乐学跨境电商 2023-11-25 17:13:02

保时捷玛卡怎么样？这款车值得入手吗？

Maca和Cayenne是保时捷品牌下最畅销的两款SUV车型，而保时捷Maca被称为“小卡宴”。这是因为这两种型号在外观上非常相似，许多人都分不清。下面我们来看看保时捷Maca和卡宴的区别。这款车是整个保时捷中价格最低的车型，但是你要知道保时捷本身就是一个豪华车品牌，所以如果你想要保时捷最便宜的车的名单，就算是最便宜的价格也不低。

目前路上有不少车，但我个人不太喜欢这款车。这里不黑，因为我觉得买跑车还是不买的好！卡宴是中型SUV，玛卡是中型SUV。两者在车身长度上有明显区别，但高度、宽度、轴距都差不多。保时捷Maca车身长4696mm，宽1923mm，高1624mm，轴距2807mm。保时捷卡宴车身长4831mm，宽1983mm，高1676mm，轴距2895mm。

保时捷macan，翻译成中文，这款车是保时捷迈凯轮，名气不大，销量也比较少。它通常被认为是其大哥保时捷卡宴的缩小版。估计保时捷公司是想借助保时捷迈凯轮的这款车型，涉水进入SUV的中高端市场。毕竟这是一块大蛋糕。保时捷一直走豪车之路。虽然单价比较高，但是比不过其他品牌的数量。保时捷Maca的设计与Cayenne相似，但更具侵略性。

与卡宴相比，玛卡的车身高度更低更短，但引擎盖更光滑。此外，玛卡采用了大梯形前进气格栅，两侧还有两个巨大的进气口。两侧进气口上部为横向LED日间行车灯，使车身更具流线型。macan的市场指导价为545-1028万，发动机搭载20T 30T 36T款发动机既然发动机的排量已经到了36，价格超过100万也是正常的，但是你大哥卡宴的起步价才84万，你小弟能拿到100万。别人会买你才奇怪呢！

1保时捷有什么好的，为什么那么多人买(保时捷为什么那么受欢迎)？其中有专家提供了保时捷厂家切割车辆后的照片。从图中我们可以看到，这确实是一辆保时捷汽车，它被切割成了几个模块。从切割来看，保时捷厂商还是有很好的工业基础的。因为整车的切割非常整齐，感觉像是一分为二，这也说明了保时捷厂家的工业水平。除此之外，保时捷汽车座椅下面还有很多零件，给人一种非常扎实的感觉。很多都不好说名字，但都是分层的，整车重心作用在底盘上。这样的设计也是为了车的稳定性，所以保时捷的车在时速超过100后很少抖动，这足以让我们国产车汗颜。因为我们国产车的发动机和国外品牌差别不大，变速箱完全是从国外变速箱总成采购的，所以和汽车底盘的差距最大。很多人觉得我们国产车的底盘差别很大，整体性能很差，所以我们国产车的底盘还有很多值得学习的地方。另外，从剪裁上可以看出，保时捷使用的原材料还是很不错的，因为这样的金属物件暴露在空气中也不会生锈，这让我们国产车更加汗颜。因为一些国产汽车品牌在汽车表面喷了一层又一层的漆，仍然不能防止生锈。很多车主已经在反映这种情况了。在这里可以看到中国国产车在材料和制造工艺上的差距，这也是我们对国产车不满意的地方。于是专家用这样的照片向中国人解释为什么保时捷的车那么贵，能卖到几百万，他们确实有这样的实力。2保时捷贵还是路虎贵(保时捷和路虎)。显然保时捷的档次更高，路虎早已从一等车变成了二等甚至三等车。无论是商业价值、品牌价值、汽车含金量还是其他，路虎都比保时捷低几个档次，没法比。路虎是来自英国的著名SUV品牌。他们专做SUV，也就是越野车，但并不是专注于纯性能的车，而是性能优越的舒适豪华的城市SUV。路虎只生产这种车。路虎是世界上唯一一家专门做四驱的公司。保时捷是来自德国的超级制造商，以高效率、高质量和高技术而闻名。保时捷的工业技术非常发达，从重型坦克到超级跑车都有。保时捷最著名的作品，911系列跑车，是世界上最畅销的跑车车型。从20世纪60年代就开始畅销，拥有顶级的水平对置发动机技术。除了保时捷，世界上只有斯巴鲁能解决这款发动机的各种问题。保时捷是世界上唯一有资格与F1巨头法拉利相提并论的品牌。双方的区别显而易见。一个是SUV，一个是跑车。坦白说优点很明显，但两者都属于已经做得很好的缺点。真的不好说。可能有人会觉得路虎这么豪华，没人会开它越野。有人觉得保时捷的流水线车型太贵。这些确实因人而异。

豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？

辉煌的车型历史

作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。

直到新千年以后，保时捷为了扩充产品线，改变保时捷只有911的不利局面，于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始，保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标，给第一代卡宴装上了32L V6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，后来的Turbo S版本甚至使用上了一款45L双涡轮增压的V8发动机。

