乐学 跨境电商新零售的解决方案
跨境电商新零售的解决方案如下：
全球零售链路受到冲击，消费者大规模向线上转移，全球主要国家和地区网络零售进入高速增长 期，也为跨境电商发展提供了充足的成长空间。
此外，在独立站、直播短视频、社交媒体的带动下，跨境电商DTC模式出现爆 发式增长，为出海企业创造了全新链路，跨境电商进入多模式并行阶段，同时形成全新的跨境电商产业生态。
2、通过独立站实现品牌成长、平台成长的成功经验：
2020年是独立站的井喷之年，大批DTC品牌脱颖而出，点燃了跨境卖家对独立站模式的热情，为行业繁荣提供了参样本。
跨境电商行业目前的困惑：
1、网站言语不通：
海外网站大多数是英文界面，国内外语不好的用户购物有一定困难。
2、物流风险大：
国际配送时间长并且比国内风险大，各环节物流快递素质参差不齐。
3、支付手续不全：
消费者使用中国发行的 *** ，在大多数国外网点缺少支付权。
4、退换货不便：
物流、金流、信息流运作沟通语言障碍，导致退换货也不方便。
5、支付不安全：
支付时，在海外传输的过程中可能存在账号信息被偷窥等行为。
6、中介干扰：
消费者线上接触到的各种国际转运公司，通常只是中介在运转。
跨境电商包括线上的信息流、电子商务以及资金流和线下的物流，其中前面三个都是基于互联网运行，只有跨境电商物流必须有线下实体环境才能完成。实际上物流对于大多数人来说并不陌生，跨境电商物流与普通物流的区别仅在于地域不同。跨境电商物流指的是跨境电商卖家将货物从本国通过陆运、空运或者海运运往另外一个国家或者地区。跨境电商物流主要有哪几种模式？
跨境电商的特点是具有数量少、批次多、订单不稳定等的特征，所以从事跨境电商的商家大多采取以下的三种物流模式：传统的快递包囊模式、集中发货模式、海外仓储模式。
1、传统快递包裹模式
传统快递包裹即邮政包裹，又称邮政小包，邮政小包是目前中国跨境电商物流最主要的物流模式，其特点是覆盖面广，这也是最贴合跨境电商的物流模式，邮政小包覆盖全球超过230个国家和地区，几乎是无论世界哪个角落都可以送货。据统计中国跨境物流包裹有超过70%是通过传统快递包裹模式运送。但是邮政小包却越来越无法满足跨境电商的发展，因为其物流时效太慢，这也严重制约了其发展。
2、集中发货模式
集中发货模式也就是专线物流模式，一般是通过航空专线将众多同一地区买家的包裹集中发往目的国或地区，再通过当地的合作公司或物流分公司进行配送。因为其集中包裹这样的规模效应，同时又多是用空运的形式，因此其物流时效以及运输成本会高于邮政小包低于国际快递。
3、国际快递模式
国际快递模式是时效最快，成本最高的运输方式。其最大的优势在于服务，客户体验极佳，不过因为其高昂的费用除非买家特别要求时效或者运输的安全性，通常卖家不会主动选择国际快递模式发送商品。因此国际快递模式在跨境电商市场份额占比相对较小。
4、海外仓模式
海外仓模式是跨境电商卖家先将商品提前备货到目的国的物流仓库中，待客户在卖家电子商务网站或第三方店铺下单后，直接从海外仓将商品发货给客户。这样可以提高物流时效给客户带来优质的物流体验。不过卖家通常只会选择热销商品进行海外仓备货。跨境电商的报关模式主要有：9810、9710、9610、1210
“9810”简称“跨境电商出口海外仓”，指境内企业先将货物通过跨境物流出口至海外仓，通过跨境电商平台实现交易后，从海外仓将产品送达境外购买者手中。
“9710”简称“跨境电商B2B直接出口”，适用于跨境电商B2B直接出口的货物。
“9610”全称“跨境贸易电子商务”，该监管方式适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务平台实现交易，然后将商品直邮到境外消费者手中。
“1210”全称“保税跨境贸易电子商务”，境内企业把生产出的货物存放在海关特殊监管区域或保税监管的仓库中，即可申请出口退税，之后按照订单由仓库发往境外消费者。
“9610”、“1210”适用于跨境电商B2C模式，“9810”、“9710”适用于跨境电商B2B模式，可根据跨境电商模式来选择合适的报关模式。跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。通俗点就是跨国之间的交易。
四大跨境电商的模式，主要的跨境电商模式有四种：M2C、B2C、C2C、B2B2C。跨境电商进口的几种模式包括保税进口、直邮进口、海外仓进口和进口代购等。其中，受正面清单的限制的是保税进口和进口代购两种模式。
保税进口是指将商品先运到海关监管的保税区，再由跨境电商企业按需分拣、打包、发货的一种模式。在保税进口模式下，商品需要符合中国海关的进口政策和要求，同时还需要符合“正面清单”中的商品范畴及规定。
