淘宝，在产品研发制造上，主要采用的是ODM代工模式，即依靠自身所掌握的技术和设计，委托工厂加工生产，获得低价贴牌商品后，通过自有渠道对外销售。
早期的自有品牌研发模式，仍然采取传统的零售商品研发策略。在热销品类中，自己摸索研发、交给工厂生产，尽管能获得低价商品，但产品质量、影响力、辨识度远不如市场上的成熟品牌。
但这一模式随着平台的发展、技术的进步得到改变，运用数据分析用户喜好、进行更精准营销成为电商平台普遍的推销手段。成立于2016年的网易严选给了其他品牌较大的启发，其“严选模式”，以消费者需求为中心，通过大数据反向推动供应商、商品以及物流升级。
这样一来，平台就可以掌握除了工厂成本之外大部环节的议价权，既能把控产品质量、避免假货泛滥，也能提升物流的成本和效率，在产品营销推广时更加精准，完全掌握商品利润。
重启自有品牌之后， “京造”依托京东积累的用户消费大数据，作为产品功能、参数研发参考，向制造商定制生产。
据公开数据显示，2018年双十一前夕，京造已拥有近400款SPU、上千余款SKU的商品在售。2020年初，京造的品类已达25个，拥有8000个SKU；在300多家供应商中，大牌供应商占1/3左右。
2020年12月，京东自有品牌发布了“产业带CEO计划”。王笑松表示，京东自有品牌正在向优质工厂开放京东在选品、品牌孵化、用户运营、渠道渗透、供应链孵化等方面的能力，共创“以用户为中心”的C2M产业链模式，以及更多“用户所想”的产品和服务。
王笑松还表示，京东自有品牌还会针对不同品类和不同人群推出差异化商品，小众品牌会越来越多，希望通过这种方式形成品牌矩阵，拓展深度和宽度。
2020年，京东自有品牌整体销售额约为30亿元。2021年在订单和用户数量上，自有品牌预计将增长3倍。
众所周知，京东集团有“三驾马车”：零售、物流和 科技 。据公司2021半年报数据显示，京东零售实现营收232556亿元，经营利润5987亿元，反哺物流、京喜、京东房产以及海外业务等。
如今，刘强东正式将京东京造提升到与零售相当的位置，或许说明经过三年的运作，自有品牌路线已基本跑通。尽管从销售规模上看，自有品牌还远不及零售业务，但 刘强东期待的“以供应链为基础的技术与服务企业”似乎在自有品牌模式上体现得更为明显。
因为服务口碑等原因，京东物流与顺丰常常被拿来比较。在京东物流即将IPO的当下，这种对比更多了。
但是，京东物流与顺丰在很多方面是不一样的——虽然二者在很多业务上越来越多的短兵相接——至少在当下，二者还是有很多区别。 从模式上看，顺丰是典型网络型模式，而京东物流则是仓配模式。顺丰强在干线，京东物流强在仓储。
从资源上看，截至2020年6月30日，顺丰拥有73架全货机（其中59架为自营全货机），全货机及散航总计航空线路2004条。顺丰自营及外包干支线车辆合计约45万辆，开通干、支线合计约11万条。而京东物流方面，截至2020年底，其自营运输车队包括约7500辆卡车及其他车辆；拥有约620条航空货运航线，与中国铁路总公司合作使用250条铁路路线。从数量上看，远不及顺丰。但截至2020年三季度，京东物流已运营800多个仓库，总管理面积约2千万平方米。与之对应，截至2020年6月30日，顺丰拥有194个不同类型的仓库（包含新夏晖冷链物流中心），面积约234万平米。这一点，顺丰又逊于京东物流。
不仅如此，在京东物流的招股书中，还专门提到了顺丰。京东物流表示， 顺丰是一家快递物流综合服务商，而京东物流的定位是供应链解决方案及物流服务商。 相比于顺丰，京东物流在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流 科技 服务等业务上有明显优势，能够为客户提供一体化供应链物流服务。
事实上，供应链也是京东物流在招股书中着墨最多的地方。比如在竞争优势方面，京东物流所列出的6条，3条直接与供应链相关 ，包括：最大的一体化供应链物流服务商、赋能全供应链的先进专有技术、协同共生的开放式供应链解决方案平台，剩余三条则为：强大的运营效率驱动高服务质量、卓越的品牌形象及客户体验、经验丰富且富有远见的管理团队及强大的企业文化。
从财务数据上看，来自一体化供应链客户的收入，也占了京东物流近几年总收入的绝大部分。 比如，截至2020年9月30日，京东物流前三季度累计收入达到495亿元，其中来自一体化供应链客户产生的收入占比达到791%。此外，一体化供应链物流服务也为其营收增长贡献了重要力量——京东物流2020年前9个月，来自一体化供应链客户所得收入增加了338%。
那么，一体化供应链物流服务到底是怎样一项服务，有着怎样的前景，京东物流又可以做什么？本文梳理如下：
01 增长中的市场，独特的地位
