乐学 预算10多万，哈弗F7和名爵HS车主怎样选择？
说起哈弗我们的第一反应就是哈弗H6，就销量名气而言哈弗H7更显得名不见经传，哈弗F7并没有良好的动力表现，将就满足家用代步，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速箱采用的是7挡双离合档次，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍微显得迟钝，但是变速箱档位变换不够积极，有稍微顿挫。关于舒适性，哈弗F7的表现略有不足。底盘硬度较大，悬架装备较落后，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，在过凹凸不平的道路时，车身摇晃很大。
MG(Morris Garages)品牌，英国 汽车 工业开创者，拥有85年的辉煌 历史 与全球最大的车主俱乐部，更享有“世界速度记录的创造者”、“世界销量最大跑车”、“品质最佳的跑车制造商”等众多美誉。2007年4月，上海 汽车 集团有限公司(上汽集团)全面收购了南京 汽车 集团，因此也成为了MG品牌的新主人。
名爵HS装配了15涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发169Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，变换档位非常及时平顺，经过名爵精湛的调教技艺调教之后，让变速箱与发动机成为天作之合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，给司机带来特别愉悦的驾驶体验。扭矩的最大值是275牛米，0-100km/h加速成绩为84秒。
5门5座SUV的名爵HS，空间可以满足一家人乘坐的要求。相比哈弗F7多了电动后备箱，电动后备箱记忆功能，真皮座椅等在配置上更加诚意，我们能够看到近几年陆续推出更多价格更亲民、性价比更高的车型，不过，这很容易让消费者眼花缭乱，不知道该如何选择更合适的车型。
我看到这位网友的提问已经明确选择了SUV车型，就SUV车型来说消费者看重的更多是空间、油耗、价格。
总结：对于消费者来说我们看重的无非是性价比。如果希望第一辆车价格更亲民，配置更全面的话，名爵HS是不错的选择，而且受疫情影响，目前的终端有着不错的优惠。
就个人观点来看，我会选择哈弗。毕竟SUV国产销冠，各方面比较放心些。当然也不排除个例，名爵也不错只是个人倾向F7的各项指标而已。关键还是看你对两款车各项都了解很详细之后根据你自己的选择看哪方面更适合你了。
哈弗F7和名爵HS怎么选择？若真的要在这两款车上来选择的话，这里推荐的是哈弗F7。
消费者买车无非讲究的是省心省力，有保障。从实际的 汽车 网点来说，长城的网点远多与名爵 汽车 。网点的多少其实就决定着维修效率，毕竟车是机器，有一些小问题是正常的，买车选择大品牌，还是更有保障的。
而从车本身来说，哈弗F7与名爵HS都是各家的王牌车型。但哈弗F7整体的表现确实是要优于名爵HS的。整体的空间，性能等来说，哈弗F7都要更优秀，整体的驾驶表现，乘坐表现来看，哈弗F7也确实是更有优势。
哈弗F7是一款全球化的车型，整体的表现来说也确实是强劲，其实比起哈弗H6来说，哈弗F7整体设计会更为的年轻，并且运动性能来说，还更为的强劲。现在来说也是月销破万的车型。
整体来说，哈弗F7与名爵HS都是不错的车型，但具体来看的话，这里会推荐哈弗F7。当然了，对于消费者来说，无论买什么车，其实自己去亲自试驾就是最好的，根据自己试驾感受来买。
哈弗F7还是值得推荐的，要说哈弗f7这款车我目前最满意的肯定是它的颜值。当初买车的时候看了车型也很多，觉得这款车看了之后就感觉别的车型不是特别的喜欢。每个地方觉得都是特别的漂亮，特别是前脸。给我的感觉就是一种很大气又霸气的感觉。炯炯有神的大灯看起来精神气很强。整个车身也是充满了运动感。而且身边的朋友都觉得这款车很漂亮。对哈弗f7的内饰我也是比较满意的，因为这款车的内饰感觉比较豪华，在同级别来说可以说是非常的高配了。
最不满意的地方，因为每次时间不是很长，所以说没有哪个地方是比较不满意的。要说现在发现比较不满意的地方，就应该是这个车没有配备电动尾门了。开关尾门的时候比较费力，而且尾门的高度还是有一点略高。其实就是这款车的溜背设计，感觉后备箱的空间可能会有一点偏小吧。 不过这样好像吃你的空间还是蛮大的。还有一个不能算是不满意吧。就是感觉起步的时候稍微有一点肉，不过像这个动力的话家用也是可以的。比较经济一些。也印证了那句话鱼和熊掌不可兼得。就是加油门然后松开油门变速箱有异响，但是十几万的车也不能要求太高，每个车都有缺点希望国产车能越来越好加油吧
这俩车都没开过，但从市面上看，还是哈弗F7市场保有量较好，名爵的车现在越来越少了，如果就这俩车之间选择，建议选哈弗的。如果还可以看看其他合资的，可以看看探歌啥的，我不喜欢日系车，所以我就不推荐了[呲牙]
