乐学 请问亚马逊代运营大概多少费用？
那么怎么选择到适合自己的代运营公司呢？我们可以按照两个维度去分类，这样你只要按照类型去选择就可以了。
一、 按照运营方式，可以分为“铺货型运营”和“精品型运营”。
1 “铺货型运营”起源于深圳，是在亚马逊平台刚刚进入中国时兴起的。那个时候，平台上产品不多，所以平台鼓励中国卖家上架更多产品。因此14年前后深圳几家做“铺货型运营”的公司，都快速成长为了大卖。一些从这些公司离职的运营，出来开了代运营公司，继承了铺货的 *** 作方式。一般这种亚马逊代运营公司规模较大，因为“铺货”的 *** 作方式是比较容易培训和复制的，只要招聘应届生就可以了。所以他们可以快速做大公司规模，合作较多的客户，属于批量化的 *** 作方式，一个人可以带几个店铺甚至十几个店铺。
2 “精品型运营”是后期逐渐发展起来的。到2018年，亚马逊上面的产品已经比较丰富了，依靠铺货已经比较难选出有潜力的产品，亚马逊也希望平台上的产品提高质量和设计，因此把更多流量给了优质的产品。这个时候如果对产品没有深入的研究，对行业没有基本的认识，很难经营好亚马逊。不精细化运作，是不能做好这个事情的。“精品型运营”的亚马逊代运营公司，一般规模不大，也就20-30个人。因为精品运营需要有经验丰富的运营经理带队，而这个人没有经历看很多店铺。
总结一下，如果你是夫妻老婆店，在1688拿货，相对来说“铺货型运营”在测试款式方面的经验可以帮到你。如果你是工厂或者资深的贸易商，专精一类产品，更适合找“精品型”亚马逊代运营，他们可以把足够的精力投入到你有限的产品上，配合你做好产品的升级和产品供应的管理。这也更符合平台的方向。
二、 按照收费方式可以把亚马逊代运营公司分为以下几类：
1 只收服务费。这类公司基本属于帮助你做前期搭建。因为没有后期的销售提成，因此对实际销售和利润也不会投入精力。如果你自己后期打算学习和 *** 作店铺，以亚马逊运营为职业，可以选择这类服务商带你起步。
2 只收提成。这类公司一般规模很小，甚至就是个人，他在做自己店铺的同时，顺手帮你 *** 作。也可能是在其他公司做运营工作，兼职给你服务。因为没有人员和公司的开支，所以可以不收基础服务费。如果你有可靠的这样的朋友，你的前期投入又非常紧张，可以选择。不过毕竟这不是他的主业，后期风险还是比较多的。
3 收服务费和提成。这类公司一般是专门的代运营公司，收费细则也是因公司不同差别比较大。总的来说有基础服务费，必要的人员投入可以保障。后期销售提成也会给到运营人员一定的激励。只是一般这类公司按照销售额提成而不是按照利润提成，又不对亏损负责，所以会倾向于大量的备货、投入高额的广告费用。这些问题要能够发现和避免。
最后选择亚马逊代运营公司，有几个标准可以参考：
一、 公司有3年以上运营经验。亚马逊 *** 作的成熟至少要经过1-2个销售周期，也就是1-2年。因此，如果一个公司连3年的运营经验都没有，是很难 *** 作好你的店铺的。成立时间特别短的，尽量不要考虑，可能是来蹭热度赚快钱的。再提示一下，有些公司成立才几个月，却说自己的运营经理有几年的运营经验，让你感觉他们经验很丰富。这里是要打个问号的，因为个人的经验没有调查依据。而且即便经理经验丰富，但是 *** 作还是下面的人，因此成立时间要关注。
二、 合作前期能够充分分析产品。亚马逊的本质是销售产品，所以一个运营公司对产品的重视度，就代表了他们对运营的重视度。一开始什么都不问你，就承诺你一定能赚钱，能销售几百万的，基本上都是忽悠。
三、 收费要合理。一个运营人员在一二线城市的月收入大概为7000元，公司加上社保办公等成本，可能要去到8000多。所以一个运营一年的费用就在10万左右，还没有计算其他费用。因此收费特别低的亚马逊代运营别选，基本是一个人带很多店铺的，工作质量没有保障。
四、 看他们的案例。真正在做亚马逊的，总可以拿出几个账号给你看看他们实际 *** 作的情况。完全不给看案例的，要留个心。
五、 了解公司资质。现在每个行业水都挺深的，所以选择代运营，合作了就是一年的事情，不是钱的问题，时间耽误不起，因此要慎重。考察下公司的资质，有行业背书的公司，总是可靠一些。
六、 低调一些的公司。有能力的人，都不张扬，公司也一样。有些亚马逊代运营声称在海外有多少个海外仓的，就不太靠谱。因为一个美国加州海外仓，总面积10000平米左右，前期投入和建设成本要15亿人民币，还不包括仓储系统的研发费用。不是一般代运营公司可以投入得起的。太会吹牛的公司，不要选。
