京东物流携手地球第三极开展绿色低碳宣传活动，举办该活动的意义是什么？

举办这个活动的意义就是现在这个时代的发展就是提倡绿色环保低碳，那么这个时代的发展是宣扬我们无论在做什么事情的时候都要以绿色低碳为主，但是呢，对于一个企业来说举办这个活动的话，不仅仅只是为了宣扬这个时代的主题，更是对于一个企业的发展有巨大的好处，毕竟一个是企业的产品，如果被打上绿色低碳的口号的话，对于他们的产品是非常好宣传，毕竟这是符合时代发展的趋势，而且绿色低碳的称号给的一个公司的产品的话，那么对于这个公司的产品来说是有巨大的帮助的

可以说举办这个绿色低战宣传活动的话，能够给自己的公司的产品也可以打广告，只要是进行了绿色低碳宣传的话，这样的话也能够给自己的产品加分，那么对于自己公司的发展，自己公司的产品宣传也是有巨大的帮助的，毕竟是绿色低碳宣传嘛，到时候产品也可以打上绿色低碳的口号，这样的话就会有很多人因为绿色低碳的口号而去购买产品，这样的话对于我们的产品的售卖来说，也是有巨大的帮助的

而且宣传这个绿色低碳的话，对于一个企业来说也是能够宣传这个企业的文化，然后这个企业的文化却变成打造绿色低碳的产品，那么对于一个企业来说，就能够让自己的企业文化宣传出去，让人民群众对于这个企业有一个非常好的印象，对于这个企业来说是有巨大的帮助的，毕竟给予人民群众一个好的印象的话，对于公司未来的发展是巨大好处的，有很多人都是因为这种宣传活动而对于一个企业产生了好的印象，那么这样的话就会去购买他们的产品

总的来说像这个活动的意义不仅仅只是为了宣传绿色低碳活动不是为了宣传自己的企业文化，给予外界的人民群众一个良好的印象，但忘记的人民群众觉得这是一个绿色低碳的企业，让他们知道公司的企业文化就是绿色生产，这样的话，人民群众就会对于这个企业良好的影响，对于公司的发展来说是有巨大的好处，一旦有新的产品推广的话，那么这些人就会凭着这个印象去购买

由于京沪之间，仍有必要的人员往来，京沪高铁从上海出发仍在运营。另外，上海的入境航班也没有停。解除完14天的人员如果离开上海，浦东和虹桥机场之间的大巴，以及高铁，是目前离沪为数不多的方式。比如，尽管江苏昆山有个大仓库，但从昆山入沪的公路通行证很紧张，能运进上海的货品数量其实有限。在人力方面，目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。

在大灾大难面前，企业不仅要体现责任和担当，更重要的是对困难做好充分的评估和准备，任何对形势的错误判断，都可能会对品牌造成无法弥补的创伤。在本次上海疫情管控中，上海市在交通方面的政策一直较为严格，通行流程需要办理诸多相关手续及证件，办理的流程周期也较长，导致了城市整体的运力下降。

京东CEO徐雷、副总裁王文博接连喊出“保供上海”的口号，并承诺，将为上海提供超过1600万件米面粮油等民生商品，可保障上海京东用户近1个月日常供应。口号很响亮，现实却很骨感。当上海人民大量涌入京东下单付款后，便出现了大量问题，京东的运力正面临极大的考验，上海的大量京东订单被延期配送。

有自称是曾经的京东仓库分拣员表示，目前就是缺人，没人送。目前有资格做的，在外面跑腿比在京东做挣的多得多，也算是当前真实的"市场行情"。当群体处于长时间的无助、焦虑之中，确实需要正能量，需要希望，但他们需要的是，真真切切的希望，是不折不扣的承诺。一旦希望落空、承诺无法兑现，对长时间封控、急需生活物资的上海人民，无疑又是一次巨大的伤害。

腾讯本来与电子商务关系不大，曾经也做过拍拍、易迅、高朋等，但基本上都折戟，后来干脆将电商业务卖给了京东，但是，自从微信要“连接一切”以来，腾讯的电商梦死灰复燃。

如今，聚集在腾讯流量的大旗之下，有京东、拼多多、微商微选等等，随着腾讯疯狂在零售领域进行投资，家乐福中国、沃尔玛中国、永辉超市、步步高超市等等也形成了众星捧月的态势。

我们还是要看到，虽然这些公司看起来都团结在腾讯周围，但互相之间却是竞争关系，京东与永辉是竞争对手，所以即便京东很早就投资了永辉，却在此后变成了纯粹的“财务投资者”。

腾讯为什么要亲自做一个拼多多，有人说，是因为京东在接入微信一级入口以后并没有达到腾讯的理想，不仅未能把手机端做起来，也未能有效遏制淘宝流量的增长，所以不得不亲自出手。

拼多多的发展也确实给京东带来了严重的冲击，首要就是让京东的手机APP的用户增长与活跃度都出现了问题，这也从侧面证明了，即便微信流量惊人，但依然不是取之不竭，在微信上增加购物有此消彼长的后果，太多的同类在一起是不相容的。

