乐学 京东消费券在哪领
一、京东（JDcom），中国自营式电商企业，由刘强东于1998年6月18日在北京中关村创立，是“财富”全球500强企业的成员。京东旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月，在美国纳斯达克证券交易所上市（股票代码：JD）。2020年6月18日，在中国香港上市（股票代码：9618）。
二、2021年11月，京东发布2021年三季度财报。财报显示，京东三季度营收2187亿元，同比增加255%，市场预期2154亿元。其中，京东零售收入19808亿元，京东物流收入25749亿元，新业务收入5733亿元。
三、京东是一家总部设在北京的中国电子商务公司。它是中国两大交易量和收入的B2C在线零售商之一、是“财富”全球500强企业的成员。截至2018年第一季度，该平台拥有3018亿活跃用户。
四、京东公司由刘强东于1998年7月创立，其零售平台于2004年上线。它最初是一家在线磁光商店，但很快就多元化，销售电子产品，手机，电脑和类似产品。该公司于2007年6月将其域名更改为360buycom，然后于2013年更改为京东。与此同时，JDcom宣布了其新标识和吉祥物。
五、京东是世界领先的无人机自动化技术和机器人高科技和人工智能交付公司，拥有世界上最大的无人机交付系统，基础设施和能力。它最近开始测试机器人交付服务和建造无人机交付机场，以及通过推出其第一辆自动卡车来 *** 作无人驾驶交付。
近日，针对巨额亏损的传言，刘强东表示:“京东电子商务已经盈利，但在过去几年里，它只投资，没有盈利。我们本质上不同于市场上的补贴，市场上的补贴是亏损严重的公司，因为我们的亏损实际上可以称为投资。”
对于电子商务公司来说，可持续毛利率是确定其未来状况的重要指标。从京东销售的单一产品来看，基本上是高于购买价格销售的，所以会有毛利。根据第三季度报告，京东第三季度毛利率为9648亿元，毛利率为159%，高于上季度的15%和去年同期的138%。
资深电子商务观察家鲁王镇表示，任何家电制造商都不可能靠自营赚钱，这只会增加用户的粘性。自营业务比重的下降和每天100个类别比重的增加，对京东毛利率的提高起到了积极的作用。尽管有毛利，公司的运营成本、物流建设成本、营销成本等。全部摊销，最终成为亏损状态。京东的损失主要与仓库建设和物流有关。对京东自身物流的质疑并没有停止。
自2007年JDcom开始建设自己的物流以来，截至2016年9月30日，已拥有7个智能物流中心，覆盖全国2646个区县。自建物流的成本越来越高，京东物流行业继续遭受损失。JDcom在物流方面损失了300亿元，这一消息已经在网上流传开来。刘强东回应称，“根据美国会计准则，JDcom去年亏损94亿元，但实际亏损为8亿元”。JDcom并不缺钱，因为它通过股权融资和上市不断筹集大量资金。
京东集团发布其第三季度业绩报告，一时之间引发媒体热议。一方面，第三季度虽然亏损达到5亿多，但其美股收盘涨幅超7%。而前段时间，唯品会公布财报之后，股票大跌30%。
那么，京东财报都讲了啥？一个亏，一个涨？里面透露了京东的什么状况？反映了中国电商的什么状况？我们能透析哪些内幕？
这些数据是否漂亮？
财报公布，京东第三季度交易总额（GMV）达到1150亿元人民币，同比增长71%。核心交易总额（Core GMV，即交易总额除去拍拍的交易额）同比增长76%，达到1110亿元人民币。
净收入为441亿元人民币，同比增长52%。服务和其他项目（主要来自于电商平台业务）的净收入为35亿元人民币，同比增长111%。
归属于普通股股东的净亏损为5308亿元人民币，净利润率为-12%。非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为2700万元人民币，净利润率为01%。
