乐学 京东和淘宝市值差距多少
很多人知道，阿里巴巴和腾讯近年来的产业布局，多以投资为主，但是很多人不知道的是，其实阿里巴巴和腾讯的投资策略是有很大不同的。阿里巴巴的理念是投资生态产业，或者叫做去“巨头化”，把行业巨头纳入到自己的生态旗下，例如典型的饿了么，饿了么跟美团外卖在外卖市场的博弈中最终胜出。但是饿了么最终的解决就是成为了支付宝的一个版块，而美团则仍然在独立运行，虽然阿里巴巴也在美团中有所占比，但是大头还是腾讯。
阿里巴巴所投资的ofo单车、哈啰则是为了支付宝的市场地位，而早些年投资的UC浏览器等，还是为了阿里文娱服务，其实说到底，阿里巴巴的核心是互联网金融体系，围绕着这个产业的布局，则是阿里巴巴近年来的投资策略，然而也正是因为这个原因，使得阿里巴巴的旗下巨头更多的是出自自身的生态：菜鸟物流、蚂蚁金服等等。而反观腾讯则不一样，腾讯的投资策略则以赚钱、投资未来为目的。
其实腾讯早就开始布局互联网市场了，但是真正能够达到影响整个互联网市场的是从2018年开始，本文节选了腾讯从2018年开始，投资的企业中，在2020年涨幅靠前的几家公司，作为分析。见微知著的来了解一下腾讯如何成为了互联网产业的半壁“大佬”。
千亿美元的拼多多，成为了2020年互联网市场中又一个千亿美元的国产企业。届时京东的市值虽然也实现70%以上的增幅，然而依旧没有达到千亿美元的地步。根据腾讯公开披露数据显示，从2018年开始，腾讯文娱对阅文集团、哔哩哔哩分别进行了大幅度增持投资，累计在阅文集团投资比例为596%，在哔哩哔哩投资为126%，而目前哔哩哔哩的市值也突破百亿美元，折合人民币1094亿，2020年以来累计涨幅达到了136%，为腾讯创造了60亿的盈利。
而在其他增幅超过50%的企业中，分别有美团和京东这两个大型的互联网公司，美团在2020年市值突破万亿港币，涨幅76%，腾讯在美团中累计增加的投资占比到了181%，6个月的时间，为腾讯创造了700亿以上的盈利。虽然京东的市值增长并不如美团、拼多多，但是也因为2020年市场环境原因，使得整体互联网市场都反馈良好。京东也实现了70%左右的增幅，同样为腾讯创造了400亿以上的盈利。抛开腾讯自身市值来算，腾讯2020年的投资盈利，已经超过了2000亿。
而这其中，腾讯自身的增幅也超过了20%，2019年末，腾讯市值为36万亿港币，到了2020年6月底腾讯市值已经到了46万亿港币，增幅近10000亿港币，折合人民币9000亿以上。不得不承认，马化腾的投资布局，确实是互联网行业中的“背后大佬”。12月23日，腾讯控股发布公告称，将以中期派息的方式，将其持有约46亿股京东A类普通股发放给合资格的股东。本次派息后，腾讯对京东持股比例将由17%降至23%，不再为第一大股东。
按12月22日京东A类普通股收盘价27922港元计算，腾讯此次派发股息的总价值约为1277亿港元。
鉴于腾讯于京东集团的投资减少，腾讯执行董事兼总裁刘炽平也将卸任京东董事。与此同时，刘强东以及由刘强东拥有的英属维京群岛公司Max Smart Limited成为普通股的最大持有者。
通过派息的方式来减持股份，这是少有的做法。许多投资者将腾讯此番 *** 作评价为“神走位”、“天才设计”。
有接近腾讯的人士向界面新闻分析，相比起直接减持，“分红派息式减持”对股价的影响相对更小，另外在提升股东分红获得感的同时还能让腾讯的账面现金流不受影响，可谓“一石二鸟”。
2014年3月，腾讯以214亿美元获得京东IPO前15%的股份。双方协议，未来5年内，京东是腾讯的首选电商合作伙伴，获得排他性的一级购物入口和二级入口（即微信九宫格入口）。至今，腾讯见证了京东从PC向移动互联网转型，并逐渐成长为国内电商巨头之一。
根据京东向美国SEC递交的文件，截至2021年2月28日，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司持有京东52亿股A类股票，持股比例为169%，仍为京东第一大股东，享有46%投票权。
为何这位大股东突然要减持京东？
腾讯在其官方公告中解释，这符合腾讯一贯的投资策略——投资处于发展阶段的公司，支持该公司的增长，以及在该公司未来计划自行筹集资金的适当时候退出投资并与股东分享收益。派息后，腾讯与京东仍将保持双方互利的业务关系，包括持续的战略合作协议。
有接近腾讯的人士向界面新闻分析，此番腾讯减持与监管不无关系。今年以来，监管层对互联网公司的反垄断监管措施逐渐严格，腾讯、美团、阿里巴巴等巨头企业接连遭到反垄断处罚，其中包括中止由腾讯主导的虎牙、斗鱼合并。
因此，不再担任京东第一大股东，在一定程度上降低了腾讯被反垄断监管的风险。而且，在反垄断背景下，京东很有可能不是最后一个被腾讯减持的互联网公司。
另一方面，腾讯与京东的联合价值已经发挥完毕。