根据京东物流招股书，所谓的一体化供应链物流服务是外包物流服务市场中的一个细分市场及一种先进物流服务。这一服务由第三方服务供应商提供，但与孤立的供应链物流服务商不同， 一体化供应链物流服务商有能力提供全面的物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务），这些服务以一体化解决方案的形式提供予客户，满足客户的各种需求。
其中，存货管理在一体化供应链解决方案中起着核心作用。 京东物流也根据客户是否已使用仓储或存货管理相关服务（即仓配服务）对其进行分类。凡使用其仓配服务的客户均被划分为一体化供应链客户。根据灼识咨询报告， 按2019年总收入计，京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商。
不仅如此，京东物流外部一体化供应链客户数量和单个客户贡献的收入也在增长。京东物流招股书显示，2018年，其外部一体化供应链客户数量为32,465名，2019年则增至39,926名。2018年，京东物流每名外部一体化供应链客户的平均收入达234,057元，2019年则增至279,401元。
而根据灼识咨询报告，京东物流所瞄准的这一市场仍充满着巨大的增长机会。
从需求端看，中国经济数字化快速发展，终端消费者碎片化、多样化、复杂化的需求，促使企业需要提供更为迅速灵活的供应链物流服务。不同垂直领域供应链特点各异，这又需要针对各特定行业的特点，量身定制一体化供应链解决方案。
从生产端看，过去，物流行业的效率提升主要集中于配送端，即成品从制造商到终端消费者的运输。事实上，制造端仍有巨大的提高效率的潜力，在端到端一体化供应链物流服务的帮助下，可以通过更佳的原材料寻源采购以及生产规划方式，帮助企业实现效率提升。
从技术上看，企业供应链各个环节产生了数量庞大的数据，对这些数据的分析，可以使企业更加全面地了解运营低效的原因，更好地作出更好的业务决策。而一体化供应链物流服务能更广泛地覆盖供应链，从让有价值的数据更好地被追踪、整合及分析，从而为企业提供增值服务。
此外，国家对提高供应链效率、降低物流成本和促进先进技术应用适应性的优惠政策和改革，也将有助于一体化供应链物流服务的发展。
基于以上背景，灼识咨询测算， 2020年中国一体化供应链物流服务行业的市场规模将达到人民币2万亿元，预计到2025年将增至32万亿元，复合年增长率为95%。而且这一市场集中度高度分散 ，2019年按收入计排行前十的企业仅占79%的市场份额。在京东物流看来，目前，这类需求由市场上现存众多分散的物流企业承接，但服务水平严重不足，这就为京东物流这类一体化供应链解决方案及物流服务商带来了巨大机遇。
02 京东物流的方案
在京东物流招股书中，还介绍了 汽车 、服饰、快消品、3C电子、生鲜、医药、家具及家电等多个垂直领域对一体化供应链物流服务的需求情况。
从增长率来看，2020年至2025年，生鲜、快消品及服饰的一体化供应链物流支出增长率领先，分别为188%、146%及127%。 当然，其他领域需求总量也不低，到2025年， 汽车 行业、3C电子、家具及家电行业、医药行业对一体化供应链物流服务的需求，将分别增至4460亿元、3160亿元、1170亿元和600亿元。
不过，具体到各个细分垂直领域，对供应链管理的需求又有很大差异。比如服饰，它SKU数量大、配送层级多、季节性特征明显，还要对终端客户品味的迅速变化作出即时反应，同时还面临频繁的逆向物流挑战。当下的全渠道销售模式，也要求服饰企业灵活有效地管理线上线下存货。
再比如快消品，虽然它是生活必需品，需求通常较为稳定，但各种大促导致的波峰波谷变化，也给生产和存货管理带来巨大挑战。为了实现全年更高的运营效率及存货周转率，企业需要专业化的一体化供应链物流服务帮助其预测订单，从而更好的管理生产及储存。而生鲜由于品类特殊，它需要更好的冷链物流能力以及基础设施，最大程度缩短源产地与终端客户间的距离，缩减转运次数。
为此， 京东物流基于自身供应链服务能力，开发出针对特定行业的供应链解决方案。在此，我们通过两类行业，了解下京东物流的解决方案。
1快消品
快消品行业包括多个不同的产品类别，例如食品及饮料、美容护理、个人护理以及包装杂货，各产品类别也有其独有的特点。但快消品也有共同特征，比如数量大、成本低、高周转率以及全渠道分销。
京东物流可以为快消品客户提供全渠道存货管理及供应链优化解决方案。在京东物流看来， 其针对该行业的供应链解决方案的核心竞争力包括：全渠道存货管理、根据业务需求优化仓间库存调拨、货架期监控、多种运输方式、准时配送、基于预测的动态存货管理、以及保税仓储。
举个例子，在与雀巢的合作中，京东物流凭借预测不同地区市场需求的能力，可以在雀巢各个工厂与各个配送中心之间调拨运输产品，并随时随地将产品直接配送给消费者，而不需要在雀巢其他仓库或者销售渠道额外停留。