进口代购是指跨境电商企业通过直接向境外代购商或代购平台进口商品，再进行销售的一种模式。根据2018年11月1日实施的《跨境电子商务零售进口商品清单》，进口代购商品也需要符合“正面清单”的规定。
直邮进口和海外仓进口则不受正面清单的限制，但也需要满足其他的监管要求和标准。例如，直邮进口需要符合海关规定的个人物品进口标准，而海外仓进口则需要符合国家的进口政策和要求。
向大伙儿们问好，我是微三云的门门（陈景尧）这期门门给大伙儿讲讲大家一直非常感兴趣的商业模式——跨境电商新零售
跨境电商作为外贸出口“新业态”之一，在稳外贸、促就业等多方面发挥了举足轻重的作用。今天，我为大家介绍下关于跨境电商常见的四种贸易方式，带领大家一起进入跨境电商业务四个“专属代码”。跨境电商商城系统开发找(门门:150微O668电8653)跨境电商商城及独立站开发。
什么是跨境电商新零售？
首先新零售从定义上来看，新零售就是传统零售结合互联网，再通过大数据线上线下深度融合，形成的一 种零售方式。而跨境电商新零售，顾名思义就是新零售在国际贸易领域中的一种表现形式。
跨境电商新零售怎么做
1、全渠道全场景运营，开设体验店，通过多元零售场景和分销渠道，将顾客全面数字化。
2、对接仓储物流，对接多渠道供应链， 丰富跨境商品品类与服务。通过后台ERP系统对接海外进口跨境商品，同时引入国产优质商品，丰富跨境商品品类与服务。
3、对接报关程序，对接支付机构、物流公司、通关平台,三单合一集中申报。
跨境电商有什么机遇
1、需求高
生活水平上升海归人数、出国商旅人数逐步攀升,在全球化贸易的推动下国人对进口商品有了更多的了解和期待。
2、政策好
这些年越来越多的好政策都是针对跨境电商相关的行业。海关总署出台《提升我国跨境贸易便利化水平的措施(试行)》，提出18条措施促进跨境贸易便利化。
3、保税区开放
国家现有保税区超过30个，加快物流流通速度，推动进出口贸易的持续增长，提升对外开放水平。
4、新的销售方式
传统跨境电商多为代购、零散型,在智能 科技 、互联网的推动下，跨境电商区域标准化，营销更多样化。
1、商品展示功能
商城内部的商品,会展示在APP客户端的首页,让用户进入跨境电商APP软件就可以第一眼看到商城内部各式各样的的商品类型,促进用户的购买欲。
2、产品分类板块
不同产品都需要进行不同的分析,过分类板块,区分好海外商品的不同类型,便于用户根据分类快速找到自己所需要的商品类型,节约查询的时间。
3、信息在线预览
海外电商的商品信息会以信息化,数据化的形式沉陷给用户,让用户能够在线进行信息的查看和了解,分析商品是否具有可购买性。
4、交流沟通平台
为用户和商家提供一个在线沟通的平台,让用户可以在线提问,由商家回答用户的疑惑。
5、一键下单购买
户选择心仪的商品种类,可以进行键下单购买,支持多种购物方式,购买完毕只需要等待物流配送服务送达即可,还可以实时查询当前的物流服务情况。
平台既可以有自己的供应商提供商品自营，也能让商家入驻进来，从而丰富商品种类，甄选更优质的商品，满足海外用户多元化消费需求。随着平台的逐渐发展壮大，运营者可以设置特定的管理者来直接管理入驻商家和供应商，不仅可以更快的整合资源，还能让平台运营起来更高效，帮助平台快速发展。
跨境电商系统人员脉络等级晋升要求
晋升V1要求为直接分享10人，团队累计100人
晋升V2要求为直接分享3个V1
晋升V3要求为直接分享3个V2
晋升V4要求为直接分享3个V3
晋升V5要求为直接分享3个V4
代理级别分为省级代理、市级代理、区县代理
跨境电商平台开发的运行模式有哪些？
微三云为商家提供多种平台运营模式来帮助企业进行跨境电商的开展。
模式一、自营+招商跨境电商B2B2C平台，这种平台主要是为平台消费者提供一站式采购及购物服务、从而帮助企业实现跨境业务的快速增长。
模式二、自营电商跨境B2C平台，这种是大商创为商家搭建个性化的零售跨境平台，通过对接财务前后端等系统，扫除订单派送障碍并实现会员的营销管理；
模式三、跨境平台O2O解决方案，这种模式是帮助商家，通过订单系统，分销系统及会员管理系统对接PC+移动端实现全渠道信息的同步，从而开展商业模式。
过去5年整个跨境电商行业的年平均复合增加
分享模式，分享知识,分享系统,分享价值。编辑不易，觉得门门讲的商业模式对大家有帮助的话记得评论转发，希望能帮到大家(文章编辑:Y000CT）如需完整方案，软件开发，模式策划，需要了解电商软件等相关信息或者其他方面的电商问题的读者，可以私信我留下，门门都会一一回复