腾讯与京东初联手的2014年，正是电商平台流量之战最激烈的时候。从当时的C2C电商平台份额来看，阿里几乎占据90%的市场，而在B2C领域，阿里也占据半壁江山。腾讯自身在电商领域难以突破，正处于成长期的京东则苦于没有新的流量入口，二者可以进行战略协同，各取所需，共同制衡阿里。
七年来，京东的GMV已经翻了十倍，在B2C领域成为天猫的有力竞争对手，并发展出京东物流等多家上市公司。京东已经长成一棵市值超千亿美元的“大树”，腾讯的扶持也就不再是一种必须。
不过，资本市场仍然不看好京东被腾讯减持。23日早盘，京东港股股价一度下滑超10%，截至发稿前跌幅缩窄至7%。市场对此有两派观点，一派认为这种近乎清仓式的减持意味着腾讯对京东前景的不看好，但也有声音称，腾讯的“放手”证明京东已经有能力独立行走。
站在京东的角度看，发力下沉市场之后，京东主站的流量再度进入增长期，但年活跃用户的增速有所放缓。三季度京东年活跃用户数为552亿，较去年同期净增11亿，但其同比增长率由2021年第一季度的29%降至25%。如何保持流量增速，不在以短视频、直播为代表的兴趣电商领域掉队，是京东接下来面临的挑战。
阿里，腾讯，美团，京东四大互联网巨头，可以说是这几天日子不好过，因为新出了一个规定，就是你们怎么争都没有关系，但是现在上方的家长来了，出台了一个对于融资方式的限制。
原来或这些互联网企业融资玩的是以债抵债，就是把钱带出去，然后收到了那个债务凭条，再拿这个钱去带新的钱，这样他的资产负债率很高，比如说蚂蚁他的那个信用方式，人们所熟知的花呗借呗，本身有很少的一笔资金是自己的，大部分都是向银行贷的，据得到的数据来说，他们自己应该是有不到400亿左右的资金，但是现在总的贷款规模已经超过了20,000亿，这个资产杠杆玩的可以说已经很可怕了。
现在官方就站出来了，说你们这个杠杆不是不行，风险太高，因为如果发生了相应的经营风险，他很容易就会爆仓，虽然诺大个集团肯定有风控，但是谁能控制了大的环境啊，所以官方出台了一个新规，玩儿这种手段自有资金必须超过30%意思就是你自己有30亿，你可以跳动100亿的资金，但是想撬动更多不行官方限制你，因为你这个杠杆玩的太可怕了，就像去炒房子，首付都付了，但是房价跌了，一套房子跌了25%套房子立马爆仓，虽然这些互联网巨头的融资方式比那个要复杂得多，但是大的道理差不多。
这种融资方式被限制就是处于大的经济环境运行的考量，因为现在国际的金融风险越来越高了，要知道美国澳洲的金融业仍然在世界范围内占有相当重要的地位，我们不可避免也会受到影响，什么时候她们在会发生危机，那影响的可能就不是当初08年次贷危机那样的程度了，可能会翻好几倍，所以我们不得不防啊。
在2020年新冠肺炎疫情尤为严峻的时间段，全国唯三还在正常运营的快递非中国邮政、京东物流以及顺丰速运莫属。而其中，由刘强东亲手养大的估值千亿的独角兽京东物流，更是在疫情期间凭借着极速将钟南山团队为武汉疫情重灾区筹集到的100台呼吸机运输到位而获得业内极高的赞誉。更令人赞不绝口的是，在京东发布的2019年第四季度和全年的财报中，仅是京东物流一个版块，便为其提供239亿的营收，京东物流对京东的重要性不言而喻。
而且值得一提的是，时至今日，京东物流的估值已经达到300亿美元，折合人民币近2100亿。如此成绩足以显示京东物流在业内认可度之高，相信若是京东物流继续保持实力的话，将成为京东未来翻身的王牌。
此外，在京东公司内部高达2277万的员工中，从事快递业务以及仓库管理业务的人数总计176万人。而这7:3的比例，更是从另一方面彰显出京东物流在京东整个公司体系中举足轻重的地位。
不过考虑到自建物流需要公司提供持续性的资本开支，所以自2017年到2019年的时间段，京东物流的业务情况虽然在逐渐改善，但依旧是处于亏损的状态。在2017年到2019年3年时间内，京东物流的亏损合计高达82亿，其中尤以2018年5137亿元的亏损金额最为庞大。
不过好在到了2019年，其原本5137亿元的亏损已经缩减至1022亿元，而同年京东物流所拿下的23932亿元营收，表现还算可圈可点。另一方面，得益于京东零售年营业额的提升，在2017年到2019年内，其高达2578亿元的净利润，也足以抹平其物流业务的亏损。
至于近年来京东物流的发展，相信一众消费者也是有目共睹。在2019年双11阶段，京东物流启用的25座亚洲一号智能仓，实现九成多订单24小时送达的极速运输，便简单粗暴地让消费者见识到了京东物流数十年磨一剑的真正实力。
不仅如此，在此前互联网周刊发布的《2019年度快递品牌排行榜》的榜单中，京东物流还凭借着毋庸置疑的实力打败顺丰，成为仅次于中国邮政的NO2。
所以综合来看，如今已经达成“一年进账239亿”成就的京东物流，未来的发展前景可谓是一片光明。
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