在2017年的猎豹大数据电商类APP排行榜上，拼多多超过了京东，一跃成为居淘宝之后的第二名。另外，也有报道显示拼多多的日订单量也早已经超过京东。在另外一份数据中，淘宝的用户数量与活跃量都在增长，拼多多的增长更是迅猛，唯独下降的却是京东APP，可见，拼多多的增长主要是抢夺了京东的客源，而非其他。

京东与拼多多有竞争关系吗？只要是购物的，就应该有，但是两者的理念不一样，看起来竞争并不多。

显然，京东也是不屑于与拼多多为伍的。一直以来京东都是高调宣传自己的正品质量，企业口号也是“正道成功”。但是，有数据显示，2016年拼多多投诉量跃居行业第一，高达1312%。累计接到投诉227宗，被投诉的主要问题为假货、服务态度差、罚款不合理等，这显然与京东的理念格格不入。

当然，即便如此，京东的宣传上也从来没有将拼多多的质量问题挂在嘴边，毕竟“本是同根生”，同样都是腾讯投资的产业。对于腾讯来讲，京东是对标天猫的，拼多多是对标淘宝的，属于典型的一高一低的搭配。理论上很好，但现实却不一样，淘宝是给天猫引流的，内部也是打通的，但拼多多与京东却是“对手”，至少在现在是无法整合。

拍拍网卖给了京东，本来京东可以将拍拍与京东组合成类似淘宝天猫的格局，但京东的团队缺乏对抗社会性假货泛滥的管理能力，不得不进行了放弃，以至于从此失去了在移动端上追赶阿里巴巴的机会。

据说，腾讯管理体制中最有效率的就是同一个业务之间会有多个团队来竞争，以此来保证活力，但这种模式适合做产品，或者说更适合做生命周期小、更新换代快的游戏业务，对于需要长期持续运营、追求客户服务体验、组织管理经验高沉淀的商务领域，这种“赛马”机制并不合适。如果让京东与拼多多在不同的跑道上比赛，看谁能颠覆阿里巴巴，这种思维的结果可能是自相残杀。

不管是京东，还是拼多多，或者美团、58，都会向腾讯要流量，现在又要加上唯品会、永辉等等，但流量也并非万能的，流量更不是无限的。在2018年春节，腾讯公布的大数据中，特别指出了用户微信发信息量、朋友圈的量，而这些正是加强合作伙伴信心的公告体现的是流量的增长乏力，未来加上分配机制和公平性问题，京东与拼多多肯定会在“争宠”中打起来。

2715亿元，当又一个京东1111大幕落下。除了新的纪录，京东在这个大促周期收获的其实还有更多。除了展现出成本、效率、体验等全方面优势外，以生活服务为代表的业务板块，积极拥抱实体经济，将实物消费延伸至服务型消费，让“速度更快、服务更好”。

线上线下融合进一步加深 创新实体零售商业模式

京东1111前夜的10月28日，京东房产正式开启了好房京选线下门店。与传统线下中介门店消费者只能通过中介经纪人的描述或预约看房不同，好房京选线下门店可以通过AR/VR、全景漫游、电子沙盘等技术，让消费者获得更全面鲜活的项目信息和购房体验。同时，在领先的数字 科技 和强大的供应链支持下，好房京选还将建立房源共享联盟体系，通过互联网系统平台将分散的单一门店房源数据库进行连接，形成房源实时共享平台，提升房源及客户的转化效率，让看房成为了像逛街一样简单的事。截至目前，好房京选已在广州、东莞、惠州、天津等地共开设了800+家门店，备受广大买房、卖房等消费者的好评，在京东1111期间，好房京选门店用户看房服务成交率超过20％。

京东京车会线下门店从专业体验，环境体验，心理体验三个维度满足车主的需求

与好房京选同样实现了线上线下一体化的还有京东京车会门店。“京东 汽车 正在全国打造升级的京车会门店体系，让其成为京东线上场景的延伸。”在京东 汽车 事业部总经理庆岩的构想中，不久的将来，京东将实现线上车品交易场景与线下门店服务场景的无缝衔接，无论车主是通过京东平台下单购买配件，还是在京车会门店直接进行线下交易，交易的记录和行为都会被同步到京东平台。只要车主打开京东APP就可以查询到这些交易行为。这也是京东升级京车会门店的初衷和未来努力方向。升级后的京车会门店，将从专业体验，环境体验，心理体验三个维度满足车主的需求。京东 汽车 已在全国29个省份布局超1000家京车会门店，得到了各地车主的信赖。京东1111期间，通过小保养买一赠一等优惠活动，京东京车会保养套餐订单量同比增长220倍。而京东京车会朝丰店在京东1111推出每天上午限时免费保养活动，甚至一度引发店门前出现堵车。

除了养车买房，拿起手机缴纳日常生活费用，人们早已经习以为常。京东1111期间，京东生活服务水电气等缴费业务同比增长220％。同时，京东还与北京市经济技术开发区相关街道携手，让当地19个社区的6000多住户因为垃圾分类而得到可以兑换实物商品的绿豆奖励。通过这样的方式，京东将线下垃圾分类与线上积分兑换相结合，引导居民参与可持续的垃圾分类生活方式。