年度活跃用户数由12个月期间的8280万增长至12个月期间的1319亿，同比增长59%。年度活跃用户数除去拍拍的用户数，同时段数量为1269亿，同比增长62%。
完成订单量为3297亿，与2014年第三季度1782亿相比，同比增长85%。通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的52%，同比增长超过210%。
如何理解财报的特点
财报有喜有忧，同时为了分清情况，就必须还原第三季度的场景，数字在特定环境下，才具备实际意义：
1、淡季仍然保持高速增长
第三季度的7月、8月和9月是电商传统的淡季，但京东仍然实现了高速增长。一般情况下，第三季度是为第四季度的大促做筹备，作为一个过渡季，京东的交易总额依旧保持着近两倍于电商行业平均增速的高速增长，同比增长71%；从收入上来看，京东本季度净收入为441亿元人民币，同比增长52%；此外，年度活跃用户数和完成订单量同比分别增长59%和85%。
而据刘强东跟证券分析师的电话会议显示，分析师对这个业绩还是比较认可。
2、移动端渠道订单量占比过半
财报显示，通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的52%，同比增长超过210%。这一增长很大程度上得益于京东与腾讯之间的合作。京东方面也表示，双十一当天的新用户中大约有一半来自微信和QQ渠道，这两大渠道在京东获取新用户方面的重要性越来越高。
而腾讯方面几天前发布的第三季度财报则显示，单是其QQ月活跃用户即达到86亿。此外，微信方面也有着庞大的用户群体。这一事实说明由腾讯平台向京东平台的用户量占腾讯本身用户量的比例还很小，同时也说明“京腾计划”仍有巨大的提升空间。
需要注意的是，大促期间移动端的订单占比并不具备代表意义，因为很多都是提前选好，到了大促时候，手机下单。
但平时的移动端占比更有意义，这代表了你的老用户活跃度。
3、物流仓储核心竞争力持续加强
财报显示，第三季度京东完成订单量为3297亿，与第三季度1782亿相比，同比增长85%。订单量的巨大增长一方面证明了京东强大的竞争力，另一方面也得益于京东物流仓储能力的提升。
物流方面，超过85%的自营订单都是当日送达或者次日送达，这一点是任何一家其他平台做不到的。刘强东在分析师会议上表示，经过京东过去八年打造的物流体系，比目前市场上任何一家竞争对手都至少要领先五年。
仓储方面，第三季度京东在广州和武汉正式启用了两座新的“亚洲一号”仓库。此外，京东计划将在未来一两年在一些大中城市添加更多的亚洲一号仓库。
4、用户男女比例，更均衡
在品类分布上，日用商品及其他品类商品核心交易总额为542亿元人民币，交易占比达到489%，同比增长98%。这说明京东用户在男女性别比例上逐渐平衡，也说明京东正在逐渐改变其3C网购商城的印象，走向一个真正的综合商城。
5、京东服务项目未来增长有保证
财报显示，第三季度来自于服务项目与其他项目的净收入为35亿元人民币，同比增长111%。相比于京东自营净收入52%的增长，服务项目与其他项目的净收入增势可谓强劲。
服务项目的数据增长也和国家统计局的数据是一致的。商品网上零售额5030亿元，增长431%（大于实物零售33%的增长值）。
6、关闭拍拍网利好京东未来业绩
在双十一前夕，京东正式宣布关闭拍拍网的C2C业务。在三个月过渡期后，将完全关闭拍拍网。
出于对假货控制的目的，关闭拍拍网，对于京东下一步的舆论氛围将会更有优势，同时，也会让京东的增速至少提升五个百分点。
整体增长放缓是怎么回事？
总的来看，京东保持了强劲的连续增长姿态，但是，相比较去年，京东的增长速度是放缓的，441亿的净收入甚至不比第二季度（452亿）。