此外，京东物流的技术能力也能使客户简化大量SKU的库存管理。京东物流的解决方案也能使客户全面了解自身供应链，例如可供出售的商品数量、商品地理位置、剩余保质期以及可追溯的运输路线。客户也可以根据京东物流提供的数据，更好地作出商业决策，从而显著减少时间及其他供应链管理成本。
2家电及家具
家电及家具类产品的尺寸、重量、货值的特殊性，让相关企业在履行其订单过程中会面临特别的挑战。比如，仓储存货及运输的成本可能较高，而且难以优化；在仓储、运输、组装及安装服务中，很多企业需要聘用单独的服务供应商，而这对协调和控制成本带来了难度。另外，家电及家具也具有产业集聚特征，制造厂主要集中于我国少数地区。
京东物流的解决方案是，将部分仓库建在家电厂及家具厂集中区域的临近地带，以便客户直接将产品运往最近的产地仓，从而最大限度地降低仓储及运输成本。京东物流的智能仓储管理系统、大件配送网络以及最后一公里配送服务，则可以帮助京东物流更好地向家电及家具行业的客户提供全面服务，包括跨销售渠道仓库的一体化管理、高效及低成本的履约和派件以及优质送货上门和安装服务。此外，京东物流还提供售后服务。 从工厂揽件延伸至送货上门、组装及安装服务以及售后服务——京东物流这类端到端供应链解决方案及物流服务，可以极大降低客户的管理及履约成本。
03 优势所在，募资所向
不难发现，要给出上述行业解决方案，需要不少前提条件，比如要有一定的基础设施、要有对应的网络、要有相应的 科技 能力、要明晰客户需求有相关经验等等。 而京东物流之所以能做到，也在于其特殊的成长背景。
其一，京东物流发轫于京东集团，虽是从企业物流走向物流企业，但 与商流关系密切的它，不仅有稳固的电商订单，更可以深入商流，甚至更上游，积累了专有技术、专业知识，对商流有了深入了解，设计并开发出覆盖广泛且一体化的物流网络。 从成果上看，京东物流协助京东集团将存货周转天数稳定在40天以下。2020年，京东集团通过京东物流网络处理的线上零售订单中，约90%可于下单当日或次日送达。
其二，京东物流建立了稳健且多样的基础设施。 以亚洲一号为代表的智能仓储设施，为其进行高效的存货管理奠定了基础。高度覆盖和高度协同的仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络和跨境网络， 不仅为京东物流输出提供极致体验提供了保障，也能够让其可以一站式满足所有客户供应链需求。 它通过减少搬运次数及缩短商品与消费者之间的距离的思路，不仅带来了时效上的提升，同时也带来了 客户商品的入仓需求，这也为其更好地开展仓配供应链服务提供了助力。
其三，强大的供应链技术。 传统单一的供应链物流服务仍是劳动密集型的，自动化水平相对更低。由于单一供应链物流服务商的业务范围更狭窄，对数据洞察的利用也有限。 相比而言，京东物流覆盖更全，洞察更深，当然对技术的投入也大。 除了亚洲一号、无人仓等这类业内耳熟能详的案例，京东物流还在通过采用5G、人工智慧、大数据、云计算及物联网等底层技术，持续提升自身在自动化、数字化及智能决策方面的能力。像智能算法也可以实现高效协同和共享，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现智能决策。
其四，愈发丰富的客户群体。截止2020年，京东物流为超过19万名企业客户提供服务，广泛覆盖快消品、服装、家电、家具、3C、 汽车 和生鲜等行业领域。截至2020年9月30日，京东物流一体化供应链服务客户数量达到46万家。这 数量庞大、领域多样的客户，一方面加深了京东物流对不同行业的理解，从而开发完善更加高效的供应链解决方案，另一方面也提升了京东物流基础设施的利用效率，提升了业务运营的能力。随着合作更加深入，京东物流与相关客户的关系愈发紧密 ，打造出强大的品牌形象。京东物流未来的潜力，很大程度上也取决于外部客户的增长情况。
而按照京东物流的计划，此次IPO募资的主要用途也是夯实提升自身在供应链方面的竞争力，比如升级和扩展我们的物流网络、开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，以及扩展解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。
对于京东物流这样的定位和介绍，你怎么看？
京东是这样将跨组织成本管理方法应用到实际的：从内部价值链。外部横向价值链，外部纵向价值链三个方面对京东商城的成本管理进行分析。中国电子商务企业中具有代表性的京东商城为案例，运用价值链成本管理理论，全面分析其成本管理现状。本文在个绍价成本管理理论的乐础上，从内部价值链。外部横向价值链，外部纵向价值链三个方面对京东商城的成本管理进行分析。研究结果表明，京东商城在价值链成本管理的实施上取得了成效，对其他电子商务企业来说具有一定借鉴作用。
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