产品一经推出，其实引起了车坛不小的争议，很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV，自然更加受消费者青睐。

不错的市场口碑

市场再次证明了卡宴的价值！实际上进入了新千年以后，可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场，国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖得最好的车型。

而经过了前两代卡宴的耕耘，卡宴这一豪华SUV车型已经在国内打下了良好的口碑和市场认知度。如今，第三代卡宴如期而至，会带给我们怎样的惊喜呢？

强大的产品实力

全新一代卡宴一经发布，备受国内外汽车媒体的瞩目。外观上整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。

动力更是主打高性能，搭载30升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以说在产品力层面，全新一代卡宴绝对会成为这一领域的新标杆，也将会延续其在国内的火爆程度。

相较于同级别的其他同类车型，曾经同门师兄弟的大众途锐已经逐渐淡出消费者的视野。而路虎揽胜可靠性则远不如卡宴，宝马X5无论是在设计上还是动力上都略逊色一筹，同样作为跑车品牌出身的玛莎拉蒂levante知名度及产品力也难以撼动卡宴在豪华SUV的标杆地位。可以说，卡宴目前是这个级别里产品实力最强的产品，没有之一。

结束语：作为豪华品牌里第一个吃螃蟹的豪华SUV，卡宴给保时捷带来了前所未有的成功。有人说卡宴是披着SUV外壳的911，但是事实并非如此，卡宴已经不需要活在大哥911的光环之下，经过市场的认证和自身三代产品的迭代，早已自成一派，成为保时捷家族不可或缺的成员。对于新一代卡宴的表现，毫无疑问也绝对会延续前两代的辉煌表现！

保时捷本身就是豪华车品牌，所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜，就算是最便宜的价格也是不低的，目前保时捷的最便宜的车型有两款一款是跑车保时捷718，另外一款是SUV保时捷迈凯，保时捷718可能很多人知道这款车，迈凯可能知道的比较少一些，但是他的大哥卡宴的名气确实很大的。

先说一下保时捷718，是保时捷车子里最便宜的跑车，价格是545-895万之间，就算是顶配的也没有超过一百万，在保时捷这个品牌里也确实算是价格低的了。这款车如果按照车身结构来说有两种，一种是软顶敞篷跑车，一种是硬顶跑车，发动机配备的是20T和25T的发动机，一这种小型跑车，20T的发动机已经完全足够了，毕竟在中国就算你的发动机是60的你也是跑不起来的，到处都是摄像头嘛！

另外一款就是保时捷macan，这款车翻译成中文就是保时捷迈凯，名气很小，销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版，估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场，毕竟这是很大的一个蛋糕嘛，保时捷一直走的都是豪华车的路子，虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。

macan这款车市场指导价是545-1028万之间，发动机配备的是20T 30T 36T这三种发动机，既然发动机的排量已经到了36了，那么价格过100万也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步价才84万，你一个小弟就能到100万了，别人会买你才奇怪了！

所以说，买保时捷要么就有钱直接买好的，要么就去考虑宝马奔驰去，买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。

718对于保时捷来说，其地位也仅次于911，并凭借出色的 *** 控性获取了全球汽车爱好者青睐。

但现款保时捷718表现的一般的实用性也让不少消费者止步，毕竟储物空间不仅仅只有小尺寸的前后备箱，而且空间更是十分紧凑，以至于刚好放下一个20英寸行李箱。

而近日，根据最新谍照曝光，新一代保时捷718得益于采用纯电结构，除了拥有更大尺寸的前备箱空间，而且还加入了更大空间的后备箱布局。

不过根据爆料新一代保时捷718的前备箱和后备箱空间，全系车型并不会完全统一，则是根据车型定制的车型动力总成而决定，比如选择单电机后驱的车型拥有最大尺寸前备箱空间，而选择了双电机四驱版本的车型，电机和驱动轴将占用前后备选空间。

另外新谍照还首次曝光了新一代保时捷718的充电口布局，其设置于尾部尾灯中央下方，并支持电动开启/关闭舱门。

对于造型，不得不说保时捷的设计师是全世界最轻松的工作之一，新一代保时捷718整体外观依然保持了经典的 “运动范”，仅对部分细节进行微调，包括更换与Taycan类似的扁平造型全新头灯组，而下方包围也相应有了变化，开口面积小幅增加，而边缘轮廓也方正了不少。

来到尾部，新一代保时捷718首次加入了贯穿式尾灯设计，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。

至于动力，新一代保时捷718将拥有保时捷看家本领800V电气架构，支持800V充电技术和模块化电池技术，其中模块化电池系统，是通过两个400V电池组以并联形式工作，不仅可实现更高效率的运行模式，同时充电速度也将大大提升。

至于参数，预计双电机四驱版本，最大功率700匹，峰值扭矩1000N·m，0-96km/h加速时间预计在3秒内。