盘子达到一定规模，自然增长放缓，京东去年保持的100%增长是不可能长期保持的，另一方面，国内整体经济大环境的增速放缓，也是主要原因，从第三季度开始，经济寒冬论开始流行，居民消费指数连续走低。
不过，自从上市之后，京东每个季度业绩均实现环比增长，没有呈现出618、双十一猛增，后续季度增长乏力的状况。
京东没有刻意追求一城一池的得失，而是稳扎稳打、内外兼修，本着长远经营的理念，表现出了一个稳健的耐力型长跑选手的素质，而这种素质所体现出来的稳定性和高成长性，正是华尔街和投资人所不断追寻和看好的，估计，这就是股票上涨的原因。
不是，京东不是只能用微信支付。京东支持使用微信支付、银联云闪付、 *** 快捷支付、白条支付、小金库支付等多种方式进行支付，根据个人使用喜好在付款界面进行选择即可。一、京东（JDcom），中国自营式电商企业，由刘强东于1998年6月18日在北京中关村创立，是“财富”全球500强企业的成员。京东旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月，在美国纳斯达克证券交易所上市（股票代码：JD）。2020年6月18日，在中国香港上市（股票代码：9618）。
二、2021年11月，京东发布2021年三季度财报。财报显示，京东三季度营收2187亿元，同比增加255%，市场预期2154亿元。其中，京东零售收入19808亿元，京东物流收入25749亿元，新业务收入5733亿元。
三、京东是一家总部设在北京的中国电子商务公司。它是中国两大交易量和收入的B2C在线零售商之一、是“财富”全球500强企业的成员。截至2018年第一季度，该平台拥有3018亿活跃用户。
四、京东公司由刘强东于1998年7月创立，其零售平台于2004年上线。它最初是一家在线磁光商店，但很快就多元化，销售电子产品，手机，电脑和类似产品。该公司于2007年6月将其域名更改为360buycom，然后于2013年更改为京东。与此同时，JDcom宣布了其新标识和吉祥物。
五、京东是世界领先的无人机自动化技术和机器人高科技和人工智能交付公司，拥有世界上最大的无人机交付系统，基础设施和能力。它最近开始测试机器人交付服务和建造无人机交付机场，以及通过推出其第一辆自动卡车来 *** 作无人驾驶交付。双十一刚结束，京东就发布了2016年Q3的财报，主要数据如下：
很多刚进入互联网的人可能会比较意外，京东居然依然处在净亏损状态中，而且比去年同比增长 51% 的净亏损，是说明京东经营水平很差吗？
甚至有媒体评论，质疑京东不知道是在挖金矿还是在掘坟墓，感慨说“站得高不一定望的远，但确实可以摔得狠”。看来，刘强东不只是某些排行榜上可以进中国前十的富豪，作为一家持续巨亏企业的老板，还经常被不少人视为一个“傻大笨粗”的倒霉孩子。
看到京东多年持续亏损的财报，就认为刘强东是倒霉孩子的人，估计是缺乏企业财务和金融的相关知识，也缺乏对互联网企业逻辑的认知。京东是经过多轮巨额融资后到美国上市的，相信那些投资人和股市上购买京东股票的人，都不是傻子，而是精于计算的金融师，他们之所以敢于跟着越做亏损越大的京东商城玩，并给出3、4百亿美金的估值，就是看好京东总有赚大钱的那一天。
1、亏损的背后
资本市场的反应给出了答案，在这份财报发布之后，股价暴涨 113%，说明华尔街对京东这家世界五百强的经营状况是非常满意的。
对于上百亿的数字很多人可能感觉不明显，如果平均到每天来看可能会更清晰一些，每个季度 868 亿的 GMV，意味着京东上每天的商品销售高达 96 亿，每天有 440 万个订单新增，这可是相当大的数字啊！
目前平均每个订单额 217 元，若每个订单多赚 2 元钱，也就是相当于产品平均涨价 1%，京东就能直接实现盈利了，但为什么它不这么做呢？为什么不盈利的情况下，华尔街依然这么热捧京东呢？
