乐学 怎么选择跨境电商erp(怎么选择跨境电商平台)
目前，市面上的跨境电商ERP的收费模式一般都是按照周期付费或者按照订单数量、功能模块等标准进行收费。作为跨境卖家，在选择时，可以结合下面几个因素综合考虑：
1、功能好不好用：
ERP系统是用来提高工作效率的，功能好用是关键，比如功能是不是简洁易上手，使用过程是否顺畅，数据量大时会不会卡等等。
2、是否包含了全链条的功能：
主要看这个ERP是否整合了产品、采购、仓储、物流、订单、刊登、客服、财务、数据等全链条的功能。如果在支持上述功能的情况下还有针对各平台的辅助运营的小工具则更佳。一个集成了链条上所有功能的ERP其沉淀的数据更全面，那根据这些数据分析出来的结果才更真实，更具参考价值。
3、是否有完善的权限管理体系：
整个公司所有的人用同一套系统来完成日常工作，这就涉及到权限的不同，老板管理主账号有所有权限，员工则用子账号登录系统拥有部分权限。一般完整的权限控制分为“功能权限”和“数据权限”两部分。功能权限重点是要有角色管理，这样设置起来才方便。数据权限的重点是要能严格的实现订单数据，销量数据等的权限控制。
4、是否能适应企业的成长
企业在不同阶段对ERP系统的要求不一样，所以根据自己企业现阶段的要求选择就好，选择一个能适应企业不同阶段发展的ERP至关重要，因为毕竟切换系统很麻烦。
1亚马逊：全球最大电商公司，目前站点有：美国站、加拿大站、墨西哥站、英国站、德国站、法国站、意大利站、土耳其站、西班牙站、荷兰站、巴西站、澳大利亚站、中国站、日本站、印度站、新加坡站、越南站、中东站。2eBay：线上拍卖及购物网站。平台优势：开店门槛较低；专业客服支持；定价方式多样化。
3Wish：全球B2C电商，主打低价，有90%的卖家来自中国，是北美和欧洲最大的移动电商平台。
4Newegg：在线零售商，其产品包括计算机硬件和消费电子产品。目前，Newegg有75个类型可供商家选择并销售。
5Walmart：美国的跨国零售企业，是世界上最大的零售商，每月有超过1亿次独立访问。
6Jet：沃尔玛旗下独立电商网站日浏览量达100万。
7Tophatter：美国新一代闪拍平台，专注于移动端，在全球14个国家拥有超过2500万忠实消费者，Tophatter连续4年增长率超过100%。
8Etsy：网络商店平台，以手工艺成品买卖为主要特色 ，被誉为“祖母的地下室收藏”。
9Wayfair：主要销售家具和家居用品，是北美排名第一专业家居电商销售平台，Wayfair每月访问量均保持六千万以上。
10Overstock：美国当地知名的网上购物平台和品牌折扣销售平台，每月访问量达3500万。同时Overstock还是“女性杀手”，据了解平台女性消费者就占76%。
——2020年中国跨境电商行业市场现状与发展前景预测 独立站兴起、发展前景巨大
2019年，我国跨境电商交易规模达105亿元。为促进我国跨境电商的快速发展，国家层面频频颁布鼓励政策，2020年1月，商务部、发改委、财政部等六部门共同发布《关于扩大跨境电商零售进口试点的通知》，《通知》共选取了50个城市(地区)和海南全岛纳入跨境电商零售进口试点范围，为未来跨境电商的发展创造了良好的发展机遇。
跨境电商步入成熟期 疫情期间逆势增长
回顾全球跨境电商行业发展历程可以发现，跨境电商是从传统外贸发展到外贸电商，在进一步发展成为跨境电商的，跨境电商发展至今，也不过二三十年的时间，借助于互联网技术的快速提升，跨境电商呈现出爆发式增长。我国跨境电商在二十年间从无到有、从弱到强，经历了从萌芽到成长、从扩张到成熟的四个阶段。当前，我国跨境电商产业正在加速外贸创新发展进程，已经成为我国外贸发展的新引擎。