问题二：什么是跨境电商物流 跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电商物流包括三种物流模式：
1、跨境电商物流----国际小包
包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
2、跨境电商物流----海外仓储
是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
3、跨境电商物流----聚集后规模化运输
有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
问题三：出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货 跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。常用的几种跨境物流模式为：1、空运+配送的专线2、国际快递3、邮政小包4、海外仓尤其近年来，国家的政策、各大跨境电商平台的需求，海外仓物流模式迅速发展，跨境物流也迎来了海外仓时代。
相比而言，海外仓模式的好处更是显而易见：
1) 更改物品所在地，轻松成为海外卖家，增加产品曝光率。
2) 提高销售物品的定价水平，实现有竞争力的本土销售。
3) 有效减少订单响应时间，提升物流配送时效。
4) 批量将商品运至海外，有效降低物流成本。
5) 快速的退换货处理，提升客户满意度。
希望能帮助到你，谢谢~
问题四：跨境电商国际物流模式有哪几种 目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。
问题五：简要概括跨境电商国际物流模式有哪些 跨境电商国际物流模式一般有以下几种模式：
1、邮政包裹模式
据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。
2、国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。
3、国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
4、专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
5、海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程 *** 作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
问题六：跨境电商配送方式有哪些 跨境电商的物流方式无非就是国际邮政小包、国际快递、国际专线、海外仓储派送几大类型，每个类型下面又有类似的服务很多种，比如邮政小包就包括中邮、荷兰邮政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各种国际邮政小包；国际快递又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每个类型下面的服务很多，各自也有各自擅长的地区和产品，适用不同的产品和时效要求。
从平台来看：如果是亚马逊平台，就有两种方式，一种是MFN自发货，一种是FBA仓储物流，亚马逊平台通过倾斜流量的方法，让更多的卖家选择FBA服务，不过FBA服务选择前还是要保证产品销量，不然滞销成本就比较高了，退回中国也很麻烦。MFN最方便就是用来做新产品测试，价格成本也更低。
如果是其他平台如ebay、wish、速卖通等，使用的方式就是自发货方式。
出口易是亚马逊、ebay、Wish、速卖通、阿里巴巴、京东推荐的物流战略合作伙伴，可以解决这些平台的物流派送问题。提供的服务涵盖国际物流所有类型。自发货方式（货物销售后卖家自己负责发货到买家）
国际小包：比如中邮，EUB，荷兰邮政，香港邮政，新加坡邮政，比利时邮政，马来西亚小包等等很多，小包适合低值轻小物品，到美国的话EUB是最便宜的，服务质量也稳定。邮政小包一般可以有平邮和挂号，挂号就是可以查询派送的轨迹，平邮就是没办法知道是否妥投。挂号服务要多个挂号费，略微贵一些，中邮的挂号费最便宜。只能发2kg内包裹，体积限制最长边不超过60cm，三边之和不超过90cm。
国际专线：出口易是国内首家提出专线概念的供应商，覆盖欧盟俄罗斯等全球主流跨境电商市场。特点是重量限制放宽，使用空运运至国外再交给当地物流派送，时效稳定，性价比高，全程详细跟踪。适合高价值，对时效要求高的包裹。