深入产业带发挥C2M优势 从上游产地一步到达线下门店

如果说，京选好房和京车会门店，是京东生活服务对自身全渠道的积极 探索 。那么京东1111期间推出大型综合电商的首个鲜花交易小程序“京东花市”，则是依托于京东强大的物流系统，将传统供应链缩短至从上游产地到线下门店的一步到达，为种植花农、鲜花基地、经销商、鲜花门店等行业供应链中的每个环节提供新的发展机遇，打造鲜花园艺全渠道生态。对于下游鲜花门店的商家来说，通过“京东花市”鲜花交易小程序进货，不仅可以免除定期到当地的鲜花交易市场去上货的麻烦，而且订购的鲜花来自产地直采，保证了鲜花品种和质量，让商家选择更多、更放心。京东1111期间，超100万枝优质鲜花从田间地头传到PLUS用户家中，而“京东花市”鲜花交易小程序成交突破100万枝鲜花，助推京东1111成为鲜花新的增量场。数据显示，京东1111期间，共成交鲜花超过1500万枝。

京东拍卖携手珍品文玩六大产业基地，以C2M反向定制赋能珍品拍卖行业

京东1111期间，京东拍卖还携手南阳石佛寺和田玉集散基地、新疆乌鲁木齐和田玉产地、江西景德镇陶瓷基地、福建仙游手串基地、福建德化白瓷基地、广东揭阳翡翠基地等珍品文玩六大产业基地，以C2M反向定制赋能珍品拍卖行业。一方面，京东拍卖以产业带基地供应链为基础的产品服务为核心，以一口价、0+1元、暗拍、专场、限时捡漏五大玩法赋能商家，提升消费者的拍卖消费体验。京东1111期间，新疆乌鲁木齐、河南南阳、江西景德镇成为京东拍卖源头好货成交额最高的三大产业带。另一方面，京东拍卖通过直播形式，打造覆盖更多场景、更多玩法的线上拍卖平台。京东1111期间，京东珍品拍卖联合源头市场及非物质文化传承人、行业专家进行了数百场珍品拍卖直播，通过专家的知识干货输出为消费者辨明拍品价值，增强消费者对拍品的理解度，让他们能够拍到心仪好物。11月7日，京东拍卖与京东公益一道，携手“首席宝藏合伙人”秦昊及众多非遗文化传人，共同开启“遇见宝藏 匠心传承”公益拍卖直播活动。此次直播中所有参与拍卖的大师珍品在经历多次竞价后全部成交，其中，溢价率最高达400％。

直播、盲盒开启“带货”时代 个性化消费时代到来

京东1111期间，参与京东直播的，远不止秦昊一个。事实上，直播已经成为这次京东1111的“主旋律”。10月28日，京东零售集团CEO徐雷首次走进 旅游 行业直播间，与携程集团联合创始人、董事局主席梁建章“巅峰相会”，不仅为四川、江浙的高星级酒店“带货”，更进一步加深了双方的合作，强化了京东在旅行板块上的布局。直播当天，京东平台酒店销售额同比增长高达776％，观众人数超过570万人次。而在11月10日，美孚、KTM、360、海马、双星等 汽车 品牌高层走进京东，与京东 汽车 事业部总经理、京东 汽车 事业部战略顾问等共21位行业大咖成团出道，玩盲猜、秀书法，聊汽摩生活，吸引用户数超272万，互动量达168万。有网友甚至戏称：“原来 汽车 大咖都是隐藏的综艺高手。”

京东零售集团CEO徐雷与携程集团联合创始人、董事局主席梁建章首度同框直播

除了直播，消费群体越来越年轻化，也成为京东1111的特征之一。京东旅行的数据显示，京东1111期间，00后预定酒店订单量同比增长430％，其中高星级酒店占比55％。而在京东线上找房的消费者多数为90后。刚刚“三十而立”的他们已经成为购房主力军。

年轻化的特征还体现在摩托车业务。京东1111期间，京东摩托车成交额同比增长120％，而排名前几位的五羊-本田、YAMAHA、 Benelli，无一不是个性化、强性能的代表，显然，新一代消费者通过驾驶摩托车寻找到一种全新的生活、 娱乐 和社交方式。而京东，也正致力于成为线上骑行文化阵地，打造互联网“汽摩生活第一平台”。

消费群体年轻化的趋势推动京东1111呈现出新的特点与变化，而数字经济与实体经济的深度融合，又在行业层面推动着商业模式革新。这一切都让刚刚过去的京东1111显得与以往格外不同。而作为京东服务场景最多、消费链路最长、服务需求最多元的业务单元之一，京东生活服务践行着“不负每一份热爱”的口号，在不同消费领域持续为消费者带来“商品+服务”全流程一体化消费体验的同时，也通过线上线下融合的创新“玩法”，为实体经济带来新的发展思路。