强烈推荐广汽传祺gs5，空间大， *** 控性好，本人两代传祺车主，实名推荐，附真实油耗
f7已到手
个人观点和喜好我选HS
这两个可以根据自己亲自试驾，体验一下那个更适合自己的胃口，用起来更顺手！个人更偏向F7
这两个选肯定是哈佛，保有量啊，很重要的一个点这两款车作为自主品牌的代表，都表现出了很强的实力。没有更好的车型，只能根据自己的需求来决定。下面，我们来对比一下，看看谁更适合。毕竟适合自己的才是最好的。首先，我们来看价格。长安CS95售价1598万-2268万元，哈弗H7售价138万-18万元。显然哈弗H7的价格更低，更适合预算有限的消费者。在外观上，两款车均采用家族式设计，各具风格。至于选择哪一个，就看你自己的审美眼光了。此外，在该级别消费者最看重的空间上，两车高度均为1785mm，而长安CS95的长宽高分别比哈弗H7大49mm和5mm，但哈弗H7的轴距比长安CS95长40mm，可谓各有千秋。配置方面，我们选取了两款价格差不多的车型（哈弗H720T自动豪华型和长安CS9520T两驱荣耀版）进行对比。我们可以发现哈弗H7更丰富，有发动机启停、陡坡缓降、自动大灯、车载空气净化器等配置，但价格也更贵。最后，动力方面，两款车均搭载20T涡轮增压发动机。从参数上看，长安CS95比哈弗A7动力更强，更适合需要动力的消费者。总的来说，就这两款车型而言，对配置有更多需求的消费者可以选择哈弗H7，对动力有更多需求的长安CS95更合适。至于具体选择，就看他们的实际情况了。但是有一点，在buybuy任何车都是值得的。
16款哈佛h7后视镜有usb插口哈弗H7USB接口在中控储物箱里面。内饰方面，新车沿用了现款车型的设计风格，换装了全新的123英寸液晶仪表盘，中控台的皮质包裹用料得到升级，以此提升质感。外观方面，2018款哈弗H7蓝标版新车相比现款车型主要针对细节进行了调整，前格栅中间的横幅镀铬饰条更加粗壮，采用了镂空处理。同时，新车换装了新的前保险杠，雾灯调整为圆形设计，两侧的进气口造型进一步增大。
汽车usb的作用
汽车usb接口能直接给手机充电，但是充电的速度是非常慢的，在驾驶汽车的过程中，可以直接使用数据线与USB接口连接为手机充电。手机在充电时，使用的都是直流电，家庭用电使用的都是交流电，但是我们手机都有一个手机充电器，他可以把交流电转化为直流电。
与家庭用电不同的是，汽车上配备的USB接口直接提供的就是直流电，直流电的电流就是由汽车使用的电瓶直接提供的，所以说使用汽车上的USB接口直接给手机充电是没有问题的，可能充电的速度会比较慢。
你这个问题太宽泛了，目前哈弗品牌车型产品线太多了，肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗，即便是宝马、奔驰、奥迪，旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”，所以怎么能一棍子把所有车都打死呢？
我对哈弗这个品牌的了解还算是比较多的，我本身有好几个关系不错的老同学都在哈弗做车型研发，并且，我也多次参观过哈弗的生产车间，整体给我的印象，我觉得还是值得称赞的。
总体来看，我把哈弗品牌车型分为三个派系：
一、家用派系
哈弗H2和H6我多次试驾过，从这两款车的驾驶感受来说，我更喜欢哈弗H2，更轻的自重带来了更灵敏的动力响应，作为家用车，H2和H6外观足够大气、空间足够宽敞、配置足够丰富，动力也不弱，卖了这么多年，销量一直非常不错，我觉得如果想买台家用车，还是可以考虑的。
二、越野派系
我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，参加越野e族的越野英雄会，没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队，给我留下了非常深刻的印象，当然，H5和H9我都没有试驾过，不过我觉得这个价位，如果想买台车去野地里玩玩，还是可以考虑这两款车的。
三、年轻派系
哈弗F5 ，我觉得是最让我感到失望的一款车型，我之前试驾过一次，坐在驾驶位上，和我老爸几年前开的面包车没有什么两样，驾驶质感简直太差了！难以想象哈弗做了这么多年SUV，竟然到现在了，还会做出这么一款产品！直接五星差评！
综合来看所以，你问我“哈弗车怎么样”？
我觉得，哈弗车有好有坏，就这样
现在的国产车，无论是从配置，质量还是颜值方面，都已经是有了飞跃式的进步，这点大家有目共睹。而长城 汽车 旗下的哈弗系列，作为我国的自主品牌的顶梁柱来说，一直以来都是很出色的。长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了，以前我就开过一辆哈佛H3质量非常好，抗造耐用。目前哈弗的销量是SUV的第一名。不管是国产品牌，还是合资品牌。一个月4万台。但凡一款车到了3万台/月的销量，那么质量绝对是可以信赖的。外人看不到的是内部管理。长城 汽车 管理极严，说实在的。长城有专门的研究院，里面有各个国家的人，在这方面也是花了大力气的。总之，长城的质量是不错的，虽然和那些成熟的合资SUV比稍微差点，但是在自主品牌里是绝对第一位的。