国际快递：DHL、UPS、EMS、Fedex等，这种还分香港和大陆的，香港的便宜一点。EMS是比价便宜的，限重30kg。快递适合高值的产品，时效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快递要计算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人协助清关
海外仓储派送：提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄罗斯有海外仓，海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以选择海运补货。
派送时间比较：海外仓储派送>
问题七：跨境电商，物流模式有哪几种？ 主 要 就 是 B C 直 邮 和 B B C 保 税 仓 两 种 物 流 模 式 。 一站到岸 提 供 海 外 仓 与 F B A 服 务 直 送 服 务 。 在 美 国 洛 杉 矶 、 墨 西 哥 城 自 建 海 外 仓 ， 提 供 头 程 运 输 、 货 物 存 储 、 当 地 退 换 货 、 贴 标 等 一 站 式 控 制 与 管 理 服 务 。 国 内 仓 开 通 多 地 海 空 运 F B A 直 送 服 务 ， 成 为 与 F B A 无 缝 衔 接 桥 梁 。 有 兴 趣 的 可 以 联 系 下
问题八：中国 跨境 电商 物流 模式有哪些 飞龙世纪物流做香港到大陆物流，也属于中港跨境物流，对些有一些了解。
1：传统外贸物流+海外仓。
为了解决空运成本高昂、配送周期仍相对较长、以及部分进口国市场跨境电商进口税率高于一般进口等问题，在海外设立仓库进行本地配送成为跨境物流的一大重要趋势，海外仓包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式(海运、空运、陆运)，目的国抵境后按照正常清关流程进口，大大降低了清关的障碍；在接受了订单后，直接从海外仓库发货配送，缩短了运送时间和转运流程；此外，海外仓中存有各类商品的存货，因此也能实现退换货服务。
2：邮政包裹。
中国邮政属于万国邮联和卡哈拉邮政组织成员，在业务价格上相对国际快递有绝对优势。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国邮政旗下一般适用出口电商的国际物流服务包括大包、小包，其中邮政小包因其时效快、价格低的综合特质而使用最为广泛。除了中国邮政之外，通过货运代理走香港邮政、新加坡邮政等渠道也是国内商家的重要选择。
3：国际快递。
国际快递可以按照承运方分为商业快递以及国际邮政速递。其中，以联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、天地快运(TNT) 、敦豪速递(DHL)等四大国际快递公司最为知名，而顺丰速运和“三通一达”等国内快递公司的海外布局日臻完善，也正在向国内商家提供物流选择中国邮政国际EMS、新加坡EMS、USPS(MEI邮政)、PARCELFORCE(英国邮政)则是国际邮政速递服务中相对较为广泛的使用对象。
相对邮政小包而言，国际快递包裹运送快、服务优，但是价格也相对高。一般国内商家只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用商业快递来派送商品。目前，为顺应出口B2C快速发展的需求，有国际快递推出特色服务，如中国邮政EMS和阿里巴巴旗下全球速卖通推出的e邮宝(ePacket)，针对2千克以下跨境寄送的包裹收取远低于普通EMS的价格，且投递效率保持了既往水准。
4：专线物流。
一般是通过航空包舱的方式将货物批量运输到国外，再进行目的国的派送，能够通过规模效应降低成本。
答案供参考。
问题九：跨境电商主要采用什么样物流模式 1、邮政包裹模式， 2、国际快递模式 指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。 3、专线物流模式 跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。 4、海外仓储模式 海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。 大森林货代是多种模式的代理，价格便宜，清关好，毕竟市场不是几家占完
问题十：跨境电商，物流状态有哪几种 目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
跨境电商模式的魅力， 在于它可以让中国的企业，用自己的品牌，在海外的线上市场进行展示和销售。