首先，京东是有毛利的。
对于他们所销售的单品来看，基本都是高于进价销售的，所以会有毛利，但是均摊掉公司运营成本、物流建设成本、营销成本等，最后就变成了亏损的状态。
其次，京东的亏损是有意控制在一定范围的。
相比京东的资产、估值，亏损只是非常小的一部分，京东一直将亏损控制在合理可接受的范围内，不会对企业的经营造成什么不良的影响。
最重要的是，低利润率促进了京东更快速的增长。
针对这点来具体解释一下，为什么会制定这样的发展战略。
经济学上，有一个关于价格和用户的曲线图，当价格升高的时候，购买的用户就会减少，当价格降低的时候，购买的用户就会增多，所以经济学上，经常会去寻找利润最大化的那个点，在这个点的定价上，能够实现公司的总利润最大化。
不过，京东在这个曲线上不是追求利润最大化的均衡点，而是追求在亏损成本可控的情况下，追求用户增长的最大化。
通俗来讲，就是用更低的商品售价吸引更多的用户在京东上购买商品。
在电商产品里，尤其是大众类大销量的平台上，价格会是影响用户做决策的重要因素，价格越便宜，就会卷入越多的用户在京东上购买。
2、低利换用户的好处
积累更多的用户和销量对京东来说有很多好处：
A更大的销量会极大降低商品的平均配送成本。
可以这样理解，1 个小区里送 10 件的成本，远远小于 5 个小区送 10 件的成本。对于三四线城市，甚至是农村，这种成本的降低就更加显著了。你可以设想一下，若是某个镇上一个星期只有一个订单，快递员专程跑一趟去送这个快递，成本会有多高。
B更大的销量让京东拥有更低的进货成本和更长的结账周期。
京东流量变大，成为不少商家销售产品的重要渠道。所以京东在价格谈判上就有很大话语权，进一步巩固自己的优势。京东上一些商品的进价不仅比线下门店的进价低，而且比淘宝店上的进价还更低，这就使得其有更多的竞争优势。
很多的商品京东是等卖完了之后，才和商家全部结算的，更长的结账周期又能够让集团储备的周转现金大幅提高，这也是很重要的竞争力。
C更大的销量拉高了公司的估值。
巨大的流量和用户购买习惯成为京东很好的竞争壁垒，拉高了公司的估值，使得京东在融资时出让同样的股份可以融得更多的资金，这些资金有进一步地促进建立更好的护城河。
这样来看，京东的发展战略是非常正确的，通过成本可控的低价实现用户的快速扩张，而不是忙着盈利变现。
3、不同的阶段做不同的事
京东目前还处在用户还在快速增长，如果对应到产品生命周期里，京东目前处在哪个阶段呢
京东目前还处在成长期，最近正在往四五线城市以及向农村扩张，用户和交易都还在快速扩张的时期。
之前有文章里提过，种子期主要目标的是验证商业模式，成长期是快速增长用户，成熟期才是变现的最重要时期。
当然，这里要声明一点，我们这里谈到的变现，是指企业以实现盈利为目标开始收费。也就是说，并不是企业开始收费就意味着企业开始变现了。
比如坐滴滴专车是要收钱的，但是很长一段时间里，滴滴公司是不赚钱，甚至是贴钱的，我们不能说滴滴打车要钱就是在开始变现了，因为这个阶段连利润都没有。而当滴滴开始向司机收取较高的佣金时，这个时候就可以认为滴滴是开始变现了。
若是在成熟期之前，过早地进行了变现，会出现怎样的状况？
A成长期变现，减缓用户数的增长，容易被竞争对手超越。
B种子期变现，透支还未积累的用户价值，无异于杀鸡取卵。
总结起来，最应该进行变现的时期应该就是产品的成熟期，此时最适合变现，也一定要变现，不然就失去了变现的黄金时期。
所以从这个角度，我们也可以理解，微博会拿阿里巴巴的投资，开始在产品界面上加入各种可能变现的新功能，即使有些确实非常影响用户体验，因为这个阶段再不变现，就没有机会了。
对于选择变现时机的理解，还可以用「用户价值账户」这个概念来理解，创造产品的价值、增加用户、保持活跃都是增加用户价值的行为，相当于往这个用户价值账户里存钱，等到我们想要变现的时候，就相当于从这个账户里取钱。