本人的哈弗H3柴油版25T，2011年的车，到目前已经跑了17万公里。
在13万公里时更换过一次传动轴，十字轴，这个算是比较大维修了，其它方面其本是正常保养，目前变速箱有渗机油现象，其它没什么问题，动力还是很好，作为排量25和车重接近2吨的车型还是一如既往的省油（百公里油耗为9升左右），质量还是对得起长城 汽车 所宣扬的“长城品质”的！
现在已经使用接近8年了，还是不舍得换掉！当然第一个因素是我没钱换，第二个是这车卖不了几个钱，第三个还是真的有感情！
哈弗
存活指数：
存活理由：作为市场先行者，哈弗市场定位的成功获得的不止是销量
二师兄点评： 和众泰不同的是，哈弗虽同样是自主品牌话题榜上的常客，但是话题来源于其多年前精准的市场定位，以SUV入市的哈弗精准的解读了中国消费者对于SUV 汽车 的偏好，并以此立足，发展到了如今的地步，虽然H9啥的因为定位过高销量不佳，但是H6依然遥居榜首，哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。
作为长城旗下的专业SUV品牌，哈弗 汽车 一直给国人的印象是皮实耐用，外观看起来虽然没有那么惊艳，但是开起来毛病少，驾驶感受好。
而目前哈弗的明星产品，哈弗H6更是常年占据自主SUV销量第一名，深受广大车友的认可，这也从侧面证明了哈佛 汽车 还是很不错的，无论是质量还是性价比都还可以。
而最近哈弗H9虽然遭受了一部分人的吐槽，但是其强劲的动力表现还是可圈可指的，这也证明了哈弗 汽车 一直在不停的尝试，而哈弗 汽车 在我看来，目前也在致力于打造出更好的自主SUV产品。其旗下的哈弗H7我个人觉得还是很不错的，但是就目前哈弗 汽车 的光环大部分都在H6身上，这是目前哈弗 汽车 迫切需要解决的问题。
题主提供的根本看不出深哈弗哪个车型，你好歹告诉我们具体是哪个车型啊H1H2H4H5H6H7H8H9M6？不知道这样的问题是怎么通过审核的。
既然不知道是哪个型号的车，那就说说哈弗这个品牌整体的情况吧 哈弗是长城旗下的SUV品牌，这个品牌只做SUV，号称中国SUV的领导者。长城采用聚焦的战略，把集团所有的资源全部集中在造SUV上，把SUV做强做大。当你专注做某一件事时，往往能取得不俗的成绩。
车型多；哈弗的车型从H1到H9，车型从小到大，价格由低到高，针对不同的消费人群，开发不同的车型。如果你想买SUV，预算在六万到三十万，在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求，这也是哈弗SUV销量如此高的原因。
哈弗的车普遍印象颜值不低，质量不错，动力够用，安全性高。哈弗的车所拥有的技术不一定是最先进的，但是却是最稳定的，所有车型从未爆出任何重大缺陷。
哈弗的爆款车型H6，连续59个月销冠，能有如此成绩，也说明了消费者对哈弗的认可。 现在国产车发展的非常快，以长城，长安，吉利，奇瑞，传奇，荣威等为代表的国产品牌，迅速崛起，正在逐步抢夺合资车的市场。
「哈弗H5」已经停产·二手选项柴油版可以考虑
长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV，同时也是接班赛弗第一批主攻B端（抗衡合资品牌）的国产 汽车 。然而这台车还是悲情的停产了，至于停产的原因也许和产品规划有很大关系；下面先来简单看一看这台车的技术水平，以及稍显另类的四驱系统匹配。
汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-20T三菱发动机」，客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800rpm），这是个怎样的水平呢？
长城 汽车 自主研发的小排量发动机也超越了三菱20T，同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点，即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。
柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-20T长城柴油机」，这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多，而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的30T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5还是用的住的。