由于新冠疫情在海外的肆略导致海外市场需求下降，2020年外贸进出口低迷，至三季度实现由负转正。反观跨境电商，其进出口则一直保持逆势增长的态势，前三季度海关跨境电商监管平台进出口18739亿元，已超去年全年，大幅增长528%，为外贸进出口回稳做出突出贡献。
跨境电商东南亚市场快速崛起
尽管欧美仍是目前跨境电商最主要的市场，但东盟已经成为我国最大的贸易伙伴，接近四成的受访企业已经进入东南亚，超过日韩和俄罗斯。此外，进入非洲、拉美、中东等市场的企业均不足20%，未来将有极大拓展空间。2019年，我国与“一带一路”沿线国家的进出口总值达到927万亿元，增长108%，高出外贸整体增速74个百分点。
除入驻大型B2C平台外 独立站正在兴起
跨境电商企业在亚马逊、阿里巴巴国际站和速卖通的入驻率排列前三，Shopee、Lazada两个面向东南亚市场的平台也成中国跨境电商企业出海的重要选择。此外，入驻Newegg新蛋等海外国家本地平台的企业占比144%，中国的跨境电商企业正在深度融入全球市场。
2013年以后，跨境B2C市场的平台型电商可谓强势崛起，eBay、亚马逊、速卖通、wish等第三方电商平台逐步成为主流。跨境电商已经进入立体化渠道布局阶段，25%的企业已经开设独立站。新冠疫情进一步推动了这一趋势，另有25%的企业表示正在筹划建立独立站。
独立站的兴起一方面是因为第三方平台运营成本增加、头部效应越来越明显，且常出现罚款或封号等问题，让一部分中小卖家开始向独立站迁移。另一方面，独立站建站工具开始普及，除了Shopify、Bigcommerce等海外的服务商大力开战中国业务，本土的独立站服务商也在崛起，这将独立站的门槛大大降低了。由此大部分处于正常经营状态的卖家，在第三方平台的业务做到一定程度后，都希望开拓更好的渠道，实现多渠道运营。独立站似乎成为了必须，也成了卖家向品牌化转型的一个重要手段。
跨境电商商品以个人、家庭消费品为主
针对个人和家庭消费，经营家居家具、服装鞋帽、数码3C类目产品的商家占比均超过40%，成为跨境电商的核心类目。
政策助力 发展前景巨大
2020年6月，海关总署发布《关于开展跨境电子商务企业对企业出口监管试点的公告》，增设“跨境电子商务企业对企业直接出口-9710”、“跨境电子商务出口海外仓-9810”代码。在疫情影响之下，发展跨境电商是做好“六稳”工作、落实“六保”任务的重要举措。2020年上半年，利好政策连续出台，点明了国家对跨境电商的一贯支持态度。
数据显示，2010年以来，我国跨境电商行业的交易规模几乎保持了20%以上的增速，2019年，据中国电子商务研究中心的统计数据显示，我国跨境电商交易规模达105亿元，同比增长167%。根据中国企业的出海基本面以及国外对我国零售商品的依赖度，前瞻初步估计未来6年我国跨境电商仍将保持12%的年均复合增速，到2026年交易规模达到26万亿元左右。
更多数据请参考前瞻产业研究院《中国跨境电商行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
经国家口岸办批复，中俄珲春口岸在疫情期间客运通道恢复开通前，临时增加口岸工作时间，由现行每周6天8小时工作制（每日08:00-16:00），临时调整为7天10小时工作制(每日07:00-17:00)。该通关制实施后，可有效解决俄方口岸一侧排队车辆滞留问题，帮助外贸企业加速复工复产。
俄罗斯联邦边界建设署28日发布消息表示，位于俄滨海边疆区的俄中“克拉斯基诺”公路口岸已改为每日运行模式。目前，该口岸每周工作7天，从当地时间9时至19时。新的运行模式有效期将至2021年12月31日，或直至俄罗斯和中国之间的客运恢复。以前“克拉斯基诺”口岸每周工作6天，从10时到18时，周日和公共假期休息。