写了这么多，希望你可以找到适合自己的亚马逊代运营。绿色物流是一种全新的物流形态，在我国的物流发展中还处于一个初级阶段，绿色物流作为一种新的物流模式，符合我国可持续发展的要求和人类生存发展的利益，是未来物流发展的方向和趋势我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其必然的选择。
（二）我国绿色物流发展的现状
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，通过上面的比较，我们可以看到与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。
1 观念尚未普及思想认识上重视不够
现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未普及。经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念几乎没有。
2 政府的政策体系还有待完善
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府方面进行约束和宏观调控尽管自 20 世纪 90 年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流的发展涉及到多个行业和部门，而且部门间因独立运作和缺乏沟通，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。
3 基础设施相对落后
近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。在运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密、科学的设计，对影响环境的重要因素没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。机械化、自动化水平不高，影响了物流效率。同时不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。一、江西应用科技学院是专科还是本科 江西应用科技学院是本科院校,该校是教育部批准设置的全日制应用型高校,荣获南昌市文明单位、江西省优秀学院、江西省高校思想政治教育工作先进集体、江西省高校毕业生就业工作优秀单位等荣誉。
二、江西应用科技学院简介
江西应用科技学院是经国家教育部批准设置的,具有独立颁发国家高等教育学历资格的全日制普通本科高校。
学校坐落于国家历史文化名城江西南昌。学校贯彻“以人为本”的办学思想,实施“质量立校、人才强校、文化铸校、特色兴校”的发展战略,以“健全人格+复合专业+实践能力”的“三元育人”为根本特色,围绕为区域经济社会发展、新型城镇化及现代服务业培养高素质应用型、技术技能型人才,构建了以工学、管理学为主干,人文与艺术等学科协调发展的学科专业体系。内设:人工智能学院、智能制造工程学院、建筑工程学院、国际商务学院、会计与金融学院、跨境电商与物流学院、旅游与酒店管理学院、艺术设计学院、音乐学院、教育与体育学院。
学校在校生15000余人,校园占地1658亩,馆藏纸质和电子图书1129万册,建有建筑工程、机电工程、经济管理、电工电子、计算机、人工智能、3D打印、艺术教育、汽车维修与服务等多个校内实训基地和75个固定的校外实践实训基地,拥有覆盖全校的现代化信息系统和计算机网络服务体系。学校创意打造的“扬帆启航”、“春暖应科”、“感动应科”等文化活动为学生张扬个性,发挥潜能,历练才干提供了自由的舞台。
办学至今,学校已累计为社会培养逾13万名各类毕业生,为地方经济建设和社会发展做出了积极贡献。学校以其鲜明的育人特色和突出的办学成绩先后荣获“南昌市文明单位”“江西省优秀学院”“江西省高校思想政治教育工作先进集体”“江西省高校毕业生就业工作优秀单位”“江西省综治工作先进单位”“全国未成年人保护工作先进集体”等荣誉。2011年,学校被江西省人民政府确立为首批教育体制改革试点高校,“三元育人”培养模式创新实验区被评为“省级人才培养模式创新实验区”,2013年,设于高校内的全国第一个合唱基地落户我校,2015年学校被江西省人民政府确立为江西省首批应用型转型发展本科高校,2018年学校团委成为江西省三年来唯一被团中央评选为“全国五四红旗团委”的大学校级团委。
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