但是……要说但是了：柴油版本的H5使用的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶，分时四驱不能在铺装路面使用失去；其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动，然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数，分动越野的极限要比分时四驱低。
具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱，动力偏弱的汽油选项四驱强大，这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷门状态，于是这台车存在的价值也就很低了。
依靠硬派SUV走量，最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉……长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车，硬派选项主要是为“秀肌肉”，同时为提升品牌形象（走向高端）。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧，因为产品定位提升不论品牌形象，注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了，于是则有了两种车型的错位定位。
1：乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30万区间的国产 汽车 还是很吸引眼球的。
2：商用车型以炮系列皮卡拉升销量，预做储备并且能够见到理想的效果。
皮卡车虽然也是非承载式车身，但是这种车型毕竟是载货 汽车 ，其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受！近三年来皮卡车开放了太多，从取消反光条与放大号的黏贴要求，到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行，这些都预示了皮卡车未来会热销。
那么长城 汽车 与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域，不如把主要精力投放到皮卡领域；一则为即将到来的皮卡热打下用户基础，二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了，本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是；未来只能参考哈弗H9或WEY坦克，H5这款经典车型真有些遗憾。
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底盘通过性很好发动机质量一般！国产中算很不错！ 减震前排不错，后排稍稍差了点！ 可以拉不少货！
磨合期油耗13个，不过也有的车到15个吧，过后大约城市12个！高速8个左右吧！这个只是车在3年之内吧！3年以后油耗会高很多！ *** 控性很好！发动机3000转以上推背感很强
很好啊！不吹不黑，本人17款哈弗H2车主，目前行驶一年12000公里，车况很好，也没有大的毛病，就是15T发动机手动二退一有顿挫，冬天天冷中控搪塑包裹异响（四儿子说天冷冻的），油耗不低能接受，北方冬季零下十多度油耗九个左右，夏天六七个吧，毕竟车重在那！总得来说现在国产得造车技术咱们也是有目共睹的，安全性，4s店的服务啊，这些都挺不错的，如果单纯就想买SUV的话，我建议你就选择哈弗系列吧！没错不后悔，毕竟销量也在那。
哈弗在自主品牌suv市场的很不错的，性价比比较高，尤其在西藏等偏远地区。主要还是性价比吧，外观大气，配置丰富，价格老百姓都可以接受
哈佛h7变速箱：1、哈弗H7的变速箱换挡平顺性表现不错，逻辑也没什么毛病，就是换挡速度偏慢，与传统的AT变速箱感觉类似；哈弗H7的变速箱是湿式的；2、所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；3、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性；4、然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性；5、同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。
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