这个商务模式是全新的一种出口形式，走通这个道路，就可以摆脱过去数十年传统外贸的接单出口模式了。
这个模式的最大的价值，在于自有品牌和创新产品的展示和露出 。
你有机会通过跨境电商模式，建立一个强有力的，而且是全球性的品牌。
可口可乐前董事长伍德鲁夫，有—句名言：“假如我的工厂被大火毁灭，假如遭遇到世界金融风暴，但只要有可口可乐的品牌，第二天我又将重新站起。这个就是建立品牌的价值，做到了经营上的可持续性。
没有品牌的企业，如果不是在一个产业深耕细作，在各个环节上都有很高的效率，并形成整体领先市场的效率，在经营上是相对脆弱的，或者说是难以生存的。
这次疫情，就导致了，无数出口型外贸工厂的生存是个大问题。工厂没有订单了，开支巨大，你怎么办？
如果，你自己的品牌，在海外有了忠实的消费者，就会有源源不断的订单，你创新的产品也可以在第一时间在全球发布了，整个进出口的业务链条是相对顺畅的。
你再不用担心，今年广交会因疫情原因，没有多少客户来访。
你也不用担心，阿里巴巴或环球资源上的供应商诸多，大家死拼价格。
你也不用担心，创新的产品，没有客户订货，找不到合适的渠道销售。
从传统的外贸，发展数十年，走到今天跨境电商的模式，中国进出口行业的发展，已经发生了翻天覆地的、本质上的变化。
在这里，我们分析一下整个中国外贸进出口的发展历程，就知道机遇在哪，风口的风在往哪吹。
一、早期传统的外贸模式
最早的传统外贸，是需要出口配额的，一般的国有企业才有额度，早年深圳万科都还倒卖过外贸指标。这个时期的出口链条，进口的链条，都很长，层级多，涉及到四五个经营主体。
产品订单是由进口商（一般是品牌的拥有者）下单给到中国的出口商，再转送到制造的工厂。
在物流形式上是：
1，产品在工厂制造；
2，出口商质检和发运；
3，进口商收货和分销；
4，批发商采购和批发；
5，零售商采购和展销；
6，消费者到实体店采购；
1978-2000年前后的贸易模式，大都还是这个贸易模式为主。
这中间的每一个物流环节，都会产生费用，每一个环节的经营主体，都是要赚钱的，整体的销售效率有多低，都难以想象，中间环节的资源浪费是巨大。
我记得，2003年，浙江台州的黄岩外贸集团年出口额都超过10亿美元/年，而且黄岩外贸集团的一把手还兼任外贸局的局长职务，实际上就是一套班子，两个招牌而已。
二、百花齐放，多种贸易模式并存的时代
但是，2000年以前的贸易模式，其实已经在发生改变了，各种更先进的模式早已生根发芽，只是还没有成为主流的贸易模式而已。
自从1962年沃尔玛在阿肯色州创立以来，整个进出口贸易的价值链，每十年都在发生巨变，到了1992年，亚马逊成立以来，每十年又发生了更大的变化。
尤其是，亚马逊引发了贸易形式的巨变，从卖书，卖服装，到卖有机食品，再到卖音乐、**、云存储服务和物流服务，涉及的产品和服务，几乎包罗万象。甚至，贝佐斯个人还购买了《华盛顿邮报》。
亚马逊，还有自己制作和发行**的工作室，当然，它更多的业务还是从中国工厂采购商品，销售给世界各地的消费者。
亚马逊自身也发展为零售业的基础设施了，它为数百万开放平台的商家提供销售和物流服务，也有强大的自营商品业务。
亚马逊，究竟是个什么企业，你今天已经难以用一小段话清楚定义和表达了。
这几个月，欧盟正在收拾亚马逊，说是稽查它是否有利用平台数据的优势，发展自营商品，并且给自营商品更多流量，从而挤压商家。
我在想，这还用说么？其实沃尔玛，家乐福，也都是这么干的，他们也大量发展自有品牌的商品。
通过零售巨头的案例，我们可以清晰地看到， 零售商是商业模式发生巨变的主要因素 ，是他们日复一日地服务消费者，在千百万次的与消费者互动中，掌握和洞察了消费的趋势。在任何一个国家，零售商都是洞察和掌握商机，抓住潮流趋势，引发行业巨变的主角。
所以说，观察一个行业的变化，就看看这个行业在零售业中的表现就可以了。
观察跨境电商行业的变化，同样也要观察所在国家的零售业变化。透过它在零售业的变化，就可以看到本行业的未来。
由于零售业的百花齐放，也就导致了多种贸易形式的并存，孰优孰劣，现在还胜负难分。
我们一起看看下面并存的几个贸易形式：
在美国沃尔玛/Target/Sears，欧洲的Tesco/家乐福/麦德龙兴起的早期，他们还没有能力进口商品，但是已经跳过批发商这个环节，直接跟进口商采购商品了。
所以，进出口的主体就是由工厂/出口商/零售商，这四方组成为主，这个模式大概也持续了十几年时间之久。
在连锁店发展的中期，他们的门店数量有数百或者数千个，采购数量庞大，采购能力和溢价能力很强，这时候，进口商或出口商也被跳跃过去了。
这个时期，很多的订单都是跨境的供应链公司提供服务的，而且这些公司的服务毛利也是很低的。