“实施7天10小时工作制，鲜活海产品进口企业是最大的受益方。实施该工作制首日，公司有15辆车入境，螃蟹的鲜活率更高了！”作为受益者，珲春禾合海鲜大市场总经理王金东告诉记者，鲜活产品就是抢时间，以前每周入境车辆27或28辆，年进口螃蟹7000吨左右，死亡率较高。现在实施7天10小时工作制，每周能多入境30辆车左右，年进口螃蟹8000吨左右，损失减少80%左右。
因此，就东边道铁路北段线路走向这个悬而未决的重要问题，建议应尽快重新进行更加深入的预可行性研究，提出更加科学的结论和决策依据。我们提出连通东宁至珲春段铁路是最佳选择的理由如下：
一、东边道铁路北段经珲春至绥阳段有可观的货运量
经有关单位和专家多次深入调查，未来在东边道绥珲段的大宗货物主要是煤炭、木材、粮食、矿产品及外贸加工企业的工业制成品。其运量预测如下：l、煤炭近期运量每年可达300～400万吨。2、木材近期运量每年可达160～200万吨。3、粮食近期运量每年可达20~30万吨。4、石灰石近期运量每年可达40～60万吨。5、其他货物近期运量每年可达40～50万吨。
二、东边道宁珲段的建设投资大大低于牡图线的改造投资
三、东边道铁路走绥珲线可以更好地发挥珲春在图们江地区开发中的重要作用，更有利于推动东北亚地区的经济合作
四、东边道铁路走绥珲线有利于完善东北东部铁路网，有利于盘活现有铁路资产和缓解既有铁路运输的压力
五、东边道铁路走绥珲线具有重要的稳固边疆，加强国防的战略意义
六、东边道铁路走绥珲线具有较好的经济效益
综上所述，认为东边道走绥珲线运量小、投资大、经济效益不高是没有根据的；走牡图线的意见更是不可取的。东边道北段走绥珲线无疑是最佳方案。
尽管铁道部第三勘测设计院2001年编制过《新建铁路东北东边道珲春至绥阳段预可行性研究》，但时至今日许多情况已发生很大变化，所以建议有关部门对于东北东部铁路通道北段线路走向应尽快进行深入的调查，对珲春至东宁段铁路重作预可行性研究，提出更加科学的结论和决策依据，使东北东部铁路通道为东北老工业基地振兴、为图们江地区开发、为东北亚各国加强经济合作发挥最大作用。
省发改委的答复是，我省和黑龙江省调查后认为：东边道铁路走行珲春、东宁段方案更为合理，省政府向铁道部申请将东宁至珲春段纳入东边道铁路建设。铁道部已初步同意再次深入开展运量调查等项目可行性研究、论证工作。
2006年盟员葛双平 就“东边道”铁路北段走向问题到东宁实地调研，与东宁县委书记陈殿运等有关同志深入探讨了“东边道”铁路运量、投资、效益，及战略意义等问题。调研后根据资料和计算分析，起草了《关于将东宁至珲春段铁路建设纳入国家铁路“十一五”建设计划的议案》。由民盟吉林省委副主委、全国人大代表、东北师范大学教授黄百渠领衔提交到2007年3月召开的第十届全国人大第五次会议。
该《议案》主要从以下八个方面深入阐明理由：建设东珲（东宁至珲春）铁路有利于带动少数民族地区发展，建设东珲铁路有利于东北亚区域经济的发展，建设东珲铁路具有重要的国防意义，建设东珲铁路对保障我国石油的战略储备具有重要意义，建设东珲铁路有利于东边道铁路整体作用的发挥，建设东珲铁路有利于区域优质资源的开发利用，建设东珲铁路有利于对俄日朝韩等国的国际贸易与交流，建设东珲铁路的财务评价结果可行。在充分论述的基础上，建议将东珲铁路建设纳入国家铁路“十一五”建设计划，尽快予以实施。
铁道部对此议案给予书面答复，认为对东宁至珲春铁路“将在今后的路网规划中进一步研究论证，待条件成熟后适时纳入路网规划，并按多元化投资、市场化运作的方式组织实施。” 经过吉林省和铁道部积极筹划，东宁至珲春铁路正式进入开工议程。2009年将开始前期工作。
至此，经过十余年不断深入调研，跨度八年，四次建言，民盟吉林省委为“东边道”铁路纳入国家铁路建设“十五”计划和建设其北段东宁至珲春铁路所提出的主要意见全部得到落实。
这个涉及的就多了，需要考虑的太多了。
看自己适合搭建一个什么样的跨境电商平台
