亚马逊代运营收费模式有哪些？都怎么合作的？

亚马逊代运营跟淘宝代运营真没区别，就我所接触到的一些，真的是完全一样，甚至我见过一个代运营人员在半年内在这两种运营公司进进出出三次；接触过（但我没实际用过）的主要收费模式包括：

① 加盟收费类：有些类似于代理商，货源描述整个链接的内容都可能给你准备好，自己调整部分就可以用，每年缴加盟费，这种一般下边的所谓代理商多，竞争对手也多，竞争力不太够；

② 看效果给钱，所谓的“免费代运营”：这一类每个代运营公司手上有N多店铺，日常稍作维护，能起来的就是他们的功劳，正好还有钱拿，反正起不来也不是他们责任，都免费了你还想怎么样；还有少量极其不道德的甚至会把客户店铺当成选品池，好的产品拿来自己做，这种不是没有；

③ 收个保证金，然后“免费运营”，这种一般是用来推销软件的，推销各种管理软件混钱，后期只是日常打理，连维护都算不上；

④ 收服务费，还有完成销售额提成，这种是比较真的，相对来说最靠谱的也就是这种，但从业运营也有几年了，碰到这种真不多。。。可能只有1/20，鱼目混珠的占了大多数；

电商代运营&培训，是目前打土豪赚钱来的最快的两个行业；

没别的什么可说了~~

近一两年身边传统工厂订单不停向跨境电商客户渠道倾斜，传统贸易比重越来越低，之前主做oem的订单也在不停下滑，甚至一些大型oem直接终止合作，一些敏锐的制造业主意识到大势所趋，订单从集中度会走向碎片化，为客户提供精品和更优势的价格和服务体验是必然趋势，转型调整是必然。

大致身边接触跨境的供应商有三类，一些响应迅速的工厂已成立跨境电商团队，借助产品成本优势快速进入市场，也有一些因为缺少人才和对平台的不熟悉去代运营，也有的找到战略合作电商伙伴进行深度合作。

经过大半年一年的发展现在去看，借助产品成本优势进入市场的工厂很多因为思维无法到位库存积压，俨然当初早期红利为库存买单甚至跨境团队成为了工厂的累赘。

代运营基本上无疾而终，当初美好的憧憬承诺成了一道道坑，或多或少一些投入和损失。进行战略合作的工厂有的因为相互合理的分配和默契一年内双方都取得了快速的发展，也有的因为彼此分配利益问题分道扬镳。

近期跟这些朋友的聊天大家或多或少都有布局跨境的计划，但认为人才的欠缺和身边的这些例子让人举棋不定；反观思考最大的障碍并不是资金和人才而是制造业老板的思维转型；身边转型成功甚至弯道超车的个别例子是因为老板的魄力和长远眼光，失败的案例基本上是只想多一个渠道去销售工厂现有产品而已，最多是请几个懂得 *** 作账号的人去经营。

对普通专业卖家而言工厂的最大优势在于：

1、产品品质的有效控制和新产品开发，老产品微创新的时效上；

2、强大的资金实力和传统贸易的渠道资源。

普通专业卖家对工厂而言最大的优势在于：

1、专注于跨境对各平台规则的熟练掌握，和政策调整及时性及不停自学习优化能力；

2、内部管理而言有成熟的电商思维，存在和要规避的风险都能通过内部制度和早期计划防范；

3、产品调研对现阶段同类产品通过数据分析调研基本上能确定是否是时下热销品和现有产品存在需改进的问题。

现阶段真正发展的实力卖家已经集中了工厂，普通专业卖家，专业物流服务商的优势，所以传统工厂要在跨境电商布局除了发挥现有优势资源外必须整合欠缺资源，个人觉得传统制造业工厂要做好跨境电商布局要么与专业卖家形成战略合作，专注做好适合电商订单模式的产品（数据分析调研产品进行更替研发，和产品各细节的完善如合理物流方案的包装和直观完整的产品说明书等，对电商碎片个性化订单的合理及时生产）。

又或者把跨境电商作为工厂发展战略，如经营工厂一样的高度去运营，当你有这样的决心去做所谓的人才问题和思路问题都将不会成为痛点。。。

本人从事传统贸易转型跨境电商一年左右，只是结合身边所见的一些浅薄思考，抛砖引玉希望能有更多思维碰撞。

跨境电商东南亚市场快速崛起

尽管欧美仍是目前跨境电商最主要的市场，但东盟已经成为我国最大的贸易伙伴，接近四成的受访企业已经进入东南亚，超过日韩和俄罗斯。此外，进入非洲、拉美、中东等市场的企业均不足20%，未来将有极大拓展空间。2019年，我国与“一带一路”沿线国家的进出口总值达到927万亿元，增长108%，高出外贸整体增速74个百分点。

除入驻大型B2C平台外 独立站正在兴起

跨境电商企业在亚马逊、阿里巴巴国际站和速卖通的入驻率排列前三，Shopee、Lazada两个面向东南亚市场的平台也成中国跨境电商企业出海的重要选择。此外，入驻Newegg新蛋等海外国家本地平台的企业占比144%，中国的跨境电商企业正在深度融入全球市场。

2013年以后，跨境B2C市场的平台型电商可谓强势崛起，eBay、亚马逊、速卖通、wish等第三方电商平台逐步成为主流。跨境电商已经进入立体化渠道布局阶段，25%的企业已经开设独立站。新冠疫情进一步推动了这一趋势，另有25%的企业表示正在筹划建立独立站。

独立站的兴起一方面是因为第三方平台运营成本增加、头部效应越来越明显，且常出现罚款或封号等问题，让一部分中小卖家开始向独立站迁移。另一方面，独立站建站工具开始普及，除了Shopify、Bigcommerce等海外的服务商大力开战中国业务，本土的独立站服务商也在崛起，这将独立站的门槛大大降低了。由此大部分处于正常经营状态的卖家，在第三方平台的业务做到一定程度后，都希望开拓更好的渠道，实现多渠道运营。独立站似乎成为了必须，也成了卖家向品牌化转型的一个重要手段。

——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。