这一个时期，涌现了无数出名的跨国供应链公司，其中一家就是香港的利丰供应链公司，营业额规模可以达到几百亿美元，虽然毛利很低，但是每年的净利润都有几十亿港币。
这些个年头，是香港利丰很风光的时代，它在香港股票市场的高峰价值一度超过2000亿港币。
自从，1992年，中国开放零售业以来，沃尔玛/家乐福/TESCO/麦德龙/吉之岛/7-11/全家等这些零售巨头都陆续进入中国市场，开设零售店直接面向中国消费者卖货。
同时，他们也在中国建立本地的采购中心，不仅服务于中国本地商店的采购，也服务全球所有商店的货品采购。
这个时期，我们经常可以听到一些工厂老板说，沃尔玛要审核工厂资质了，这可是一件大事，沃尔玛是长期世界五百强排名前三的企业啊。
想象中，能够成为沃尔玛的合格供应商，就好像买了一张长期饭票一样，一旦过了工厂审核这关，整个工厂所有的同事，都会为之兴奋。
这些零售巨头，他们在中国一直活动，优化他们的采购供应链，所以，价值的渠道就逐渐演变为下面这个的形式了：
工厂----海外零售商----海外消费者
于是，香港利丰的业绩表现越来越差，并非利丰集团的同事们工作不努力，而是因为传统的业务模式，已经逐渐被更短的供应链业务模式替代了。
过去十年，利丰每年都在流失客户和营业额，自然业绩一落千丈，连续若干年业绩出现亏损。
任何的企业或个人，都无法逆潮流而动，无论是曾经有多大的业务规模和财力。
三，未来若干年的进出口贸易模式---跨境电商贸易模式
时间到了2010年，亚马逊和eBay的零售基础设施相对成熟和开放了，跨境电商开始兴起。
这十年时间，深圳涌现了跨境电商出口创业的潮流，环球易购、有棵树，通拓 科技 ，傲基，海翼股份等企业都是在这一个阶段，分别成立和成长起来的。
国内外的商品价格差别太大了，跨境电商的钱太好赚了，风险投资领域的热钱纷纷进入这个领域。同时，也催生了几个上市公司，环球易购借助传统服装上市企业百圆裤业上市，有棵树，通拓 科技 也走了借壳上市的道路。
每个大的跨境巨头，都运营数百个以上的账号，数百个类目，营业额数十亿人民币以上。虽然，跟几千亿美元的跨国零售巨头相比，差距是非常巨大的。
但是，毕竟撕开了一个口子，能够让中国的品牌和产品创新在海外的线上露出，这里面就有机会建立长期的、可持续的、闭环的业务链条。
新兴的跨境电商贸易形式，估计会持续若干年，慢慢成为主流的贸易形式。亚马逊、eBay都演变为海外零售的基础设施了，通过它们就可以向世界各地的市场销售产品了。
虽然说，目前这种贸易模式都还处于早期，处于粗放式作业的形态，但是发展趋势已经很明显。
随着市场竞争越来越激烈的，精细化作业的、发展出规模的企业，慢慢会胜出，成为领先行业的巨头。
这里面，没有什么零售巨头的机会了，零售的基础设施行业已经形成规模巨大的寡头市场，难以撼动了。未来，涌现出来的将会是一个个新品牌，细分行业市场中的大小巨头。
正是因为感受到了跨境电商的风口，中国已经从整个国家层面，决策和支持这种新兴的贸易模式。
国家给全国数十个城市设立保税区的资格，在资本市场上也支持跨境电商企业上市，努力促进这种新兴的贸易模式，支持中国的品牌飘洋过海。
就在前几天，深圳的跨境电商巨头，安克创新（Anker）公司，也提交了创业板上市的申请，估计不久的时间就可以获批和上市。
安克创新是优秀的跨境电商企业，它是以自有品牌Anker在北美、欧洲、日本市场销售，年营业超过六十亿人民币。
它走的是精品路线，不仅在产品方面精耕细作，在销售和技术方面也已经实现了精细化作业，运营的效率很高。
这样的企业，就是跨境电商未来模式的经典案例，它未来的发展可期。
四、未来的业务模式和努力的方向
虽然，现在的中国是全国上下一片跨境电商热，但是，现在毕竟不是早期了，已经过了行业的红利期。
这个行业，已经出现了若干家上市公司，竞争度会越来越激烈。
所以，咱们不能一头热，几个小伙伴把酒一喝，也凑点钱，就开始进入这个行业了。
实际上，跨境电商，因为业务上至少涉及两个国家，两个海关，两种语言和文化，甚至有一些国家，还有若干小时的时差，复杂度还是挺高的。
这个时候，入市需谨慎，虽然市场规模，每年还百分之几十的增长，但是要在这个行业赚钱，已经开始不容易了。
我阅读了无数的行业资料，实地访问了亚马逊和eBay，也与不少跨境圈的朋友沟通了，自己本身也在海外有公司和同事，在这里，根据市场和行业的发展方向，和自己的认知，画出需要重点努力的方向。
以下观点，仅供大家探讨，你即使看了，也要独立思考，谨慎参考和借鉴，是药三分毒。你得有你自己的路子和活法，形成你自己目前可以 *** 作的业务体系。
当然，大家可以互相交流，多学习，共同进步。如果需要加我的微信，可以私信我。
