乐学 p40屏幕是什么品牌
2、按屏幕的材质来分，目前智能手机主流的屏幕可分为两大类，一种是LCD（LiquidCrystalDisplay的简称），即液晶显示器，例如TFT以及SLCD屏幕；；另一种是OLED（OrganicLight-EmittingDiode的简称）即有机发光二极管，例如AMOLED系列屏幕。LCD和OLED最根本的区别是OLED是自发光，而LCD需要通过背光板照射才能显示。
3、按屏幕的显示技术驱动方式来分，可分为无源矩阵（PassiveMatrix）和有源矩阵（ActiveMatrix）两大类。无源矩阵与有源矩阵的差别在于电流的驱动方式。当外接电流通过时，液晶的排列方式会发生改变，电流停止后，若液晶排列方式保持不归原位（具有记忆性）就称为有源矩阵；而一旦电流消失即回复原位，必须再次充电才能排列的称为无源矩阵。
柔性屏幕的主要特点是柔，根据这一特点来讲，与传统LCD屏幕相比，京东方柔性屏幕的应用场景要多得多，例如可曲面贴合的柔性透明OLED显示、360°内外双向折叠、“Z”字形三折显示，滑卷显示、腕带手机、车载显示等多形态、多功能集成的柔性显示产品。不仅能呈现全面屏、折叠、卷曲等多种全新形态，还可实现屏下指纹识别、屏下摄像头、生物识别等多功能的智慧集成，释放出柔性显示的巨大想象力和无限拓展空间。想了解更多可以百度一下两家各有优势：
京东方柔性AMOLED车载显示解决方案，还能将智能导航、后视影像、车载中控、娱乐信息等功能融为一体，不仅为语音导航、人工智能辅助驾驶等车联网应用带来更智慧的交互方式，也为车内设计多元化带来更多可能。
目前，JDI汽车驾驶舱中已经采用6块显示屏。
“HUD（Head up Display）”、虚拟后视镜、车载导航等车载显示应用的出现有可能使未来车载显示应用数量超过10块以上。而且这些车载显示器不只是显示界面，还是人机交互界面，可能会集成手势识别、触控等交互技术。JDI车载显示屏作为全球车载显示应用市场龙头企业，JDI多年来一直引领车载显示市场的发展趋势，公司已经将车载显示业务作为战略重心来经营，车载显示业务还将不断增长。
JDI使用LTPS产线生产车载显示屏，具备生产FHD以上高解析度产品的能力，可以给客户呈现更细腻的画面。
作为国内领先的面板厂商，京东方为宝马、奔驰、斯柯达等品牌提供整体的汽车显示系统，其中传统汽车品牌主要通过中间渠道对接，新兴的智能汽车如蔚来、拜腾的方案就是由京东方直接提供解决方案。京东方采用AMOLED技术的123英寸车载显示屏，可以让显示屏像纸一样轻薄，实现多种曲面造型。该手机的屏幕是京东方版本。
1、京东方版本是京东方科技集团股份有限公司（BOE）创建的品牌。京东方的核心事业包括端口器件、智慧物联、智慧医工。
2、其中为京东方屏幕广泛被一些手机所应有，所以该手机的屏幕就被称为京东方版本。众所周知，近几年中国的液晶屏已崛起了，尤其以京东方为代表的国产液晶屏在全世界都取得了胜利，到2017年底，京东方出货量已经占了全球份额的25%左右，是当之无愧的老大。
而在各分项上，京东方在笔记本电脑显示屏、平板电脑显示屏、智能手机屏、显示器显示屏四大细分市场占有率均为全球第一。
但很多人又不理解，说三星才是真正的屏幕王者，京东方也这么强，那么到底谁强谁弱？简单的一句话来概括，那就是在高端屏幕上，尤其OLED屏幕上还是三星的天下，而在中低端屏幕上，是京东方的天下，另外在手机屏幕，也是三星的天下。
另外我们还可以比较一下数字，2018年3季度，京东方营收为25991亿元，归属于股东的净利润为404亿元。
而2018年3季度，三星面板部分的营收是1009万亿韩元（约为616亿元），营业利润为110万亿韩元（约为67亿），净利润大约为45亿元左右。
从这两个数字可以看出，三星屏幕的营收是京东方的2倍多，利润则是10倍左右，你说谁强谁弱？
另外近日统计机构IHS Markit出了一份报表，显示出3季度，OLED屏幕在手机屏幕中的份额已经达到了611%，规模达到了66亿美元。
其中三星在手机OLED屏幕中市场占比高达933%，柔性OLED中的占比更是达到942%，京东方3%都不到。
而从整个智能手机屏幕的收入来看（合并了LCD），三星的总份额是578%，远超京东方的78%和天马的77%,可见纯就手机屏幕来看，京东方还差得远。
不过，毕竟三星是老牌屏幕厂商，京东方是后起之秀，在看到差距的同时，也不能盲目的悲观，京东方走到今天，已经打破了国外对于液晶屏幕的垄断，已经让整个屏幕市场价格下降了N多，这就是成功。
更何况现在京东方的OLED屏幕也起来，华为Mate20 Pro就在使用，相信未来京东方一定可以超过三星，你觉得呢？
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