电商平台的种类、功能、用途、技术、营销等个个方面是有一定差距的，我们如果想搭建一个跨境电商平台需要将这些因素考虑进去，进行科学合理的区分，并选择适合自己的类型，是很重要的。我们只有确定如何搭建那种类型的跨境电商平台，才能进行全方位的构建，达到理想的效果。
自己开发搭建一个跨境电商平台
这种自己开发独立搭建一个跨境电商平台的方式，适合自己资金比较雄厚的企业，可以独立运营和发展搭建的跨境电商平台。我们需要自己或者委托开发公司，开发出跨境电商的电子平台，并能稳定的运营，符合消费者的需求和使用，自己独立去运营管理的一个跨境电商平台，比较有发展潜力，难度也是很大。
需要办理一个跨境电商平台的许可证
搭建一个跨境电商平台，我们只有符合政府和法律的要求才可以，所以我们还需要办理相关的手续和许可证等，只能这些证件办理齐全完整，我们才能正式运营自己搭建的跨境电商平台，将跨境电商平台搭建完整，可以正常使用。
与电子支付平台合作
搭建一个跨境电商平台，我们好需要选择一个电子支付平台，自己构件电子支付平台明显不太合适，需要技术安全的严格的要求和审批。所以做好的方法就是和第三方的电子支付平台合作，完善我们搭建的跨境电商平台，可以支持多种类型的支付方式，简单、安全、可靠，那么搭建的跨境电商平台就会更吸引人。
与其他跨境电商平台合作共同搭建
我们如果自己无法成功搭建跨境电商平台，或是觉得效果不理想，可以和已经比较成熟的跨境电商平台合作，共同搭建一个完善的电商平台。主要是双方需要分工合作，各取所长，这样可以将跨境的电商平台搭建的更好，也能创造出最大化的效益，做自己擅长的。
我们店铺的形式搭建一个跨境电商平台
我们如果不想在平台上投入太多，搭建跨境电商平台，主要是为了买产品。我们可以在其他电商平台开个店铺，并合理的经营管理，也能搭建一个跨境电商平台。这种方式的好处就是投入较少，如果不好可以快速拆除，还有其它的选择机会，方便、简单、见效快。
产品的供应系统要完善和合理
搭建一个跨境电商平台需要有一个科学、完善、合理的产品供应系统，我们只有完善了产品供应环节，才能快捷、方便、准确的将客户购买的产品，及时的送达，以免耽误克服的经营管理和使用。这样保证了客户的需求，才能更好的搭建好一个跨境的电商服务平台，需要在各个地区有独立的供应环节，不可能去跨境供应货物吧。
完善的好用的客户使用系统
搭建一个跨境电商平台，我们需要满足各个地区的电子平台的使用方式，让客户体验到周到、便捷、信赖的服务，满足客户的使用需求，才能更好的搭建一个跨境电商平台。这样我们让客户体验到我们搭建的跨境电商平台的便捷，那么客户就会越来越多，跨境电商平台也会更加强大。其中主要即使界面的 *** 作、支付方式、售后服务、管理方式，等这些方面一定要做到最好。搭建一个跨境电商平台的流程：
(一)平台建设
跨境电商平台，即连接品牌商和国际电商平台的桥梁。入驻品牌商可实现一键将商品铺货到各大跨境电商平台，一个跨境电商平台管理即可实现在各大跨境电商平台上卖货和全方位的海外推广。
(二)平台资源支持
1、中转点或海外仓和货代服务支持
昂贵的物流费用是品牌商跨境贸易较大难点之一，能够解决物流的费用问题，就能吸引一大批的客户入住。如果能借用跨国企业支持海外站点布局，提供海外中转或建仓及货代服务支持，便可降低客户的海外配送成本和提高跨境电子商务运作效率，那么企业跨境电商竞争力和服务空间将会增大。
2、海外营销推广
国内品牌商对于国外的市场规则、生活习惯、购物消费习惯等存在陌生感，通过国外的比价购物引擎、团购网站、搜索引擎、sns等途径内容投放、广告竞价进行精细化运营，智能化创建商业规则，助力品牌商店铺引进流量，提高销售量，提升品牌知名度
3、自建b2c商城
经过前两个阶段的发展，成熟的品牌商可自建b2c商城，通过跨境电商平台引流至自有b2c商城，不受平台限制，更全面的商品展示，更优质的服务，提高商品销售额。要搭建好一个电商平台，需要以下几步：