如果你在未来想要生存和发展地好，在这三个方面，你得很努力。
1，产品创新：
首先是产品创新，这个产品创新必须符合当地市场的需求。
如果咱们还引入普普通通的产品，进入海外市场，那其实你已经拼不过环球易购和有棵树这些跨境大佬了，他们人多钱多，用钱用人就可以砸死你，他们有人每天盯着快速上升的产品SKU。一旦，你普通的产品冒头了，也就距离死亡不远了。
所以，你的产品务必做很出色的，有专利或品牌保护，总之，你的产品要有门槛，不能轻易被复制。
不然的话，你可能把这个产品做好了，做爆了，然后市场很快就被大卖家收割了。辛辛苦苦数百个日夜，一夜回到解放前。
选择有特色的产品，门槛比较高，事半功倍，销路容易打开，业务上相对容易突破。
下面，举例说明一下产品创新的大作用：
抗蓝光眼镜
下面这个抗蓝光的眼镜，有儿童的，也有成人的款式，根据供应商的原话，疫情期间，3-4-5月份，单月10万副眼镜供应给市场，都不够卖。
我估计他一套赚十几块，一个月就眼镜这个产品系列，就要赚一百几十万人民币的利润。
疫情期间小孩，必须在家上网课，平板电脑的使用量一下子就大了。
妈妈怕孩子的眼睛看多了屏幕，会近视，纷纷用于下单购买，妈妈对孩子的爱是无限的。我也给家人买了几个，不知道作用有多大，但是很想表达一下关爱，疫情之下，大家都很无奈，给他们一点温暖很重要。物品，有时候不只是物品，它也是传情之物。
这个产品在恰到好处的时间出现了，一下子就卖火了。
华为的超级快充移动电源
这个移动电源是超级快充的，12万毫安。
把电充进去，速度超快，从移动电源充电到手机，速度也超过。
这个产品非常符合市场的需求，有消费者愿意为速度买单，肯定会非常火爆。
商务繁忙，电话和信息多的人，经常会面临手机电量不足的困境。
这款超级快充充电宝，1个小时就可以把你手机充满，十几分钟就充电到百分之四五十了，大幅度降低你对手机电量的紧张和焦虑。虽然，价格不菲，但是还是觉得值得下手的。
这个是在小米有品上卖得最好的绿茶，云南昆明的大叶绿茶，口感，跟星巴克的碧螺春绿茶差不多，一喝，就感觉得出是高质量的茶叶。
这个茶叶是大叶子的，泡出来的茶水非常干净，没有茶末和杂质，在分类分拣的过程估计是很严格的。
它喝起来，口感非常舒服，神清气爽，清香悠悠，回味甘甜，一次就可以把你征服了。
按照一盒100克，可以泡30杯的话，平均成本2元/杯，而星巴克的绿茶，则是1杯就要20元人民币。
我试了以后，觉得不错，都找到厂家买了一整箱，几十盒。
我挑了2盒，准备快递到日本给当地的同事试喝。也请他们问问，身边的日本朋友，这个茶叶如何？在日本会不会有市场。
也送了两盒，给深圳做日本物流公司老板--田总，他现场拆开就喝，也说这个茶叶很不错。
他非常喜欢喝茶，100平方米的办公室里面，有一个泡茶专区，有一副可以做五个人的红木茶台。
他是老茶客了，办公室里，有数十个罐好茶，他给我展示了几十种珍藏的茶叶，挑了几个品种泡给我喝，边泡茶，边讲茶，讲得是头头地道。
他跟我说，日本没有什么好茶，他每次去日本都要带二十罐凤凰单枞茶叶，自己留几罐日常喝，没有好茶的生活，实在是太难受了。
其它的十几罐茶叶，就在拜访日本合作伙伴的时候，亲自送给合作公司的社长，作为一种远道而来的珍贵礼物送给对方，并告诉他们怎么泡茶。
他喝了几口我带的绿茶以后，说感觉不错。他说，你要在日本卖这茶叶，我给你背书，帮你推广到几十个社长的办公室。他每次背几十盒茶叶去日本，几千公里的旅行，很不方便。
潮州籍的老板，多数在工作和生活都离不开茶叶，上班就是泡茶和喝茶。
我记得，我第一份工作的老板就是潮州籍的，他在办公室见我，就会给我泡功夫茶。他一边泡茶，一边给我讲，做事做人的道理，安排要处理的工作任务，畅谈未来的发展计划。有时候，居然可以聊一个早上。
我就是在喝茶过程中，慢慢学习管理和成长的。老板亲自给你泡茶，他的大脑/眼睛/嘴巴/手都在并用，动作娴熟，这态度，这功夫，让我感觉到，他的一腔浓浓的热情，专心致志。一杯上好的热茶，一入口，神清气爽，什么事情都好说，都能接受，都能学到骨子里。
茶叶，你喝了，口不干，神清气爽，心情愉悦，思维活跃和清晰，表达几个小时，都不累。以茶会友，远胜于咖啡和酒。
中国的茶叶文化，博大精深，源远流长，小众精品的茶叶，不计其数。所以，茶叶还真是不错的一个品类。
然而，田总说，快递茶叶是个大难题，这个就是为什么，他每次都自己带一个行李箱茶叶飞日本。他自己有物流公司却不发货，为什么呢？
因为茶叶属于食品类目，而日本国对食品的要求是很严格的，执行了全球最高等级的食品安全标准，日本海关检查也非常细致。
因此，快递茶叶的抽检率是很高的，有查验的话，清关时间会多个几天，而且还要支付开箱检查的费用，影响一整批货物的清关时效，物流公司都不接茶叶或食品快递的包裹。
