互联网电商每股净资产12.25的是谁

互联网电商每股净资产1225的是京东。京东是中国最大的综合型电商平台之一，成立于2004年。目前，京东通信、京东金融等子公司已经独立上市。截至2021年第一季度，京东每股净资产为1225元人民币，市值约为620亿美元。京东在电商领域的发展不仅在国内取得了显著的成果，还逐渐向海外市场扩张，成为了全球领先的电商企业之一。由于其强大的资产和品牌影响力，京东在电商行业中具有很高的竞争力和发展潜力。

京东一直亏损，这是为什么呢？其实市场上亏损的不仅京东一家，在互联网行业里有许多亏损的公司，而且很多家喻户晓的企业都是亏损的。现在的财务制度已经不能适应互联网时代了，这种以制造业为基础的财务制度，会导致很多让我们感到反常识的现象发生——比如一家公司不断亏损，市值却越来越高？京东亏损，是因为在主体业务的盈利之下（京东商城一直都是盈利的），持续对外扩张，对外投资的钱超过了盈利，导致亏损。这种性质上的亏损与传统意义上的亏损有很大区别。市场中有许多常见现象，亏损，融资，借债，而借债是市场最为忌讳的。京东之前每次发财务报表，虽然亏损，但是由于市场份额越来越大，呈高速增长，每次市值反而都会上涨。而16年4月京东发行了一次债券，因为发行债券说明现金流遇到了困难，这是投资者不愿见到的，导致市值顿时受挫。这也是京东股市缩水到500亿美元以下的原因之一
在市场中为何亏损上涨，市值反而会上升呢？因为亏损上涨，并不能阻止投资者排着队的来，投资。眼看着他们越来越大的市场份额，越来越大的营收规模，没有哪个聪明人坐得住。由于京东搞了自营店，把销售收入也算入营收，所有京东的营收目前已经超过阿里，市值自然水涨船高。反之，就算是盈利的公司，营收不行也是不可以的。比如暴风影音，为了盈利全面收缩业务，削减版权费，虽然能够盈利，但是这种做法是不会被市场认可的。如果暴风当年能够咬咬牙不上市，不用为了盈利而饮鸩止渴的话，今天业务能够跟爱奇艺优酷同台竞技。
如果觉得上面看的不太懂，可以看看下面这则小故事：小王家里穷，在读初中的时候，因为交不起学费，他就说：现在谁帮我交学费，我以后这辈子的收入就让一部分给谁。有人看见小王全年级第一，觉得可以，一次性付了3000块钱的学费跟生活费。占股15%。小王读到高中的时候，他依然维持着全年级第一，并且人缘很不错，智商也极高，但他还是交不起学费，有人就一次性付了15万块钱学费跟生活费，占股8%。因为这个时候大家看到了小王的努力和成绩，认为小王未来发大财的几率更高了，所以认为小明这8%的股份更值钱了。
小王顺利考上复旦大学，可是他还是没钱交学费。在高三毕业后，小王组织了班里的很多同学去旅游并且小赚了一笔，小王展现了他的商业天赋跟组织管理能力，很多人都抢着来给小王交学费，因为他们发现，小王虽然现在不赚钱，但是如果他不读复旦，就搞这个旅游业也挺赚钱了啊。而且读完了大学，小王似乎不只是很大概率赚钱，而且赚的钱可能比想象中还要多

在东哥的信中说到：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单扭太少，内部成本太高”。另外还说道：“这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”

事实上京东每年的财报出来都是亏损的，这一点不可否认。京东与淘宝最大的区别就是有自己的物流体系，而这物流环节中最烧钱的一环就是各地建立仓库，在一二线城市周边买地或者租地建仓库，这才是京东物流的最烧钱的地方。前些年京东虽然一直亏损，但是京东的财报好看，投资人依然看好这样的模式，一直在投资。这就跟滴滴有些类似，滴滴的收入看似很高，但疯狂的买车培养自己的团队，还有大批量的投资也让自己入不敷出。所以京东一直亏损，靠融资活着是不争的事实。

所以京东此次调整减薪，与四通一达达成一片，主要还是提高揽件数量，以此来提高京东的全国物流体系，让京东物流不再成为京东自营的附属，可以独立盈利。

按照京东目前的现状，腾讯如果不继续追加投资，那京东目前的资金确实撑不过两年，看看阿里巴巴入股的物流公司就可以发现，京东已经被孤立，所以京东现在必须先破后立，不然生存空间会逐步压缩掉。

①在没有库存的情况下，京东会根据已经下单支付的订单从就近仓库进行调配发货，如果就近仓库也没有库存，那么，需要等到京东从厂家那里采购后再发货，需要等待几天时间（看实际情况）。 ②已经下单提交尚未支付的订单会在24小时后自动取消

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