我们能够取钱的上限取决于，之前在这个账户里存了多少钱，对于一个还在指数增长的账户，过早取钱肯定就会减少本金，从而减少了未来的增值，影响未来的变现。
而且这个账户里所存的钱，更像是在鱼塘里养的鱼，最开始的时候，放进去的其实是鱼苗，如果鱼还很小或正在长大的时期就捕捞上来，肯定不是最佳的时期。而当都已经长大成为壮年的时候，如不及时捕捞变现，等到衰老病死（相当于用户流失）再变现就很难了。制造业电商微信内容不错，值得关注
在产品的高速成长期，别急着变现，通过免费或低利润的方式积累大量用户，建立竞争壁垒，等到进入成熟期之后，再进行变现会实现商业价值的最大化。
在正确的阶段，做正确的事。
4、 结语
实际上，京东的战略”一直是互联网企业发展的常见现象。企业如果能对未来一定时期的发展目标清楚，现金流足够支持，通过“烧钱”用钱换争夺市场的时间，不仅没错，而且是必须的。不然，发展就可能被对手们抢先，甚至错过时间的窗口。
因为从市场格局来说，互联网跟传统做饭馆生意不同，饭馆基本上是完全竞争的市场，只要有特色、位置好、有价格优势，什么时候开饭馆都不会晚；但互联网的某一市场，因为网络效应和锁定效应，一旦相对成熟，往往会形成自然垄断或寡头垄断市场，领先者的优势巨大，该花钱的时候舍不得花钱或是没钱花，错过时机，再进入的代价可能会难以想象。举个例子，大家都知道搜索引擎、微信现在非常赚钱，但在百度、腾讯之后，又有多少公司能再去玩类似产品呢
当然，并不是所有的烧钱，都是对的，至少得对市场和竞争格局有相对准确的预判分析，对能够掌握的现金或持续获得融资的形势，有相对准确的计算。如果中了太多创业神话的毒，认为创个业就能有人给投资，花起钱来“傻大笨粗”，太容易成为“先烈”了。
我觉得，对众多创业者来说，能成为下一个刘强东的概率，应该是小于百万分之一……
刘强东：京东电商其实早就开始赚钱了！
双十一前夕，刘强东在接受央视独家专访时表示，京东电商早就已经赚钱了，只是前几年只有投入没有任何收益，京东过去几年曾经有过亏损，但是跟市面上的补贴，那种恶性亏损的公司有本质的区别。京东相信所有的投资和投入，未来都一定能够为股东和消费者带来更多的价值
京东物流递交招股书，京东物流能否成为一大物流之一？
若是回顾中国快递业20多年来的风云变幻，其生长脉络与电商行业的蓬勃发展可谓紧密勾连。2月16日成了京东物流的新起点，从2007年京东集团旗下内部服务部门，到2021年2月16日向港交所递交IPO招股书，摸爬滚打14年的京东物流离上市仅一步之遥。然而，当“成为一家综合物流服务商”几乎成为所有快递企业追求的目标，行业由单一业务板块的比拼上升为综合网络服务能力之间的较量时，较晚拿到资本市场入场券的京东物流还有机会可寻吗？
分拆上市即将达成 毛利率达109%
2月16日晚间，传闻数月的京东物流上市一事终于靴子落地。据其提交的招股书显示，2020年前三季度，京东物流营收达495亿元，同比增长432%，2018年和2019年分别为379亿元和498亿元。而其净亏损从2018年的28亿元减少至2020年前三季度的1170万元，呈现逐年收窄趋势。截至2020年前三季度，京东物流经营活动所得现金净额为66亿元。
在毛利方面，京东物流2019年前三季度和2020年前三季度分别为29亿元和54亿元，毛利率由85%增至109%。京东物流认为毛利率的变化包括了规模经济和运营效率的提升。资料显示，当前，京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等。