原本预想好，聊了几个月的，把茶叶出口到日本市场的计划泡汤了。
但是，我不想放弃，于是在日本注册了茶叶类别的商标，大概需要数个月才可以拿到临时商标。以后，安排几盒要在日本市场销售的茶叶，到日本的农林水产省去做检测报告，以日本的公司，日本的商品，日本的检查报告，走一般贸易的形式，整批进入日本市场。这样子通关，就可以做日本市场了。
已经在日本申请注册了蜜蔻的茶叶商标，与茶厂协商好了的。
估计，这一趟工作流程下来，茶叶进入日本市场，就是12个月之后的事情了。因为，春天的绿茶，每年都是在清明前后采摘和制作的，明年春天，才有商标，才有新的茶叶样板，才可以做质检。
产品创新，就是找到有竞争门槛的产品，有一定的市场空间和毛利，不易被中国的同行复制和打击。并且，相对于外国本地市场又有竞争优势的产品。
国与国之间，千差万别，你只要用心，总能够找到合适的产品。
2，品牌建设：
出色的产品，只是一个成功的起点而已。
你还得知道，怎么进行品牌建设，而且是在海外进行品牌建设。
大家可能以为在国外进行品牌建设比较困难，事实上，发达国家的各种品牌建设的基础设施比较完整，数据也是公开可以获取的，所处的是诚信 社会 ，市场竞争也远没有中国市场那么激烈，做起来应该不会太困难。它应该是一件按图索骥，有方法，可以办到的事情。
只要你在本地市场努力去寻找，每周都跟品牌建设的相关机构沟通，建立更多链接，进行若干次尝试，你就可以取得实际作业的数据，边学习，边实践，边优化，慢慢你就可以取得突破。其实，也没有特别的良方。
品牌建设和传播的本身，是建立在优质的产品上。没有好的产品，再好的品牌传播公司，也无法帮你突破。有好的产品，好的口碑，慢慢做，你也能够突破，只是时间、速度和效率的问题而已。
当然，关于品牌和产品的定位，针对的人群，独特的功能和卖点，有什么品牌故事，这些都是基本功，还是得咱们自己梳理和定位好先。
海外的各种品牌传播机构，只是帮助你做传播而已，它并不能改变你设计的品牌定位和产品的质量。
我们从一个实际案例，就可以清楚产品创新和品牌传播的权重，而且亚马逊是一个重产品的电商平台，有出色的产品才是王道，它是一切成功的基础。
即将上市的安克创新，一直重视研发，这是它的核心竞争力。截至2019年6月底，安克创新公司技术、研发人员732名，占总人数的5422%；同时，它在各个产品领域均形成了诸多核心技术，截至2019年6月底，公司拥有境内外专利共计478项。
安克创新的原名是海翼股份，它甚至把上市主体公司的公司名字都给改了，并加上了创新两个字。
“安克Anker+创新innovations”
从品牌logo的设计来看，它是想告诉我们，Anker公司是一家注重创新的公司，它是因为创新，而从小发展到今天规模的。而且，因为创新，它将走得更远。上市，只是这个过程中的一个事件和有力助推而已。
你说，这个企业有多重视创新啊，它都整改，把创新两个字，融入到公司名称和品牌logo里面去了。
我们往往会以为做广告，做流量，运营更重要，这是一种跨境电商的 *** 作短视和误区，重运营，轻产品，轻品牌，你会栽大跟斗的。
没有产品创新和品牌建设的能力，你会做得多，回报少，越做越辛苦。
随着，市场竞争程度越来越激烈，你会越来越被动，搞不好，五年投入，一年就亏个精光。
3，运营效率：
说一千，道一万，我们还是得回归到跨境电商的基础运营工作上来。
这里讲的是运营效率，是四个字， “运营”+“效率” 。
这就是说，现在不是你会做运营就可以了，现在已经过了早期的跨境电商红利期了，你光是会 *** 作，已经不足以立足了。
你还得有效率，在运营的各个环节上都要超越同行，才能够生存和发展得好。说到效率，这就是又一件头大的事情了。
要在效率上路线，就得做运营体系的标准化建设。把每一个 *** 作的环节，进行再设计，做到标准化/数据化/流程化/线上化，安排好每一个岗位的作业体系，这可是一件庞大工作量的事情。
五、未来的跨境市场的展望，它将是小众品牌巨多，无数小巨头的、多品牌繁荣的长尾时代
我相信，还有很多类似安克创新模式的中小公司一直在努力，它们注重产品创新，专注于某个领域精耕细作，很有机会胜出。
未来的跨境出口市场，将会有越来越多的中国品牌出海， 新品牌，新国货，新体验，完全颠覆外国人对中国货的陈旧印象。
这将是一个新国货，中国品牌崛起的伟大的时代，不只是华为，不只是小米，而是有不计其数的中小企业品牌，也会在海外市场绽放光彩，形成万紫千红的中国货世界。
不远的将来，中国的创新产品，将会第一时间出现在世界各地消费者的手机里面，你只要下单就可以了。
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