第一步首先需要一个团队（技术（这里需要懂网站优化的人）、产品、运营、市场必不可少）；
第二步，产品根据市场提供的市场分析数据做出平台产品原型，并给设计制作；
第三步，技术根据产品和设计提供的搭建平台，这时懂网站优化的人，选好域名，写好三要素等；
第四步，运营中的商家运营去招商，市场BD去拓展货源。如果是B2C进口平台，就去谈国外的货源，如果是B2B平台，两端都要谈。
第五步，内容填充好，产品测试上线，然后运营就建成了。1、自建电子商务平台，与获得电子支付营业执照的17家（里面任意选择一家）支付方式合作，这样你的退税、关税、检疫等等一些问题解决比较方便。
2、与其他电商平台合作，你提供物品，平台负责销售、推广、结算等等一些列问题。
3、在其他电商平台上面注册，自己推广。利用已有的电商平台，能够快速的打开销路，结算同上。
这样就可以了人力物力财力都需要考虑，参考云邮清关服务平台，好好策划一下
延边旅游优势延边概况
延边朝鲜族自治州位于吉林省东部，地处长白山下、图们江畔，是中朝俄三国交界区域，被誉为“东北亚金三角”，是中国朝鲜族的主要聚居区。全州总人口218万，其中朝鲜族82万，占全州总人口的38%，占全国朝鲜族人口的43%，总面积427万平方公里，辖延吉市、敦化市、珲春市、图们市、龙井市、汪清县和安图县，州府为延吉市。延边以“林产工业、食品工业、能源矿产、旅游产业”为四大支柱产业，“外贸、医药、劳务、文化”为优势产业。延边的州花为金达莱、州树为美人松，特产水果为苹果梨。
“长白山自然风光、朝鲜族民俗风情、中朝俄边境风貌、图们江冰雪风韵”为延边四大旅游品牌。依托资源和区位优势，延边开发了以“圣洁长白山，风情在延边”为主题的旅游产品和线路。延边为中温带湿润季风气候，四季分明，景色各异。从旅游周期来看，5月至10月为观光度假适游期，12月至次年3月为休闲滑雪适游期。
延边的特点可以概括为“五优”，即区位优越，政策优惠，资源优质，环境优良，人民优秀。在延边经济社将得到快速发展，人民生活水平不断提高。
延边森林覆盖率为804%，“冬无严寒，夏无酷暑”，海陆空交通方便，生态环境优良，是一个宜居的地方。
延边的旅游资源：
一、中华十大名山、东北第一高峰、清王朝发祥地、封禁达数百年、生态资源宝库-------长白山。位于延边朝鲜族自治州东部，主峰由火山爆发后形成的16座巍峨挺拔的山峰组成，是中朝两国的界山。中国境内的最高峰天文峰海拔2691米。被16座山峰环抱着的湖被称为天池，南北长44公理，东西宽337公理，水面周长1311公理，水面面积为982平方公里，平均水深204米，最深处为373米，总储水量为204亿立方米。天池是世界上最高最深的火山口湖。天池流出的水从68米高的悬崖上坠下，形成了世界落差最大的火山口瀑布。
二、边境风光：
中朝边境城市图们市，与朝鲜南阳市隔图们江相望，有公路和铁路“双通道”与朝鲜相连，图们江大桥为两国沟通和交流的纽带，货物往来频繁，商人游客穿梭如织。
珲春是中、朝、俄三国交界地带，其中与俄罗斯的贸易与交流最为紧密，商贾云集，形成了大型贸易市场和物流中心及国际交通枢纽，将进一步推动两国经济快速发展。同时位于珲春境内的圈河口岸，也是中朝两国贸易与旅游的重要窗口。2012年，开通了珲春至朝鲜罗先经济贸易区的二级公路，车程将由原来的90分钟缩短至40分钟。随着珲春至朝鲜罗先经济贸易区二级公路的竣工通车，中国延吉至朝鲜罗先市的国际客运班车和中国珲春至朝鲜罗先市的国际客运班车等线路的开通，为中朝两国的贸易往来创造了便利的交通条件，对促进的旅游交流将起到积极作用。
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