根据京东集团2月16日发布的公告显示，本公司拟通过以京东物流股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆京东物流，分拆完成后，公司将继续间接持有京东物流50%以上的股权，京东物流仍为京东集团子公司。
以重资本换效率 外包与租金成本“高升”
京东物流也首次公布了物流基建的成绩。数据显示，截至2020年前三季度，京东物流已运营800多个仓库，总面积约2000万平方米。全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能仓库，包括一个位于上海的无人仓，该仓库在旺季日均能处理超过13百万笔订单。为了提升运营效率，京东物流正在技术研发上一掷千金。财报数据显示，从2018年至2020年前三季度，京东物流在研发方面共投入约464亿元。
效率是物流企业竞争的命脉。双壹咨询创始人龚福照则认为，物流行业有一个明显的特点，即以重资本投入的企业将会形成牢固的护城河，这也意味着后来者将面临较大的入场压力。可见的是，花重金密集布局仓库“出圈”的京东物流已经构建了时效品牌。京东物流在招股书中提及，京东集团线上零售约90%的订单可在当日或次日送达。
不过，京东物流同样得面对成本负重。数据显示，营业成本在2018年、2019年和2020年前三季度分别为368亿元、464亿元和441亿元。其中，外包成本和租金成本增幅明显。以2019年和2020年前三季度进行比较，外包成本开支从107亿元增长至162亿元，增幅达519%。京东物流解释道，快速增长是因为对供应商服务的需求增加，尤其在旺季期间需要以外部服务补充自有资源，例如干线运输服务。
而在租金成本上，京东物流由2019年前三季度的33亿元增长341%，在2020年前三季度达到44亿元。据其解释，主要是由于扩大租赁仓库面积、分拣中心和配送站等因素影响。
全方位较量 考验各业务协同力
除了兼顾收入与成本的平衡，京东物流还将面对2021年更为激烈的竞争。
从大环境看，一场疫情既刺激了线上消费的再渗透，实现2020年全国快递业务量超800亿件的新纪录，还加速了各个头部企业在物流领域全方位的布局：圆通和菜鸟加深国际航空合作；百世继续扩围东南亚市场；中通突破快递20%的市场占有率，低调布局蓝网进军高端市场；韵达牵手德邦、拼多多和苏宁；顺丰不仅收购嘉里物流518%的股份强化国际物流布局，还于近日公布2021年度非公开发行A股股票预案，拟募资不超过220亿元，其中便提及将打造仓配一体化能力……
为了应对局面，在2020年8月，京东物流不仅将组织架构进行调整，还将愿景定位为供应链基础设施服务商，这也预示着其将进一步强化一体化供应链服务的能力。而事实上，这一目标并不只是京东物流所想。以顺丰为例，在拟募资的220亿元中，计划以30亿元建设数字化智慧供应链平台，为客户提供仓网规划、需求预测、数据监测、库存优化、智能补货、门店选址、消费者洞察等全方位服务。
从另一角度来说，传统快递企业加快向综合物流商转变的趋势，将更考验企业在各个业态的资源投入和协同共振。快递专家赵小敏在接受北京商报记者采访时表示，当前京东物流上任新CEO，市场十分关注其带领京东物流的打法，其次市场也关注其如何补足航空短板，与跨越速运的资源进行整合，以及京喜快递的运作策略。从大的层面来说，京东物流如何能减少对京东集团的依赖，成长为一家全方位布局的社会性物流企业，这些都会在其上市后经历残酷的市场检验。
据招股书中未经审计的财报数据显示，京东物流向京东集团提供的服务收入在2018年、2019年和2020年前三季度分别为26552亿元、30682亿元和28006亿元，占总营收比例由70%下降至5658%。这或许意味着，京东物流不再只依附京东主站产生的商流，而是有了更为宽广的路子。
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